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車站值班員工作總結(精選13篇)
車站值班員工作總結 第一篇
第二分公司在完成公司下達的運行任務，三月份,以確保運營和優質服務為前提，重點落實好績效考核方案及細則，并深入運營線路及各場站檢查指導，三月份總體運行正常。
以下就運營、服務情況、安全生產情況、車輛修理及保養情況等方面進行總結，并提出20xx年4月份工作計劃和存在的問題，具體匯報如下：
一、運營、服務情況
(一)服務檢查情況
夏季車輛衛生檢查，個別線路車尾部衛生較差，對線路運營中發現的問題進行復檢，并對違反規定司乘進行處罰(著裝)，情節較為嚴重司乘進行待崗培訓學習，3月11日快一線、808路已進入大慶東站，司乘人員的言行及服務加大排查。
(二)運營情況
(1)文件傳達
本月共收到上級下發文件4份，已按其要求開會向所有員工傳達精神，并制定了相關落實方案。
(2)運營管理
1.二公司一月計劃完成運營13580車次，實際已全部完成，其中包含線路正常完成運營,機動完成運營;
2.本月運營正常，無投訴
(3)司乘人員管理
1.檢查司乘人員相關證件，保證人員證件滿足公司崗位要求;
2.檢查司乘人員儀容儀表，三證是否隨身攜帶情況，晚上檢查是否有乘務員半路下車、私自串班情況;
3.檢查司乘文明用語及著裝情況。
(4)車輛管理
1.線路交接
(1)32、環2線、803路與三分公司交接;
(2)接收24路、808路
2.每周三安全衛生大檢查;
3.重點檢查線路上運營車輛車速問題;
4.車輛的電子設備維修;
5.堅持日常場站和上線檢查，檢查項目包括“車輛運行時間、司乘人員到崗情況、運行過程中是否有違規駕駛和影響行車安全的行為、對客服務狀態、是否有故意壓點情況、安全檢查”等，每次檢查結果已記錄在冊，并已對責任人做出相應處理。
(5)車庫、場站管理
1.車庫管理
(1)樞紐站場站換值班與三公司五車隊交接
(2)對庫內安全措施進行安全檢查;
(3)禁止私家車進入車庫內停放。
2.場站管理
(1)公司職工每天夜間安排值班巡視場站安全;
(2)安排機動司機場站全天候值班，并增加夜間巡視;
(3)按照場站衛生責任劃分不定期對各場站值班和衛生情況進行檢查。
二、安全生產情況
1.召開安全培訓會議2次、安全例會2次、職工會議4次;
2.本月共發生交通事故5起，2起無責,2起全責，1起對方責任;
3.全月安全檢查2次。
三、車輛修理及保養情況
1.安排車輛換機油;
2.對車輛進行檢修、保養，確保車輛的運行正常;
路車因缺件停滯30天，使用機動帶班車運營。
四、20xx年4月份工作計劃
1.加大春季、雨后車輛運營、服務、安全、衛生的檢查力度;
2.總結上月的安全事故原因，加強司乘人員的安全培訓及駕駛員駕駛技能培訓工作，提高技能及服務水平，嚴把司乘人員的上崗關;
3.組織管理人員進行安全、紀律的檢查工作;
4.運營車輛車速控制;
5.車輛出庫。
五、存在的問題
1.車輛出庫后，大慶東站與十二車隊需要增加值班人員4名;
2.大慶東站刷車用水問題;
3.經開區場地翻漿，需要硬化。
車站值班員工作總結 第二篇
20xx年以張站提出的尋覓需求、創新經營、與時俱進、穩步發展。為指導思想，明確發展方向，在發展中不斷提升自我，上半年的工作已接近尾聲，現將半年以來的工作總結如下：
作為總站的一名員工，必須在工作中嚴以律己，對工作盡職盡責。在這半年內，不管干室外調度還是室內調度，我都實事求是的工作，以工作力求仔細為原則，做好本職工作，服從領導安排，認真完成領導交待的每一件工作。
一、能夠把好安全關做好最基本的報班工作，嚴格查驗車輛報班手續，始終把安全工作放在首位，嚴格執行車輛五證兩卡、當班駕駛員酒精檢測以及長途車必須兩名以上駕駛員報班制度，從源頭杜絕事故的發生。
二、在領導的指導下和同事們的幫助下，對于洽談包車業務自己也掌握了基本的業務技能，對于一些短途的包車業務，自己能給算出價格，并與客戶洽談簽訂包車預約書。
三、在張站提出的決戰五十天時，我們科室新上了貨架，現在我們三產的銷量還不錯，因為我們針對的人群都是駕乘人員，價格也很優惠，我們科室的摩卡、怪獸等功能性飲料都有了固定客戶，我們還經常拿出幾款產品進行促銷、打折，吸引更多的駕乘人員購買。
四、嚴格按工作流程操作，遇到車輛缺班晚點的情況下能及時與各相關崗位聯系，做好有效溝通。
科室：
我們處長處處以身作則對所有員工公平公正，一視同仁，嚴格要求，發現問題當面指出，立即整改，令人信服； 在學習了張站提出的八個成語感悟能力素質的重要，我們科室都落實的比較好，首先大家的執行力特別強，在領導下達的任務我們都會第一時間去完成，分配工作，責任到人，我們科室里的工作劃分到個人，當天的工作當天做完，做到當日事當日畢。科室的包車臺賬，每月的9號、10號幫業戶結算單子和貨款，我們實行了每月一輪崗，讓每個員工都參與到其中，每個人都學習，每個員工都能獨擋一面。 “清明”、“五一”小長假時大家都能提前做好各項準備工作，客流高峰時自覺加班加點，節后也能及時的總結，找出不足，積累經驗，大家也越來越團結，無論老員工新學員都能有困難一起想辦法解決，有收獲時一起分享成功的喜悅。整個科室都是年輕員工，團結互助、呈現出積極向上的氛圍。今年的五一小長假，連續三天我們都是從早五點到晚六點每個人都不用領導安排，都是主動留下加班而且沒有一個人喊累反而都是樂呵呵的。今年我們打破了以往的觀念，我們想到讓那些發末班的固定班車在不影響自己發車的情況下早上早來加班流水線，比如濱州、萊蕪、東營，這樣省去了旅客等待的時間，也給業戶自己增加了許多收入。長短途搭配，長治配聊城，常州、興華配臨沂等不會讓一個車空著一個座位出站，室內、外調度配合非常默契，能順利的讓旅客出行。我們科室還針對經常往車站轉乘旅客的車輛，今年我們給車上免費做了接駁運輸證，方便業戶及時把旅客在我們站轉走。
個人不足：
1. 業務知識不熟練，節假日期間對于流水線末班車的發車時間不能很好的掌握，旅客咨詢末班車時間時自己不會變通。
2. 無合理化建議，對于科室的文化建設方面沒有自己的想法和很好的建議，
3.對于一些業戶的違規自己還是不能很好的獨自處理，遇事不冷靜，愛著急，溝通能力差，說話太直不會拐彎。
4.日常工作中不仔細，經常會有報班不簽字或簽字不報班的情況發。
下半年打算：
1、 業務知識欠缺，做為一名調度人員，應該熟練掌握業務知識。因對業務知識的不熟悉， 也造成在管理業戶和處理問題上不夠大膽，沒底氣。
2、加強包車的學習，如有包車的能及時準確的算車包車價格。
