合同范文工作計劃范文工作總結范文合作方案范文日志日報范文工作報告范文年終總結范文申請書范文通知書范文請假單范文活動策劃范文活動報道范文簡歷范文委托書范文授權書范文論文范文簡報范文志愿書

橋梁吊裝技術論文范文 第一篇

裂縫問題

道路橋梁工程的施工離不開混凝土的澆筑，然而混凝土的質量很難保證，如果養護不好就會出現裂縫，例如：①混凝土原材料質量差：混凝土的質量離不開水泥的標號，它們之間存在一定的聯系，并且如果水泥在存放時受潮，那么后期的混凝土澆筑一定會受到影響，強度很難達到設想的水平。②混凝土的配合比是一個重要的因素，一般不采用實驗室配合比，但是不能隨意更改骨料的比例。③混凝土的澆筑一般會采用振搗的形式，振搗的力度和時間都要控制，它直接影響工程的質量，以及混凝土結構的強度，如果混凝土的密實度不足，后期混凝土很可能出現裂縫。

鋼筋存在生銹的現象

在實際施工過程中，用到最多的材料就是鋼筋。然而鋼筋的存放需要一定的技巧，我們負責施工的人員知識水平偏低，不夠了解鋼筋存放的知識，有的施工現場會把運來的材料就地堆放，不采用任何保護措施。這種現象再加上雨雪的侵蝕，鋼筋會有大量的銹蝕，會嚴重影響鋼筋的質量問題。還有鋼筋的運輸也需要保護，不能直接放在車上直接運輸，與空氣和太陽光有過多的直接接觸會影響到鋼筋的強度等級，生銹的鋼筋內部結構會發生變化，破壞結構的整體性，影響工程的質量。

橋梁吊裝技術論文范文 第二篇

摘要：橋梁在長期重荷載、大交通量的運營情況下，大部分都出現了不同程度的病害。 對這些橋梁進行病害分析， 提出相應對策， 進行維修加固， 具有顯著的經濟效益和社會效益。 大部分橋梁都具有一定的超載能力， 只要找到病害的原因， 并進行相應的維修加固， 其大多數是可以繼續運營的。本文探討了橋梁工程常見病害分析及維修加固措施。

關鍵詞：橋梁工程；常見病害；維修加固；措施

橋梁在使用了一定的時期后，由于氣候、荷載、特別是超限超載等方面的原因，橋梁的損壞速度會不斷的加快，如果不及時進行橋梁的維護，將會嚴重縮短橋梁的使用年限，甚至發生嚴重的安全事故。因此，加強對橋梁的檢查，及時地對橋梁進行有效的維護、維修與加固，對延長其使用壽命、保證其承載及通行能力、保證行車安全、保持橋梁的良好的使用狀態，具有十分重要的意義。

一 、橋梁工程常見病害分析

橋梁病害的定義一般都由定性標準和定量界限兩部分組成。定性標準從病害的形狀和表象上進行界定，以從外觀上將病害明顯區別開，它是確定病害種類的主要依據；定量界限是便于檢查和處理的角度出發人為確定的界限。鋼筋混凝土橋梁的常見病害主要有：裂縫、混凝土碳化及鋼筋銹蝕、梁體表面剝蝕、結構構造的破壞、地基不均勻沉降引起的破壞等。鋼筋混凝土橋梁按照病害不同的嚴重程度可分為四類：

1、完好或基本完好

橋梁結構基本滿足上述要求，與建造時比基本沒有可觀測到的病害。

2、輕微損傷的病害

這類病害并不影響結構的承載力、剛度、完整性及其使用功能，但要消除由于它們造成的損傷則需要額外的費用，有時還要在使用過程中對結構作系統的觀察。

3、一般性損傷的病害

這類病害雖不一定影響結構應有的承載力，但卻使它們的使用性能下降，維護費用增大，有時還影響觀感，使人們有不安全感。

4、嚴重性損傷和破壞性損傷的病害

這類病害往往表現為所采用的材料強度不足，或者構件殘缺有傷，或者所選取的構件截面尺寸不夠，或者所安裝的連接構造質量低劣或使用環境惡劣。

二、橋梁工程維修加固的措施

1、 橋面鋪裝層的維修加固。

（1）局部修復鑿補法

將水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛，深度以使骨料露出為準；用清水沖洗干凈斷面并充分潤濕，涂刷上同標號的水泥砂漿（或其他粘結材料），最后在橋梁承載能力容許范圍內，鋪筑一層1~5cm 厚的水泥混凝土鋪裝層。

