合同范文工作計劃范文工作總結范文合作方案范文日志日報范文工作報告范文年終總結范文申請書范文通知書范文請假單范文活動策劃范文活動報道范文簡歷范文委托書范文授權書范文論文范文簡報范文志愿書

航天課題研究報告范文 第一篇

“中國夢”的精神實質是國家富強、民族振興、人民幸福，這表明“中國夢”不僅僅是國家的夢想，民族的夢想，更是全體中華兒女的夢想。“中國夢”是一個宏大的目標，是一項偉大的事業，偉大的載人航天精神必將推動偉大的“中國夢”揚帆起航。

習主席談到，空談誤國，實干興邦。實現“中國夢”，關鍵在行動，特別要發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神。思想是行動的先導，載人航天精神必將成為全體中華兒女奮發實現“中國夢”的強大精神動力，最終推動“中國夢”變成現實。筆者認為，實現“中國夢”，貴在行動，貴在落實，喊破嗓子不如甩開膀子。社會各個階層應該做好自己“份內事”，學生要好好學習天天向上，教師甘做“辛勤的園丁”，農民努力發展農業生產，公務員做好公共管理和社會服務工作，做好“份內事”就是對實現“中國夢”的貢獻。

航天課題研究報告范文 第二篇

在成功啟航的神舟十二號，體現了中國特色和技術進步。“錦江春色來天地，玉壘浮云變古今。”從神五到神十二，從“一人一天”到“多人多天”太空飛行，中華民族已經奉獻給了世界一個自強不息的奇跡。這是中國人的驕傲！這是中國人的自豪！“俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月”。

首先，我們要學習他們那頑強的意志。航天員在做超重耐力實驗時那浮腫變形的臉，呼吸困難時緊咬的牙關，噪音環境下強制入眠，那超常的心理素質，無一不讓人震撼！這是向人類極限能力發出的挑戰。他們應當是我們心中的英雄！其次，我們要學習他們那廣博的知識。作為一名航天員必須經過近乎苛刻的選拔，算得上萬里挑一。

更難的是，要掌握涉及30門學科的理論知識。沒有刻苦的學習是不可能成功的。正是七年磨一劍。他們應當是我們學習的楷模！再次，我們還要學習航天員為科學事業獻身的精神。楊利偉曾說：“在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛，風險也時刻存在，許多勇士還為此付出了生命。

但是征服太空是航天員的神圣使命。”在耀眼的光環背后，更多的是奉獻和犧牲。所以，他們應當是我們人生的偶像。所以在學習上遇到困難時，或在你暫時還落后于別人時，請你想想這種“航天精神”我相信，你一定會把困難踏在腳下，把勝利握在手中！每當我們遙望夜空，總會引得我們無限神往，何時能到月球上嘗一嘗吳剛捧出的桂花酒？何時能親眼一睹寂寞嫦娥舒廣袖？

而今，希望將變為現實，在未來你們中的一位會坐在神舟N號上，帶著全中國人的夢想飛向月球。努力吧，學子們，有了航天精神，你一定會一飛沖天！

航天課題研究報告范文 第三篇

由中國、澳大利亞、韓國和日本四國的航空航空天學術組織聯合主辦的2012亞太航空航天技術學術會議（以下簡稱APISAT2011）于2012年11月13日～15日在韓國濟州島舉辦。本屆會議由韓國航空宇航學會承辦，共吸引了來自中國、日本、韓國、澳大利亞、美國、加拿大、印度、土耳其、印度尼西亞等國家的260余名代表參會，其中中國代表近50人。中航空學會秘書長吳松帶領中航工業15人代表團出席會議。

中國代表合影

中國航空學會秘書長吳松代表學會致辭

11月14日，召開了主辦單位工作會午餐會，學會秘書長吳松和常務理事崔德剛代表我會出席。會議聽取了承辦單位關于本屆會議情況的介紹；討論了亞太航空航天技術學會會議操作規范；表決通過了下屆會議的舉辦時間和地點。

中國航空學會常務理事崔德剛代表學會做大會報告

航天課題研究報告范文 第四篇

他正是靠著自己的努力和勤奮，才一步一步地，從一名普通的學生，成為一名空軍飛行員，進而層層選拔，又成為中國宇航員，在中華民族的航天，永遠鐫刻上了自己光輝的名字。因此，作為教育戰線上的一名教育者，我們一定要向當代的航天英雄聶海勝學習。