3、加強室外調度的學習，學習節假日派車，掐車。
4、積極參與科室的各項活動，為科室的建設貢獻自己的力量。
5、處理問題不夠靈活，這些不足都是我下半年工作努力的方向。首先，要加強對自身業務知識的學習，做到有問必答，并且多向身邊的老員工學習處理問題的能力，積累經驗，爭取能夠早日獨擋一面。建議；可以多舉行一些小活動，加強服務三科與客運處的溝通，在活躍科室氛圍的同時，使我們在工作中配合更加默契。
車站值班員工作總結 第三篇
20____年春運工作已經順利結束。40天春運，在市委、市政府及各級各部門的大力支持下，在車站的正確領導下，汽車站依靠全司員工的共同努力，汽車站虎年春運成績裴然，現就20____年春運工作總結如下：
一、春運基本情況
1、旅客發送情況：春運四十天，我司共投入運力172臺，總座位32222座，運送旅客36萬人次，較7年(8年春運因冰災而缺乏可比性)同期增加13%;共計發送客運班次91493個，與7年同期相比增加6%;
2、行車安全情況：全司車輛總行程萬公里，共發生計考核的交通事故1次，事故頻率為. 5次/百萬車公里，死亡頻率為零，全司的春運安全形勢是近5年來最好的一年。
3、服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、春運的主要工作
1、加強領導、精心組織。
2、科學合理組織運輸生產。
(1)、重點加強民工流客源組織工作。節前，衡陽中心站和華新汽車站加強了在火車站組客力度，節后繼續鞏固與衡陽火車站公鐵聯營，其他各車站組織專門班子負責廣東民工購票、整個春運我司開往廣東方向的班車 2668個，其中加班包車2____個，占省際加班包車。在大力組織廣東方向加班的同時，客司、祁東還重點組織了東西方向的上海、杭州、福州、義烏、南寧、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省際加班共計16次，不僅大幅增加了營收，也為下一步大力發展東、西向省際客運班線作了有益的探索。
⑶、積極發揮公車公營主力軍作用。20____年春運，各單位將公營車輛作為春運主力軍，做到人歇車不歇。衡陽湘高速只有7臺車，卻實現營收22萬元;旅游分公司建制運作后，想方設法謀出路，策劃了“學生平安返鄉”、“特困學生免費返鄉”等活動，春運高峰期又投入到車站加班運輸，4臺車輛實現春運收入萬元，取得了良好的經濟效益和社會效益;其他各單位如衡東、衡山等也在春運前增添公營車輛，想方設法提高公車載效，實行企業效益最大化。
3、強化安全管理，確保春運有序。
9年春運，我們認真吸取8年三次較大事故的深刻教訓，防范于未然。春運開始前，全司所有參運車輛在強制進行一次二級維護，堅持每日回場安檢制度，杜絕了帶病車輛上路行駛，駕駛員全部持證上崗，車站實行封閉式管理，加強“三品”檢查，做到人車分離，杜絕車輛超載，由于各項工作細致，保障有力，確保我司9年春運安全形勢明顯好于往年。
4、以人為本，實現和諧春運。
今年春運中，各單位整體服務意識有所增強，候車室內免費為旅客提供開水、暈車藥、感冒藥，免費為旅客提供火爐取暖;實行保溫餐車為旅客平價供應盒飯;站內廁所免費開放，開好除夕最后一班車等，這些措施確保證了今年春運中，我司沒有發生一起重大服務質量投訴事件和新聞媒體負面曝光事件。同時，各單位也非常重視春運一線員工的后勤保障工作，關心職工冷暖，營造了和諧的春運氛圍。
5、多方出擊，科學發展物流產業
20____年春運期間，物流分公司與廣州康業集裝箱運輸公司簽訂了速凍食品運輸合同，解決了我司從郴州、永州等蔬菜基地運往廣東方向的回程利載問題;其次是充分發揮長沙、武漢兩個辦事處的功能，在自有運力緊張的情況下，積極調配外協車輛合作參運，最多一天調用外協車輛16臺次，取得了良好的經濟效益，樹立了物流分公司的良好信譽和形象;三是在春運前，物流分公司在衡陽城區設立的汽車西站物流部、火車西站物流部、江東物流部、華新物流部等四個物流部全部營業，為我司零擔運輸的振興打下了堅實的基礎。四是與市郵政局簽訂了郵遞快件委托合同，每年為我司小件快運增收達1萬元以上，實現了合作雙贏。
6、宣傳報道有力，統計總結及時。
車站值班員工作總結 第四篇
彈指一揮間，20xx年即將逝去。在這一年里，我認真貫徹執行集團公司以及分公司的有關指示精神，圍繞分公司布置的各項任務，認真開展工作，本著對工作負責的態度，嚴格要求自己，以身作則，力爭一流。為工作目標不斷的總結經驗，努力工作，并在實踐中學到了知識、經受了鍛煉。這一年來，我主要從以下幾個方面開展了工作。
一、努力提高自身素質，加強班組領導，落實各項管理制度。
車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用，帶頭的作用，充分發揮班組成員的積極性、代表性、示范性，以點帶面，全面落實各項管理措施，為此我根據其工作特點，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內容，目標分化，任務落實到各個崗位“千斤重擔人人挑，個個頭上有指標”從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明，思想不統一，人心煥散的現象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大站務職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，今年我站空值班組、服務班組，就撤消班長X人，調換班長X人，而實事證明，這樣做極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力。
為提高全站服務質量，樹立車站文明“窗口”，分公司于今年X月舉行一次“如何提高執行力”的知識充電，由客運分公司杜經理親自主講。講課的內容十分生動，可謂“入木三分”。分公司全體管理人員都參加了此次聽課，并要求人人撰寫學習心得體會。我也按照分公司要求，從上到下的貫徹和執行學習內容，從自身做起，在工作和生活中我不斷通過學習豐富自己，來提高自己的業務技能素質；完善管理機制，積累管理經驗是我一直工作的重心，把做好真正切實提高員工素質、提高服務質量放在工作首位。通過分公司領導的指導和站班組成員的共同努力，使全站上下面貌煥然一新。員工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