（2）重新澆筑混凝土面板

橋梁吊裝技術論文范文 第三篇

施工準備

在公路橋梁施工之前，準備工作是必要的一個階段，這是為了保證后期工作能夠更加有效的進行，首先，在工程施工設計階段，要保證設計符合相應標準和要求，同時對混凝土原材料的質量進行檢查和核實，混凝土材料中水泥這種材料的性能以及數量要符合標準，只有保證材料質量合格之后，才能夠進入施工現場進行下一步施工。另外就是根據工程設計中對于施工中各個階段的需要，將設備準備好，同時保證設備能夠有良好的運行狀態，同時施工中對于圖紙的需要要優化，對于施工中一些技術進行交底，明確施工中對施工技術的需要，保證工作人員能夠對設計圖紙的相關情況進行明確，對施工流程以及關鍵進行了解，最后就是保證施工中人員的綜合素質和技術能力符合工程需要，從而保證施工能夠順利進行。

配合比設計

混凝土的質量是否能夠符合工程的需要，要在配合比設計過程中進行控制，相關技術人員要對其進行關注，對于工程實際施工來看，如果條件允許，可以將坍落度也就是降低水灰比與坍落度，從而將其控制在75-95mm之間，在混凝土初凝時，控制好時間，從工程的實際需要入手進行分析，選擇一些硅酸鹽水泥，這種材料在購買時，可以分開采購，根據不同廠家、不同類型的水泥來進行選擇，這樣能夠避免影響工程整體質量，同時選擇骨料過程中，水泥的含量控制在以下，每個顆粒直徑都可以保持在5-25mm之間，保證混凝土的密度。

混凝土的澆筑工作最為重要的就是對于方式方法的選擇，對混凝土質量存在較大影響的澆筑施工，首先要混凝土材料送達時間進行嚴格的控制，在混凝土初凝之前就需要保證材料已經準備在施工現場，同時要對混凝土的坍落度進行測量，檢測器是否符合工程的需要，一般情況下需要保證每一立方米的質量都能夠達到要求。同時澆筑過程中采用分層澆筑的方式，按照澆筑厚度選擇適當的振搗器，澆筑的厚度要小于器具的高度20cm左右，同時對混凝土的色彩進行控制，對色彩培完成之后在進行后續施工。

混凝土模板施工技術

公路橋梁工程建設與施工過程中，模板施工是其中一項重要內容，因此對模板進行施工中，首先也是要加強對于模板的設計標準進行控制，保證公路橋梁施工能夠穩定運行，避免因為人為原因造成工程的質量降低，同時選擇模板材料的過程中能夠，要按照工程標準進行選擇，選擇材料的過程中能夠，強度以及吸水性要保證，同時選擇表面平整光滑的材料。

控制拆模的時間

需要注意的是，混凝土在進行拆模工作時，相關工作人員要控制好溫度變化，防止溫度變化過大，如果混凝土表面的溫度急劇降低，要采取科學合理的措施進行保溫。如若混凝土溫度高于周圍環境的溫度時，要推遲其拆模時間，否則就會出現早期裂縫。過早時間的拆模，也會突然加大表面的拉力，使得溫度變化明顯，加上其他客觀的因素影響，就會增大拉應力的數值，產生裂縫。如果必須要在早期進行拆模，在拆模時應該立即在混凝土的表面覆上相關保溫材料，防止混凝土外層的拉應力突然加大。

后期養護

大多數情況下，對于混凝土的養護工作主要是從兩個方向上入手：首先就是要保證混凝土的水硬性，混凝土澆筑完成之后，整體硬度增加，因此，養護工程要參照混凝土的水硬性來進行，保證混凝土凝固之后，保證有良好的強度以及耐久性，一旦在這個階段養護工作有所欠缺，會很容易造成混凝土表面的水分流失掉，從而引起混凝土出現裂縫。其次就是混凝土的強度要符合工程建設需要，施工單位要根據現場的實際情況，保證混凝土強度符合標準之后才能夠對模板進行拆除，在模板拆除之后，為了防止混凝土表面因為風干而產生裂縫情況，可以對混凝土表面進行澆水，同時也可以采用一些混凝土氧化劑卓這是養護薄膜對其進行養護，保證混凝土的養護效果，一般情況下，混凝土養護保持在12小時左右。具體情況還需要根據實際狀況而確定。

橋梁吊裝技術論文范文 第四篇

科學配置水泥結構

在路橋工程建設中，我們應當針對所需混凝土結構進行恰當務實的預定及級配過程，我們參與混凝土級配操作過程的人員序遵循精密的材料預算及先進的配比方案去實施混凝土摻配過程，其摻水比例及總量均有一定的工程標準要求，如此方可促使其混凝土結構的凝滯性提高，耐壓品質提升，混凝土結構的科學級配對于后續的工程使用可提供必要的性能保障。要將混凝土，砂石料以及水分三者充分攪拌并混合均勻，混凝土型號要選用符合工程標準需求的，砂石料須采用粒度強度均勻的。