我們學習聶海勝，首先就要學習聶海勝胸懷祖國和人民的博大胸懷和高遠志向。為了飛天，多少航天人扎根戈壁荒漠，胸懷凌云壯志，從風華正茂到兩鬢斑白；為了飛天，多少航天員十年磨一劍，經受著常人難以想象的考驗，摸索著，前行著；為了飛天，多少老專家悄悄拔下吊瓶，奔赴千里之外的實驗基地；為了飛天，多少年輕人一次又一次推遲婚事；為了飛天，東風烈士陵園600多名烈士長眠于此。這些怎能不讓我為之動容！也正因為聶海勝心系祖國和人民，他才能投入全部身心于祖國的航天事業。

我們學習聶海勝，其次要學習他艱苦鍛煉，刻苦學習的自強不息和拼搏奮進精神。要成為一名優秀的航天員，必須經過近乎苛刻層層選拔淘汰。事實上，航天員的生活并不像外人看到的光鮮亮麗，而是十分枯燥、單調。除了過硬的身體素質外，航天員更要掌握豐富的飛行和航天、力學、數學、物理、化學、醫學科學知識，這涉及到52門學科，而且是要求航天員必須在極短的時間內全面熟練的領會掌握。而聶海勝僅僅是關于飛船操作的8本任務手冊，就有六七厘米厚，他像同伴們一樣，把其中每一個細節都掌握的特別透徹。沒有超人的刻苦學習，是根本不可能達到的。

我們學習聶海勝，要學習他作為航天員為科學事業獻身的英勇奉獻和自我犧牲精神。航天事業實際上充滿的極大的風險，在人類征服太空的旅途中，許多勇士為此付出了寶貴的生命。但是，征服太空是宇航員的神圣使命。從飛行員到航天員，聶海勝面對風險極高的航天飛行事業，始終飽含激情與熱愛。

時光荏苒，生命的旅程在于為理想而奮斗！讓我們以這種航天精神為榜樣，勇敢地執著地去追求人生的理想，為教育事業而奉獻自己畢生的精力！

航天課題研究報告范文 第五篇

中國的太空部門，是目前中國屈指可數的幾個在世界上處于地位，對中國的現代化進程有最重大戰略意義的行業之一；中國太空事業的建設者們，以他們的奉獻、創新和輝煌的成就，告訴我們什么才是真正的成功和中國知識分子的風采。中國的航天事業是中國國內各行業中投入和產出比率的行業之一，而且對中國的國家利益具有頭等的戰略重要性，難能可貴的是中國的航天部門多年來始終保持著中國革命的精神：以大局為重、艱苦奮斗、發憤圖強、最終成為世界上獨樹一幟的一支重要航天力量。

中國航天工業志存高遠，奮發圖強和廉潔報國的行業風貌，應該成為全體中國人共同的精神財富，中國航天人的精神應該像過去的。大慶精神一樣，成為中國現代的進程中所有行業的楷模。

中國航天事業所創造的這些有形和無形的財富，是我們這個民族不竭的物質和精神寶藏。

當代大學生學習航天精神：

1、學習航天人的艱苦奮斗、勇于探索、開拓創新的精神

由于美國和歐洲頒布的禁令，我國很難從國外獲得關鍵的航天技術，中國也沒有參與國際空間站的活動。航天事業是具有高度危險性的職業，而中國載人航天事業還處在起步階段，其風險之大可想而知。但在風險面前，中國航天員表現出的是一往無前的勇氣，是頑強拼搏的斗志。航天員這次出艙面臨著失壓、缺氧、輻射和巨大溫差等諸多困難。他們用艱苦奮斗、敢于犧牲的精神，向世界展示了中華民族奮發向上的優秀品質；用勇于探索、開拓創新的精神為全國各族人民樹立了榜樣。

2、學習航天人極其嚴謹的科學精神

神舟七號飛船零配件產地幾乎涵蓋了大半個中國，并以的發射率和零失敗率，創造了航天發射的輝煌。各參研參試部門和單位為完成神舟七號載人航天飛行任務做了大量精益求精的準備工作。從每一顆螺絲釘，每一個焊接縫，到我們在電視中看到的宇航員細致的檢查安全系帶的動作，認真地閱讀飛行手冊等，這一切都是高質量、高標準、一絲不茍的，是來不得一絲疏忽大意的。這種不允許失敗、不準有絲毫瑕疵的嚴謹工作作風，保證了“神七”的完美成功，也是我們應該認真學習的。