制度的建立只是一個基礎，而執行落實才是首要，不流于形式，不搞表面工作，是我在今年工作中一直倡導要求的，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長，副站長及各班組成員為組員，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產情況做不定期的檢查，發現問題，按有關規章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定，今年共計查處違紀人員X人次，罰款XXX元，下崗X人，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變。
在平時日常工作中，面對出現的各種問題，更是要充分發揮民主集中的原則，不搞“一言堂”，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題。今年共計召開了站班組工作會議XX次，通過了有關處理意見、決議共計XX項。保證了公正性和透明度，使員工有歸屬感和主人翁的意識。
二、確保安全，搞好衛生工作。
安全是運輸生產的重點，向安全要效益不是一句空話，有針對性的做了以下幾點：
1、建立了車輛安全檢查(門檢)制度，對出站車輛進行安全檢查，做到“三不進站、五不出站”的要求。即易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關人員不進站（發車區）、無關車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經簽字審核不出站。內稽組和三品檢查班服務人員嚴格執行此規定，為廣大旅客的生命財產安全提供了必要的保障。
2、要求車站服務人員加強乘車安全宣傳教育，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作。
3、上車服務員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳，發車時繞車一周，檢查有無不安全因素，無，方可發車，發車時，服務人員應正確引導車輛安全倒車出庫，確保站場安全。
4、廣播員每天上午、下午進行四次乘車安全常識宣傳，提醒旅客在候車時、上車前，注意保管好自己的隨身貴重物品，照看好小孩。確保旅客的正常出行和人、財安全。
衛生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象，原來我站的衛生工作存在著一定臟、亂、現象，旅客對此也頗有微詞。今年以來，通過人員合理調配加大這方面的投入，將衛生清潔人員從原來的X人增加到了X人，并規定隨臟隨掃，誰出現問題找誰負責，責任落實到人，到現在車站的衛生狀況有了很大的改觀，站場清潔干凈了許多，贏得了廣大旅客的好評和贊賞。
20xx年度我在自身工作上雖然取得了一定的的成績，但我們也還存在諸多不足，比如我站在站場管理及人員管理方面，也沒有全面的落實和實施，職工的職業素質也亟待提高，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：
1、積極開辟新的班次，增加企業效益。
2、擴大多種經營，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例，加強企業的抗風險能力。
3、加強管理，確保運輸生產秩序化、規范化。
4、提高職工的福利，增加職工工資。
目前我站的主要收入還是靠日常發班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大，這種局面就決定了運輸生產工作是我站工作之中的重中之重，我建議采取以下幾點措施：
1、加大對站場設施基礎的設入。
隨著人們生活水平的不斷提高，旅客對乘車環境、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求，為適應社會發展潮流，我站應加大投入對部分站場設施進行更新，比如侯車室內已壞的座椅、破損的乘車公告牌、各種圖表等。
2、應對站場停車區重新進行科學的規劃。
隨著公司的日益發展，新增車輛越來越多，每天都會有早班車輛經常出現被前車堵死而無法駛出應班，從而導致晚點的現象出現。應明確科學的劃分待班區，發班區，修車區，停車區。所有進站車輛應配發進站卡，根據車輛應停區域的不同發放不同顏色的進站卡，如發現有亂停亂放的車輛要對其進行勸導，對屢教不改的堅決罰款。杜絕一切外來車輛無故進入車站。從而使整個站場更加美觀實用，秩序井然。
3、加強對站場的管理工作。
針對“票販子”拉客、賣客的現象和過境車輛偷客的情況，應需要運管辦安排專人專車，上街主動出擊，打擊非法營運。對車站前坪的士“拉客”“搶客”的現象應舉全站之力重點打擊。因為的士拉走、搶走的不僅僅是車站的錢，還有“形象”。另外應安排運管辦、綜治辦、機動隊人員劃定責任區域，責任到人流動值勤整治站場秩序。對于車站內“喊客”的現象應予重點處罰。還站場一個“清新”的次序。杜絕一切拉客、喊客現象。
4、加強服務人員的思想素質提升。
車站乃至分公司的管理者應用跨越式發展的嶄新思維，對我們所屬行業進行二次“定位”。要以科學的目光與市場經濟的思維，從跨越式發展的高度，重新認識我們的管理工作與經營性質。我們應從自身做起，不應把自己看做一名管理者，應自身認識到自己是一名服務人員，以自己做出榜樣，從上到下的帶動基層服務人員。讓他們主動實施“換腦”工程。只有使這種思想觀念的跨越成為每個車站、每個員工、每個生產崗位的自覺行動，全面提高我們的思想素質，車站效益的跨越式發展才能成為現實。
5、大打“品牌牌”。
衡汽集團在衡陽地區乃至全省的客運行業中都是一個佼佼者，我們應努力提升我們“產品”的硬件與軟件，讓所有消費者都有“安全、舒適、快捷”的感受。讓旅客覺著：坐衡汽的車就是放心，就是舒適。
20xx年雖然馬上就要過去，但是我要學會總結與積累，認識到自己在工作中的不足，努力加強自身在工作中的學習，積極的去完成公司領導交予我的各項任務，緊緊的圍繞在集團公司的精神和分公司的指導下開展工作。懷著感恩的心感謝領導對我的信任和幫助，我定要帶好我的班組迎接新一年的新挑戰！
車站值班員工作總結 第五篇
又到了年底，又到了我們一年一總結的時候了，人就是要善于總結，總結自己的不足才能讓我們總結中學會成長，下面自我剖析一下下半年的工作。
十二月份我感覺真的很快，眨眼間已流逝了，這半年在檢票口工作，相鄰口挨著小袁姐和蓋姐兩位老員工，雖然她們平時不善言談，但是在她們身上我學到了，遇事一定要穩，不能急躁，雖然短短的半個月但是我感覺受她們的影響，自己在遇見問題的時候也不再像以前那樣急躁了。