混凝土的澆筑

混凝土的澆筑是我們在施工過程中的關鍵，有直接澆筑和分層澆筑兩種方式，不同的澆筑方式由不同的要求。對于混凝土材料的質量和密度的檢測，對于攪拌器的選擇，以及攪拌出來的色彩要求，主要是針對分層攪拌的，要進行嚴格的控制和檢測，才可以在檢測的過程中澆筑出來的混凝土具有更好的性能，防止破裂。另外還要選擇合適的模板材料。

道路橋梁的振搗

我們道路和橋梁在建設的過程中要進行振搗來使路面平整，一般采用人工振搗和機器振搗兩種方式，提高混凝土的使用效率。在振搗的過程中，需要我們的專業人員去控制振搗，保證振搗的質量和合格，使其路面平整均勻，不會出現斷裂和破裂的現象，保證路面的質量和美觀。這是我們道路橋梁在工程施工過程中的最后一個環節，需要我們足夠地重視。道路橋梁的振搗需要我們培養專業的振搗的工作人員，保證我們施工過程的順利進行。

混凝土的維護

我們在建設完畢之后，要進行定期和適當地維護，才能增加我們道路和橋梁的使用壽命，提高我們使用效率，節約成本，所以，我們的施工單位一般都要有專門的維護小組，對我們的道路和橋梁的路面進行維護，以及出現任何問題時要進行路面破裂和毀壞的修復。對于混凝土技術的修復是與建設環節具有同等重要的地位。減少路面的熱脹冷縮狀況，維護路面中的水分，不至于由于環境的影響而造成破裂等問題。

橋梁吊裝技術論文范文 第五篇

與其他土建工程相比較，我國對橋梁施工階段風險控制發展較慢，在施工階段，對風險控制產生的因素研究不夠全面。因此，橋梁建設要獲得可持續發展，在施工階段實施風險控制是當務之急。在施工過程中大型橋梁的建設非常復雜，隨著施工階段的不斷變化，在整個施工過程中都會有眾多條件誘發風險因素，其中不可預見的因素比較多。具體而言，風險因素的主要來源體現在兩個方面，即自然因素和人為因素。在橋梁的施工階段，自然因素主要體現在施工過程中地質、氣候、地震、水文等方面；而人為因素體現在施工操作失誤、違規操作、施工方法錯誤等，這些風險因素往往在實際的施工過程中，會牽涉施工技術質量風險、施工監控風險和施工方案等風險[1]。

橋梁吊裝技術論文范文 第六篇

1．1模板施工

橋梁工程中模板施工占據著重要地位，其主要分為三個部分:一是底模施工;二是側模以及頂模的制作;三是橡膠芯模的制作控制。只有做好三個部分的工作，才能夠有效保證模板施工質量，才不會對橋梁工程造成影響，如在開展底模施工時，首先必須保證其周圍的地況，既要保證平整又要保證足夠的密度，一旦沒有得到保證，勢必會造成沉降現象，當場地不平整時可以采取相關措施使其平整，另外，如剛度未能達到要求，可以適當增加鋼筋配置;而側模以及頂模方面，其通常為成套鋼模板，為了保證質量需保證光澤度、平整度，否則會不利于美觀，另外，在拼裝時要有相應的規范，必須嚴格按照規范進行，完成此項操作后，要針對其尺寸、密封性等其他指標進行檢測;橡膠芯模方面的充氣測試十分重要，充氣后應密切關注氣壓變化防止漏氣。

1．2混凝土施工

混凝土施工工作也極為重要，若此方面出現漏洞勢必會造成大面積的裂縫現象，使橋梁工程質量難以保證，甚至會引發不同程度的事故。因此在開展混凝土施工時，應注意各個環節的工作，如早期準備工作或是澆筑方面，既要保證材料、人員以及設備的完善，也要明確澆筑方式，以免在開展施工時手忙腳亂影響效率。混凝土的強度與其配比和澆筑方式有很大的關系，在明確配比后相關人員必須按照規格進行混凝土制作，澆筑工作也應盡量1次完成，避免返工。鑒于各個橋梁工程的位置不同、要求不同，因此混凝土方面也應做出相應改變，在硬度、方式以及配比方面做出調整，使其能夠符合規格又不會造成資源浪費，盡量使其質量在不受影響的前提下，完成混凝土制作并投入到應用中［1］。

• 上一篇：暑假考研規劃英語作文范文(精選41篇)
• 下一篇：做銷售個人簡歷范文10篇