3、學習航天人志存高遠、無私奉獻的精神和高度的責任感

漫步太空，這個在當今世界只有美、俄才掌握的世界最尖端的科學技術，“神七”升 天意味著將打破這種局面。當我們沉浸在“神七”帶來的歡樂和喜悅時，當我們為航天事業的輝煌感到驕傲和自豪時，一定要認真學習航天人勇于攻堅、無私奉獻的精神品質，特別是要學習他們在航天事業中表現出來的高度的責任感，學習他們以國家利益為重、志存高遠、為國奉獻、立足本職工作的精神。

結束詞：

神七的成功發射不僅為中國的科技進步提供了新的動力，代表航天事業的航天人更為我們樹立了學習的榜樣。它促使當代青年學生更加明確自身肩負的重大歷史使命。作為當代大學生，作為一名學生黨員，我們更應該自覺地在日常生活、學習和工作中踐行航天精神，在科學發展觀的指導下，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量！

航天課題研究報告范文 第六篇

中國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術領域達到了世界先進水平。中國航天人的成功實踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發展的最前列，敢于在一些重要領域和科技前沿創造自主知識產權，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術領域占有一席之地。

載人航天精神，是無私奉獻的精神。我國載人航天事業的建設者，是一支具有光榮傳統、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將xxx一切為了祖國，一切為了成功xxx寫在了浩瀚無垠的太空中。

弘揚航天精神，我們青少年要緊緊聚集在愛國主義的旗幟下，形成強大的民族凝聚力、向心力。我們青少年是祖國的未來，是民族的希望。梁啟超曰：“少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝于歐洲，則國勝于歐洲，少年雄于地球，則國雄于地球。”

我們要參與各種社會活動和公益事業，唱響愛我中華之歌，讓愛國主義精神在我們心中深深扎根。我們要了解中華民族飽經滄桑、艱難曲折的奮斗歷史，樹立民族自信心和自豪感，煥發報效祖國的壯志豪情。

我們要熱愛祖國文化，中國是一個有著五千多年歷史的文明古國，中國文化集中體現了民族精神，我們要努力學習歷代經典著作及詩詞、美文和名家名言，這是華夏各民族生生不息、繁衍發展的寶貴的精神財富。學習民間文化，了解民間藝術，要有民間文化知識、民間的情懷、情感，熱愛我們祖先留給我們的文化，以自己的文化為榮，肩負起發揚祖國民族文化的責任。

熱愛家鄉，飽覽祖國大好河山，激發熱愛祖國江山的情感。我們要培養自己的創新能力，面向未來，融入世界，擴大自己的視野，學習世界先進文化和科學技術。從小培養“愛國守法，明禮誠信、團結友善、勤儉自強”的精神，立志為建設祖國、振興中華而努力，把自己鑄就成德智體美全面發展的社會主義建設者和接班人，做一個了不起的中國人！

航天課題研究報告范文 第七篇

中國航天人不負黨和人民的重托，滿懷為國爭光的豪情壯志，為了祖國的航天事業幾十年如一日，用自己的辛勤勞動取得了一個又一個輝煌碩果，也鑄就了偉大的載人航天精神。我們要從中汲取源源不斷的前進動力，為中國夢的實現貢獻自己的力量。

要在“學”上下功夫。黨員干部要深入學習航天人的光輝事跡，重點解讀“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神。無論是在幕后默默奉獻，把中國太空站建設從“追趕者”變為“領跑者”的科研人員，還是登上載人飛船，滿載人民期待遨游太空的宇航員，為了中華民族幾千年的“飛天夢”，他們獻出了青春歲月，獻出了聰明才智，有的甚至獻出了寶貴的生命。他們身上所展現出來的載人航天精神，將激勵一代又一代有志青年奮發圖強，為祖國的科研事業奮斗終生。

要在“思”上使狠勁。學而不思則罔，思而不學則殆。載人航天精神的學習不能僅僅停留在表面，盡心盡力去理解的基礎上，還要用心用腦去思考。只是把載人航天精神的內容記住了，缺少了接下來的思考環節，就難以真正學懂弄通其精神實質。在學習的過程中，我們要學會抓住關鍵部分，懂得透過現象看本質。凡事多問幾個“為什么”，善于辯證的、發展的、全面的思考問題，并結合自己的實際情況，梳理分析學習內容，注重總結經驗做法，在科學理論的指導下傳承和發揚載人航天精神。