下半年被抽到了出站口，出站口最關鍵的就是默契，半個月的出站口雖然曬點，刮點，但是我很感激這半個月，因為在這短短的半個月時間了，我學到了太多太多，之前出站口都是老員工開單子換單子，這次出去，大袁姐讓我們這幫小孩們自己學會處理問題。在工作中，我發現當車輛已簽完安全卡出站后，大袁姐還是會回頭看看車輛，是否有故意放慢車速，是否有可疑人物在路邊等車的，雖然一個小小動作，讓我學會了在工作中，要多觀察，多留心。在發現有私自發貨了，業務很蠻橫的時候，自己都會怵頭，但是我聽到師傅用站上的規章給他們講道理，發現有沒系安全帶還不愿意交罰款，師傅和他們交涉時，我在一旁認真聽著并記在心里，從這兩件事當中我學會了以后學會變通，要注意自己的說話方式和處事方式。
會議上我們每個人都圍繞“整，學，變，升”展開闡述。下半月打算：
“整”：整頓自己工作中還是不夠細心的毛病，并希望各位親在發現我出錯的時候及時提出，我必定虛心接受。
“學”：繼續強化自己的業務知識，做到常回頭看看。
“變”：在處事問題時，嘗試換種說話方式和處事方式，說不定會達到更好的效果。
“升”：提升自己的服務質量，讓自己工作更加的嚴謹。
科室現在成立了科委會，有幸成為其中一員，由剛開始她們說你這個組就是得罪人不愿加入我的組，到現在大家對我們的欣慰，之前查崗發現大家有很多不規范的地方，但是經過一次次檢查，發現大家變得也越來越規范了。現在科室還是有點散漫，不出現問題時候就會得過且過的過著，慢慢就缺乏工作激情了，希望以后不管何時，只要在工作崗位上的那一刻都要充滿熱情，充滿激情。希望二科所以親們，我們齊心協力擰成一股繩，有勁往一處使，打造一個優秀科室，讓我們改掉自身的缺點，多學習別人的長處，一起努力奮進吧！！！
車站值班員工作總結 第六篇
各位領導、各位同事：
你們好!在即將結束的20________年里，你們是否也改變不少，也學到了很多東西?是否對你自己的想法和觀念有了一個新的突破呢?對于我自己我覺得我改變了不少，也成長了很多，也學到了很多東西。下面我就來總結一下我這一年的變化吧。
在這一年中，有很多讓人高興的事，也有很多讓人不盡人意的事。但對我來說總體下來還是比較樂觀的，因為我在這一年里又學到了很多，也懂得了很多，也看清了很多事情;這讓我在我的成長歷程中又邁出了堅定而扎實的一步。當然我還有很多不足的地方需要去加強、改進和學習。
今年是公司正式并入大唐集團完整的一年，各項規章制度、工作任務都以大唐的標準進行制定、更改和實施。我也跟緊腳步學習了每項規章制度，認真的按要求做好每一項任務，從中也學到了很多對自己有用的新的知識。在這一年里，不管是公司還是電站還是個人變化都很大;特別是電站里，從原來的十多個人減到現在的剛剛九個人，人少了每個人擔的責任就重了，我深知要做好一個值班員的責任之重大。所以我時刻都認認真真、小心翼翼地做好每一件事，每一個任務。在工作中，發揚吃苦耐勞、勇于爭先的精神主動承擔運行人員應進的義務和責任，努力做好自己的本職工作，并一直致力于為建設優秀班組而努力，配合值長完成各項操作任務和上級下達的各項指標任務，共同學習有關文件的精神。而且注意協調班組成員的關系，以利于平
時工作的開展。上班期間我時刻把腦子里的那根“玄”繃緊并保持良好心態，以應對各種操作或突發事故。在做好本職工作的前提下，適當的給自己施壓，別人放松但自己不能放松別人不做或不想做的事要努力帶頭做好;給自己定一個目標，然后一步一步的去接近這個目標或是超過它，這樣我覺得才能把自己鍛煉得更扎實，有壓力就有干勁才有上進心才能把工作完成的更好。在枯水季節，我主動與值長分擔任務做好與調度的溝通和機組的安全啟停，使我進一步的加強了與調度溝通的能力和自己的業務水平。
在休息期間，我努力學習電站各臺賬、分析記錄等相關報表并進行分析，以便提高個人業務技能水平。在經過競聘上崗和技能鑒定考試后，在自我的總結和別人的提點下我深知我自己所欠缺的和不足的地方還有很多很多，我還得在進一步加大力度去學習去改進，從而不斷提高自己各方面的知識和技能。也正是這兩個考試使我明白了很多東西，其中我懂了一個道理我用一句話來概括：“少壯不努力，老大徒傷悲”。也驗證了那句話“書到用時方恨少”，這兩句話以前還有點聽不懂，現在算是明白了。所以，在我今后的工作當中我要更加勤奮、更加努力地去學習去實踐，努力增長自己的知識面，充實自己的大腦。
在學習中，我的原則是：學，要學到腦子里;看，要看到實處;聽，要聽得明明白白;做，要做得有模有樣。所以，我在參加公司組織的一些培訓和參觀學習中我都認認真真地學、仔仔細細地聽，按我的原則進行，堅決不拖后腿，不給公司丟臉。我以“三人行，必有我師焉”作為我的座右銘，時刻謹記自己的缺點和不足之處然后學習身
旁的同事們的優點和長處來補充自己的不足之處。在工作之余，我努力學習各種規章制度，加強自己對電廠設備的熟悉程度和公司各種制度的掌握，以便在工作中能更熟練的應用。在巡視檢查中，我也摸索出一些設備的工作原理和它運行時候的邏輯，這讓我大大提高了工作效率。
在作風上，做到遵紀守法、明禮誠信、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。為確保電廠的安全穩定的運行而時刻堅守崗位，把發出的每一度電送到需要的地方!為人民服務!
在生活中發揚艱苦樸素、勤儉節約、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己;團結同事、互幫互助，不說大話和空話，要以實際說話。
經過一年的不懈努力各方面都得到了鍛煉，自己的工作業績也取得了一定的成效，但還是要戒驕戒躁。因為前方的路還很遙遠，我所走的路還很長，還有很多東西值得我去加強和學習，現在我的業務技能和工作經驗還相對薄弱還需進一步培養。要能時刻保持電廠的安全穩定的運行還需夠硬的技術水平和較強應變能力。對電站里的操作票和工作票還得加強學習，在實際工作中，還需要加大力度，抓好安全生產上存在的薄弱環節，為今后的各項工作奠定基礎。在以后的工作中要堅持“安全第一、預防為主”的基本方針，進一步落實責任，抓好檢查，積極探索建立安全生產長效機制。全面完成我站的各項安全生
產指標，保持安全生產形勢的平穩發展，促進班組各項工作再一個新臺階。
最后我將在以后的工作中繼續努力學習，發揚吃苦耐勞的傳統，創先爭優的精神好好工作，做好自己的本職工作，以期更好完成以后的工作。
祝公司的明天更加美好更加輝煌，來年各項指標再創佳績!
車站值班員工作總結 第七篇
轉眼間，來到車站也有七八個月的時間了，回顧這半年多的時間，真的是受益匪淺。這半年多來一步步的由陌生到熟悉，由簡單到復雜，由生硬到熟練，每一天都會遇到各種不一樣的問題，有簡單的，有復雜的，有處理的了的，也有自己處理不了的，但總算是自己一路摸爬滾打走過來了。這其中有失意彷徨時的心酸苦澀，也有收獲喜悅時的興高采烈。每天都是不斷變化的，單不變的是我們對待工作的那份熱情與執著！
這半年多來，我對工作流程逐步由熟悉到熟練，業務知識不斷提高，每天對于線路的背誦使我不斷的完善自己的業務水平，以致在旅客問及到的時候能夠對答如流，而不至于手忙腳亂。這半年來，收獲了太多太多，讓我受益匪淺。然而，自己自身也存在很多的缺點與不足，偶爾也會犯各種各樣的小錯誤，尤其是對于三產的`問題，自己付出了勞動卻總是沒有效果，每次都不如別人賣的好，有時候也很苦惱，也很糾結，甚至有的時候還會煩躁，情緒波動很大，影響自己也影響他人。這個一直都是我的弱項，下半年我要好好努力，改變自己的常規模式，爭取收獲更多，進步更多！
對于張站提出的四自,自大，自滿，自棄，自欺，細細想來，自己也存在自大、自滿的現象，稍微有一點點成績就沾沾自喜，自以為是，其實，很多時候我們都會有這樣的通病，但是要能夠學會適時的調整自己，調整好自己的心態。對待工作，我們要自知、自律、自信，提高自己的正能量，多向身邊的老員工學習，學習她們身上的閃光點，學習身邊的好人好事，多向好的同事學習，我們才能變的更好，讓自己渾身充滿正能量，才能更好的去工作，快樂地去生活！
我們科室有好幾個小組，有學習小組，三產經營小組，服務質量小組等等，每個小組都能各盡其職，豐富我們的業余生活，還能不斷提高我們的業務水平，拓寬我們的視野，最近，我們的學習小組還要組織知識競賽，讓我們能進一步熟練我們的業務知識，強化我們的業務水平，既能享受大家在一起娛樂的過程，又能收獲業務能力，真的是一項很好的學習活動，同時也能督促我們不斷學習，不斷提升自己，活到老，學到老，學無止境！
半年多的時間，我學到了很多，收獲了很多，也成長了很多，對于現在的工作，我每天都會盡心盡力地去做，去完成，不驕不躁，以一顆平常心去對待每一位旅客，對待每一天的工作，服務是無止境的，我們的宗旨就是全心全意為大家服務，干一行愛一行，熱愛自己的工作，就像對待自己的親人一樣。下半年我會繼續努力，多學多問多做，用自己的實際行動去做好自己的本職工作，快樂工作，幸福生活！
車站值班員工作總結 第八篇
轉眼即逝20xx年已經圓滿結束。新的一年又要開始，我們新組建的雙橋站動車段車間已經兩年多了。在這光榮又艱苦的兩年中，每個人都可以用自己的經歷編織成一個動聽的故事。我們在雙橋站領導下，動車段車間干部的關懷和親自領導下，奮發學習，刻苦鉆研，犧牲了個人大量時間學習新知識，培訓動車新教材，早出晚歸，沒有一個喊苦喊累。上下一心，只有一個目的，早日掌握動車知識，熟悉站場設備，結交新朋友。在新的環境中不斷磨練自己，向有經驗的同事請教，特別是關于動車組方面的常識。不恥下問，刻苦學習和演練，接發列車標準和程序，做到每個人心中有數，盡快盡早掌握新的計算機連鎖設備操作常識，并得到路局領導和雙橋站領導的肯定和表揚。
一、以身作則，時刻把安全第一的思想放在工作首位。
在本職工作中，車站值班員既是一班工作的領導者、指揮者，也是一班安全生產的執行者和勞動者及安全卡控人，是一班生產的核心力量。身為一名技師，如何在工作中發揮自己的潛能和經驗呢？遇到突發事故時如何把處理事故的能力毫不保留的傳授下去呢？也是我們所擔負的義務和責任。在日常辦理接發列車及轉線作業，首先要清楚作業重點及本段內分路不良區段的安全卡控措施，這對于在日常作業中身為一名車站值班員、現場第一卡控人是相當重要的，也是對班組長日常作業發揮的一個考驗。在作業中，以身作則，嚴格管理，帶頭執行規章制度。以他人發生的事故教訓為警戒，警鐘長鳴。把工作要求標準再上一個新臺階。
二、帶頭學習新設備、新技術，熟練掌握運用到工作中去。
我們動車段人員業務素質水平不齊，設備更新，軟件升級對我們動車段每名新老職工來說是擺在眼前的一個重要課題。我們原來采用電器集中操作，6502設備辦理接發列車，現在改用計算機連鎖辦理接發列車。作為一名車站值班員如何在短時間內熟練掌握新設備、新技術，對我們來說是個極大的考驗，這就要求我們必須帶頭學習，并刻苦鉆研新技術和設備，并把它熟練掌握運用到工作中去。通過學習，我們現已經能夠較好的掌握新設備新技術，并成功的運用到了工作中去。
三、傳幫帶設備不斷更新升級是我們動車發展的希望。
身為一名技師，在日常工作之余，要把自己的技能傳下去。首先要團結班組同志，關心他們，了解他們心態。用直接簡明扼要的語言解譯工作中發生的非正常行車的處理辦法。比如說在一次接發列車轉線作業時1016號道岔反位無表示，及時通知工務電務等人員，登記運統46—，通知干部上崗，與南所動調聯系，變通進路，將車送進庫內，騰空接車線，以此為例。我們一定要把處理非正常接發列車的能力，耐心細致的向新同志傳授并進行答疑解難，做到人人業務精，個個能力強，才能把安全第一真正落實到實際工作中去。
四、明年的工作思路及設想。
在鐵路高速發展的今天，我們雙橋站動車段車間的工作更是日新月異。在xxx部長的指導下，我們勇于創新，勇于進取，領導對我們進行科學管理，并能夠很好的認清形勢。作為一名車站值班員，充分發揮高技能人才在運輸生產中的骨干作用，帶頭學習新知識、新技術，靈活掌握運用現有設備操作能力。以實際行動為雙橋站安全生產貢獻出自己的一份微薄之力。
車站值班員工作總結 第九篇
本人XX，男，今年XX歲，20xx年X月畢業于XX學院· XX專業。20xx年X月至今在XX車務段工作，期間干過助理值班員、車站值班員。兩年多的工作中積累了一些經驗，也讓我深切的體會到了鐵路運輸工作的重要性，同時增強了我對鐵路安全運輸的責任心。
工作以來，我靠著年輕，熱情，有干勁的動力，積極主動的學習各類規章業務，不懂積極向有經驗的師傅們虛心請教，直到完全明白為止。在鉆研業務的同時，將理論知識與實際工作相結合，做到學以致用舉一反三不死機硬背。 車務段每季度都進行學分制業務考試，每次的考試中我都能取得不錯的成績，業務理論是現場實際工作的基礎，基礎不牢“地動山搖”，這一點我深有體會。尤其是當遇到一些突發事件時，業務不強就會手忙腳亂，錯誤百出。我們行車工作是要確保安全穩定的，所以業務必須要十分的過硬才行。雖然上班僅有短短的兩年多的時間，但在這兩年多的時間里我卻學到了不少東西。