要在“踐”上見真章。在理性思考的同時，也要注重實踐落實。黨員干部要把理論知識巧妙地轉化為實際行動，將載人航天精神充分應用到工作當中，不斷錘煉本領、拓寬視野、增強才干。面對突如其來的困難和挑戰，要踐行勇于攀登、敢于超越的載人航天精神，以越是艱難越向前的姿態，在重重考驗前絕不退縮，在道道難關前堅持不懈。面對名利和金錢的誘惑，要踐行淡泊名利、默默奉獻的載人航天精神，甘當一顆小小“螺絲釘”，努力在自己的崗位上發光發熱。

要在“悟”上出風采。中國航天事業從無到有、從小到大、從弱到強，其背后是無數航天人為之奮斗的辛酸血淚。我們看到，老一代航天人甘為人梯，新一代航天人繼往開來，一代代傳承下來的不止是科學技術，還有偉大的載人航天精神。探索無垠的太空是航天人的追求，而感悟載人航天精神亦是我們的責任。當今世界正面臨百年未有之大變局，機遇與挑戰并存，希望與困難同在。作為黨員干部，我們要在不斷實踐中加深對載人航天精神的理解，將其內化于心、外化于行，從而獲得更深層次的感悟與體會。

航天課題研究報告范文 第八篇

1空間微生物的來源與危害

長期飛行的航天器環境是一種特殊類型的生態環境，適合屬于特殊物種的細菌和真菌的生長發育和繁殖。細菌和真菌主要駐留在空間室內裝飾物和結構與設備材料的表面。這些地方聚集著有機化合物和空氣冷凝水，足以讓各種異養微生物(如霉菌青霉、曲霉、枝孢菌)生長和繁殖。在航天器長期飛行期間，菌群的數量變化和結構動力學特性不是線性的，在生物群落激活和停滯的交替期間呈現出一個波形周期變化，變化周期由內部生物機制的自我調節能力和外部空間環境控制。菌群激活期間，充滿著醫療和技術風險，顯著地影響著飛行安全和硬件的可靠性。微生物可以輕易地借助航天員或者貨運飛船進入空間站，同時迅速適應空間站內的環境并四處蔓延，微生物主要來源及在載人航天器中可能存在的位置如圖1所示。前蘇聯科學家曾經在“禮花”號空間站與“和平”號空間站內發現上百種對人體和空間站設備有害的致病細菌和微小真菌。“和平”號空間站曾發生過微生物“蠶食”電纜的事故。國際空間站上也發現了危險的微生物，這些微生物可能導致設備發生故障，可能會對空間站結構造成災難性后果。它們不僅會損傷金屬，也會損傷高分子聚合物制成的設備，進而可能導致技術故障。2003年國際空間站內，細菌堵塞了3套艙外航天服的冷卻泵，航天員不得不使用穿脫更為麻煩的備用服裝完成了太空行走，造成問題的細菌生活在作為冷卻液的水中。研究人員對空間站的水樣進行分析后曾發現，空間站自身冷卻系統內細菌數量增加的速度遠比預料的快，這讓人擔心細菌有可能腐蝕冷卻系統最為脆弱的組成部分。根據各種體外研究，空間微重力環境促進微生物的生長。不同的細菌在空間或在地球上模擬的微重力試驗表明，重力變化可能直接或間接地影響它們的生長和微生物的代謝和生理，例如增加自身的抗藥性和毒性，改變生物膜增長方式等。長期暴露于高劑量的空間電離輻射中，也能影響微生物的代謝和生理。除了封閉和微重力條件外，還存在各種未知因素影響微生物的生長，如熱交換影響，磁變影響，細胞懸浮，營養物的濃度梯度、毛細特性、流體行為等均可能引起生物體的遺傳和生物學特性的變異反應，這導致了某些微生物最終變得更難消除。因此，空間環境條件可能會促進微生物生長的這一新特征，并且增加了損害航天員健康和導致環境惡化的風險，影響生命支持系統的穩定性。

2空間應用系統生物安全工程技術體系框架

空間應用系統生物安全工程技術體系覆蓋了在空間應用有效載荷的工程研制過程中應遵循的生物安全要求、分析、設計防護以及評價等各項技術范疇，其總體框架如下圖2所示。圖中可以看出，在空間有效載荷產品研制過程中，空間生物安全在工程上首先需要解決的是空間生物安全要求指標問題，然后根據生物安全要求，結合空間應用的需求情況，對應用系統的生物危害材料進行危害等級的識別，再依據危害等級的識別結果確定相應的安全性包覆等級，作為空間實驗載荷設備的生物安全性設計準則要求，依據此設計準則開展相應的安全性設計防護;在采用了必要的防護措施同時，有效載荷對于生物危害還應具備有效的監測手段，確保空間應用實驗過程中的生物危害可檢測。最后，空間應用載荷在上站之前，應對生物安全問題進行風險評估，其結果將作為空間科學實驗載荷上站安全性認證的重要考核內容之一，從而為工程決策提供安全性方面的依據。