在辦理接發列車方面，按規定認真落實《接發列車作業標準》及《車機聯控標準》，嚴把“閉塞、進路、憑證”關，合理運用接車股道，不間斷地接發列車。做好“六親自”，嚴格落實接發列車時的安全卡控措施。按《站細》規定時間開閉信號，不搶鉤作業。特別對客運列車及重點列車更加認真負責。在遇到設備臨時故障時，及時向列車調度員上報信息，聯系站長，通知設備單位現場檢查，能夠有條不紊地處理發生的問題，確保行車工作的安全。
在調車作業方面，嚴格落實調車作業標準及車機聯控制度，落實“干一鉤、劃一鉤”制度。開放信號時落實“三合一”制度，遇原進路返回時，認真確認進路正確，加鎖進路上有關道岔后，再與司機、調車長進行聯控。接發列車時嚴格按《站細》規定時間停止影響進路的調車作業，防止因搶鉤作業造成機外停車事故。
在施工維修作業時，堅決做到“行車不施工，施工不行車”嚴格落實登消記及“雙簽認”制度。施工作業前，認真核對日施工計劃，嚴禁無計劃，超范圍施工。在施工總指揮同意后，向列車調度員申請施工調度命令，并認真做好核對調度命令及交接簽認工作。遇下班前施工作業未完成時，按規定將有關調度命令及施工進度情況向接班值班員認真仔細地交接清楚，確保施工作業的絕對安全。
遇天氣不良大風天氣是，認真執行大風天氣運行辦法行車。遇到降雨天氣時，及時向列車調度員上報雨情信息，并嚴格落實雨天行車辦法。遇情況不明時，立即攔停列車，“寧可錯停，不可錯放”確保鐵路運輸的絕對安全。
在值班員的崗位上要時刻以安全為主，在工作中提前做好安全預想，以往的事故教訓在耳邊警鐘長鳴。“違章就是犯罪，違章就是殺人，違章就是自殺”時刻牢記于心，我在不斷提高自身業務的同時，還應不斷提高安全意識，只有這樣才能保證運輸工作的安全穩定。
現在鐵路的發展日新月異，各種新設備的使用要求我們不斷的學習，不斷地提高自己的業務素質，以前那種靠吃老本過日子終究會被淘汰的，因此，在今后的工作中我要更加的努力增強業務！不斷完善自我，充實自己，為運輸工作的安全穩定貢獻自己的一份微薄之力。
車站值班員工作總結 第十篇
一年來，在公司領導的正確領導下，在同事們的熱情幫助和支持下，使我在工作中得到了鍛煉，積累了豐富的經驗，但也存在了許多不足之處，回顧即將過去的一年，現將工作總結如下：
工作方面：作為員工,在工作崗位上我堅持規范著裝、禮貌待客、熱情服務盡自己最大的努力讓每一位顧客高興而來、滿意而歸。作為一名理貨員我按照超市的理貨工作流程去做，虛心向老同事學習、請教,理貨員的工作看似簡單，實際上瑣碎而復雜，首先要清潔賣場貨架、遵循商品先進先出的原則，進行商品檢查、生產日期、保質期及庫存情況，然后上貨及補貨、整理商品陳列、美觀、整齊、還需豐滿。上貨后及時清理紙箱及包裝物，并歸放到指定位置，將殘次、破損的商品清出貨架，集中存放。將巡視發現的單一商品及時歸位，防止商品丟失、預防為患。
通過學習五不自：不自知、不自律、不自信、不自勵、不自調、使我認識到自己的缺點和不足：例如：與同事溝通少，學習的主動性不強、工作時缺乏思考，也不注重總結。尤其是在工作中細心不夠，又容易急躁，做不到周到細致。不懂得鼓勵自己，也不會鼓勵同事，不會反思自己給自己加油打氣。不會調整思路，遇到問題不能很好的調節自己的情緒。
在今后工作中加強企業文化、業務知識的學習，與同事們多交流、多溝通，向他們學習更好的方式方法。工作中認認真真，踏踏實實、運用我們所學習的服務技巧：看、聽、笑、說、動為顧客提供優質的服務，完成好領導交給的各項工作任務，為公司的發展壯大貢獻自己的力量。
時光如梭，20xx年工作已接近尾聲，回顧一年的工作有的有失，現將總結如下：
一、熟悉并做好超市工作流程，嚴格對商品把關。
作為超市的老員工要熟悉各環節工作流程，理貨、補貨、收銀、接貨、小餐車服務，由于超市工作的不定性和特殊性，要求我們必須做到業務多能手，怎樣做好一個理貨員，看似簡單枯燥的工作，也是直接面對旅客的服務，自身的一言一行體現著超市的服務質量和服務水平，理貨員的工作職責上班后要認真做好交接班情況，巡視賣場，有無新品上市，核對商品標價簽，做好商品前進陳列，保持商品的豐滿、美觀，查看商品庫存數做到心中有數。做好商品安全工作，隨時查看商品日期，對過期的商品及時撤架，并詳細記錄。
二、對顧客做好優質服務，滿足顧客購物需求的同時增加超市營業額。
引導顧客購物，熱情耐心細致，解答顧客詢問，利用多說一句話營銷方式介紹當地特產，滿足顧客需求，增加銷售額。隨著冬季的天氣變冷，超市新上了圍巾等冬季保暖用品，我值班時曾有一個男孩給母親挑選圍巾，我耐心的給予解答并推薦，最后男孩給母親選購了一條滿意的圍巾。雖然這是件普通的小事，但我體會到對顧客的服務一是要會察言觀色，二是要耐心細致，做好細節服務。
三、積極投稿，傳遞正能量。
在超市中的好人好事、會議精神、總站指導思想和企業文化，我都深刻體會，用文字表達出來，為總站通訊和超市博客積極發稿宣傳，傳遞了超市團隊的正能量。
四、 不足和打算。
1、缺乏創新意識，做事不夠細致。
2、業務不夠扎實，存在僥幸心里，得過且過 。
3、處理問題不夠靈活，呆板、教條。
在20xx年工作中，業務不僅要扎實、全面、精細，制定出工作計劃，拓寬市場渠道，實現多元化經營模式，增強自信心，用自己的工作方法對新事物敢于突破和嘗試。學會統籌安排，工作要用心，細節見成效。工作重在到位。要學會自我調節情緒，自我鼓勵，增強自我的榮譽感。遇到問題時要時刻調整心態，學會換位思考，調動團隊的積極性，促進團隊的核心力和凝聚力，用一顆感恩的心，為順和奉獻自己的微薄之力。
時月穿朔，光陰似箭，一轉眼一年又過去了，今年以來，在公司各級領導的正確領導下，緊緊圍繞年初的工作目標，以“兩個絕不允許”為統領，以“六項要求”為抓手，以“合站重組”為工作切入點，以“五不自”為突破，堅持工作從零做起，業務從零學起，服務意識從零抓起，取得了較好的成績。
一、強化業務技能，堅持從零做起。
今年以來，我始終把學習業務作為一種生存本能，積極參加公司組織的各種培訓學習，報著“處處留心皆學問”的態度，做到不懂就問，不恥下問，收到了很好的效果，在公司每月組織的業務考核中，都取得了較好的成績。平時工作中，堅持從零做起，從現在做起，從點滴小事做起。努力做到在平凡的崗位上兢兢業業，創新思維，激情工作。成為符合“六項要求”的員工。
二、強化服務意識，集體榮譽感比較強。
平時時刻牢記“旅客就是上帝”“旅客的小事就是大事”的服務意識，始終把旅客想要咨詢的事提前想好、旅客想要待辦的事提前準備好、旅客想要資助的事提前計劃好，各項服務內容、服務要求做到超前計劃，未雨綢繆，得到了旅客的好評。同時積極唱響“我就是公司的窗口”“我就是公司的形象代言人”的旋律。不管任何時候、任何地點、任何情況下，堅持以公司榮譽和利益為重，堅決做到：不利于公司信譽和形象的話不說、不利于公司信譽和形象的事不做。并作為一條“紅線”，決不逾越。
三、強化職責意識，把平凡的事干好就是不平凡。
超市工作，本身就是一項繁瑣的事項，特別是現場加工、制作這一方面。圣人云：事勿忙，忙多錯。所以在平時工作中，我都能做到忙中不亂，有條不紊，工作有始有終。特別是合站以后，與新同事能夠及時交流，相互溝通，互相促進，取長補短，把工作干得有形有色。同時，隨著季節的變化，對貨架上的貨物隨時調整調換，做到安全整齊，衛生清潔、在多說一句話、多一個微笑的營銷策略中，也起到了積極的作用。
回想今年的工作，雖然取得了一些進步和成績，但在一些方面還存在不足。 一是不知道服務創新，墨守成規，業務知識掌握的不夠扎實，如：新上商品的價格、保質期、整箱數量等。“弟子規”背誦的不夠熟練，服務技巧運用的不夠完善，看、聽、笑、說、動五方面不協調，普通話說的不標準；二是工作中，自我約束能力不夠，有時有松懈的思想。三是對自己沒有太大的信心，不愿意接受新生事物，總覺得自己腦子笨，學新生事物學的慢，忘的快，遇到突發事件，總覺得自己處理不好，瞻前顧后，缺少果斷的決心，如微信等，到現在也不會使用。四是不知道鼓勵別人，也不知道鼓勵自己，和領導同事之間缺少有效的勾通，有時工作處于被動狀態。五是對自己不會調整工作思路，不會調整心態，遇到煩惱和突發的事，不能及時、很好的調整情緒，總是會情緒化，不能保持平常心，不能客觀地、全面地處理事情。
明年的工作打算：
一是對自己的缺點逐一改正，落實到位，例如：每周記十種商品的價格，保質期等，每周背幾句“弟子規”。企業文化知識，規章制度，都要熟記于心。
二是加強自我約束能力，強化服務意識，回家跟著電視練習普通話，常和領導同事進行工作交流和勾通，遇到突發事件，自己有能力解決的及時解決，確實解決不了的，立即向領導匯報。不把“垃圾”情緒帶到工作中等，相信自己能確實做到“抓鐵有痕、踏實留印”，腳踏實地地工作。
三是積極主動地接受新鮮事物，多學、多看、多記，與時俱進，跟上快節奏的步伐，營銷的思路也要多樣化。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發展做出更大更多的貢獻。
車站值班員工作總結 第十一篇
一、思想重視，組織嚴密。
客運所以全國、省市春運工作電話會議精神為指導，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長王文治為組長、各分管所長為副組長的春運領導小組，并設立春運辦公室，然后具體監督指導全縣的春節旅客運輸工作。在工作中，突出抓領導帶班制，領導負責制;安全生產責任制;應急救援體系三個落實，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，切塊管理，嚴格把好，人、車、站、場所四個關口。為春運工作開展起了一個好頭。
二、目標明確、工作細致。
工作中，圍繞以努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生群死群傷的特大惡性事故，不發生重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：
1、擬發《致廣大車主業戶的一封信》300余份，下發給廣大車主業戶，提醒大家在歡歡喜喜過大年的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍，并購置春聯180余套，向春節期間仍辛勤工作在道路旅客運輸一線的駕駛員送去最誠摯的祝愿，預祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業戶的一致好評。
2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，廣泛利用廣播、小黑板及時快速的將有關信息反饋每一個車主和廣大乘客，惡劣天氣條件下，下發書面通知要求廣大駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，共出黑板30余次，多次下發書面通知進行督促。
3、把好站門口，督促車站及站場對過往旅客的行包做好“三品”檢查工作，嚴禁各種危險品進出站。另一方面，認真簽發車輛運行記錄卡，并充分發揮記錄卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽發記錄卡的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，然后未出現一例爆炸等事故，一輛超員車輛出站。
4、春運前，客運所牽頭由站場運輸公司負責人協助對所有的參運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，結合春檢對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由兩個外勤組在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有三輛車被停班不予參加春運。通過客運所積極的努力，春運期間未出現一起超員事件，未發生一例重特大交通事故。
三、措施得力，有力的保障了春運期間旅客的返鄉和出行。
針對每年春運期間可能發生的一些情況，為確保雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，客運所特研究出臺了《春節運輸工作方案》、《安全應急預案》等一系列行之有效的措施。并要求站場、運輸公司制定相應的《緊急疏散方案》和《重特大安全生產事故應急處理預案》。然后從各公司選取6名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的疏導工作，防止旅客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。春運期間，共完成旅客運輸71200余人次，未出現旅客滯留現象。
四、紀律嚴明，基礎工作抓得牢。
“春運辦”、各駐站辦公室、堅持24小時值班，及時掌握車輛運行動態和客流量，然后做好上傳下達和各種統計工作。尤其是所長王文治，40天來一直堅守崗位，堅持不定時的到各客運站巡查、指導，并設立旅客投訴站點，及時處理旅客的各種疑難問題，給“老、弱、病、殘”旅客予以關懷幫助。
車站值班員工作總結 第十二篇
轉眼見，又到了辭舊迎新之際，一個全新的年份即將在我們面前鋪展開來，時間的河流里，我們一步一步感受著進取的希望，過去的一年，在領導和同事們的支持幫助下，在五個“不自”的剖析整改中，我更深刻認識到自身的不足并及時調整心態，積極主動熱情的做好超市各崗位工作，總結起來，感受很多。
作為一名車站服務人員，我始終堅信“旅客就是我們的衣食父母，全心全意服務旅客是我的工作使命，所以微笑服務不敢有絲毫懈怠，回答旅客詢問，耐心解釋，不厭其煩，把看聽說笑動等服務技巧運用到工作實際中去，熱心引導旅客購物，及時向不同旅客推薦合適的購買商品，并幫助其在最短時間內結算完畢，消除了旅客坐車誤點的恐慌。在銷售高峰時，著眼全局，配合各崗位同事盡量保持賣場忙而不亂，特別是在收銀臺工作時，與旅客打交道的機會較多，面對不同旅客的各種詢問，甚至有時的故意刁難，更應多一份細心和耐心，說活的語氣語調，溝通的方式方法，解答問題的技巧等都要以讓旅客滿意和信賴為目的，避免引發投訴及突發事件，在我心里旅客永遠是對的，我的工作就是要通過各種各樣的細節服務讓旅客滿意并樂意消費。
在理貨過程中，本著吸引旅客眼球，商品收益最大化的原則，及時合理的進行商品陳列調整，做到補充貨物先進先出，同類商品垂直陳列，收銀臺周圍飲料的大堆陳列豐盈，查看商品日期，檢查包裝破損，核對價簽，清理通道雜物，做好貨架清潔，保持商品干凈整齊等，把每一件繁瑣小事都認真對待，努力去做，相信把簡單的事情做好就不簡單。
公司的發展日新月異，對員工的要求并非做好簡單的日常工作，我們需要不斷學習來提高業務水平和職業道德修養，但心理上我對學習仍存有排斥，思維懶惰，不愿接受新知識，總覺得沒有學習的時間和精力，這種固步自封，缺乏創新，對公對私都是一種損害。對公不利于團隊發展，對私不利于個人成長進步。在處事上有時愛較真，自負，以自我為中心，認為自己就是對的，不虛心接受別人的建議，不能陽光心態接受批評與自我批評，工作中發現問題，不管不問，不愿得罪人，老好人思想，沒有發揮好老員工的傳幫帶作用，對公司這個的家庭更缺乏憂患意識，日出而作日落而息，一天一天熬日頭，缺乏上進心。
即將過去的一年里，所有的對與錯都是我人生成長的一筆財富，新的一年，我將帶著昔日工作中積累的所有，更加努力的做好每一天的每一項工作，給自己制定新的目標，吸取教訓，向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，力爭在新一年的工作中超越已經擁有的一切，取得更大進步，為公司的發展做出自己最大的貢獻。
車站值班員工作總結 第十三篇
回顧這半年來的工作感受很深，有收獲也有不足，收獲是在領導的正確引導下我們的服務得到各級部門的認可和旅客的高度贊譽，客服熱線已經成為廣大旅客家喻戶曉的電話，為旅客出行帶來了方便，同時也提升了總站的聲譽。這也不斷的要求自己在本職工作上做到業務熟練，態度和藹，細心周到，從旅客需求上提供服務，不斷改進服務方法達到旅客滿意，提升了客服中心的知名度，旅客咨詢的人數不斷攀升，電話咨詢方便到千家萬戶，電話訂票帶購票業務及中心城區送票業務，旅客足不出戶就可以買票，享受超值服務，大大方便了旅客。雖然我們沒有面對旅客，沒有眼神的交流，沒有肢體語言，但我們用真誠的話語服務旅客，感動旅客。同時也深知電話崗位的重要性，我們提供的信息與車站經濟效益息息相關，必須保持嚴謹的工作作風，一點馬虎不得。尤其是在客運中心多家單位營運的嚴峻形勢下，強迫自己加強自身素養的提升，以適應不斷變化的環境，為車站的發展貢獻力量。同時自己的不足還需進一步改進。
一、 工作中加強收集信息，不斷拓展咨詢范圍，更方便為旅客提供服務。
在服務旅客中出現的問題進行分析，以便今后工作的開展，對出現的問題進行糾正，才能不斷提升自己的服務技能。
二、 對于旅客投訴問題要善于整理，總結經驗，加強應變能力的提升
旅客投訴問題種類很多，其中包括車站服務 乘車途中倒客 沒有送到目的地 中途乘車多收錢、中途乘車被盜等等，總之是自己的利益受到侵犯，涉及到諸多方面問題。這讓我覺得要掌握更多的知識比如：法律、法規、客規及車站規章制度還要有平常經驗的積累，遇到投訴時首先要沉著冷靜，比較公平公正站在旅客的角度思考問題，其實旅客所反映的問題也是我們服務中存在的問題，只有不斷的吸取旅客的意見，我們的服務才不斷完善。在工作中不斷學習，才能更好解決問題維護旅客利益，贏得好的信譽才能不斷提升車站形象。
三 、擺脫思想惰性，創新服務意識需要增強
企業要發展就要不斷推出新的產品，占領市場的主動權，那我們的產品就是服務，只有服務不斷創新實現個性化、差異化才能吸引旅客可以開通短信平臺與旅客建立長期的客戶關系，在車站開通新的班次時我們可以發送信息，讓旅客在第一時間了解到車站動態，在雨雪天氣讓旅客添衣保暖增強了與旅客情誼，我認為與旅客的關系就是要建立在關心關愛的基礎上，那么旅客乘車的時候是不是也會想起我們的xx汽車總站呢。
以上幾點是我的不足也是下一步工作的方向在客服中心這個年輕的大家庭里和同事之間形成互相關心，互相學習互相幫助的和諧工作氛圍，做好身邊的每一件事情，爭取成為車站的優秀員工。