2空間應用系統生物安全的工程設計要素

空間應用系統生物安全指標要求借鑒實驗室生物安全標準以及國際空間站有關生物安全的經驗，生物安全指標主要是指針對微生物的最低可接受閾值，相關指標又可細分為飲用水、食品、艙內空氣、表面四個主要方面，其中，飲用水、食品以及艙內空氣的最低可接受閾值與航天員的醫學要求密切相關。對于表面的生物安全要求，涉及艙內艙體內表面、艙內平臺設備和有效載荷設備表面等多個方面，其可能的影響除了傳染到航天員(航天員有可能接觸的情況下)，影響航天員健康外，另一個重要的影響就是對硬件設備的腐蝕和侵蝕，最終導致硬件設備的失效或者污染艙內環境。因此，對于空間應用系統設備，應提出明確的表面生物安全指標要求，該要求可以參照空間站平臺的表面微生物最低可接受閾值要求，也可根據空間應用系統載荷研制的特點和使用需求單獨提出。另外，對于影響實驗任務成功的可致病的病原體(包括植物可致病病原體和動物可致病病原體)也應根據實際情況提出有針對性的指標要求。空間應用系統生物安全相關指標體系框架如圖3所示。圖中涉及的植物可致病菌主要是寄生性病菌，病原體有病毒、類病毒、支原體、衣原體、立克次氏體、細菌、真菌、藻類、線蟲和高等植物，其中以細菌、真菌、病毒、支原體和線蟲誘發的病害較普遍和嚴重，尤以真菌性病害為最，如水稻的瘟病、小麥銹病、棉花的萎蔫病等。各種病原體的生理、生態、增殖方法和生活史以及侵染寄主的方式、途徑和時期各不相同。可根據具體實驗樣品和實驗要求確定需要檢測的植物可致病菌。動物可致病菌主要是微生物，包括原生動物、細菌、真菌、病毒、支原體、酵母等，其中細菌和真菌污染是最常見的，如各種沙門氏菌等。可根據具體實驗樣品和實驗要求確定需要檢測和加以控制防護的動物可致病菌。以微生物污染為主要檢測對象，包括原生動物、細菌、真菌、病毒、支原體、酵母等，其中檢測重點為細菌和真菌。空間站微生物主要存在于艙內氣體、食品、水、艙體材料、硬件設備表面以及有效載荷等地方，因此，其微生物控制的要求也應根據這些方面進行規定。例如，國際空間站微生物控制的指標要求如表1所示。我國空間站工程微生物控制定量要求主要參照國際空間站制定，在我國載人航天工程一期和二期階段，未對微生物控制提出明確的定量要求，在載人空間站階段，提出的初步醫學要求中，也僅僅對空氣和物體表面微生物控制提出了限值，與表1中國際空間站的相關規定是一致的，而對于食品和水未作明確規定。

空間應用系統生物安全等級的識別開展空間生物安全防護設計時，首先應對生物危害的等級(或稱生物安全等級，BiosafetyLev-el，BSL)進行識別，根據不同的危害等級制定不同的設計防護策略，避免設計上的冒進所帶來的安全性隱患，或者設計過于保守而帶來的資源浪費和技術瓶頸。根據NASA的生物安全小組的工作經驗，所有有關生物學的材料都要進行生物危害識別，對識別出的生物危害材料都要分配一個生物安全等級［18］。因此，生物危害材料生物安全等級的確定是生物安全工程設計的首要出發點。NASA的JSC中心針對空間應用項目的生物安全等級制定了專門的規定［19］，如表2所示。空間生物安全等級主要來源于地面公共衛生系統和實驗室生物安全的相關標準，在空間上用時考慮了空間環境可能帶來的影響，由于空間飛行獨特的環境和條件，BSL-2微生物又被分為兩類，BSL-2(中等風險)和BSL-2(高風險)。主要是由于在微重力環境下，微生物氣溶膠可能比在地球1g重力下具有更大的風險，對于地面上BSL-2等級的微生物在空間應用時可能產生更嚴重的后果。因此，在對空間生物安全等級的規定上進行了適應性修改，其原則為:對于地面上可能導致災難性后果(高致病性)的微生物(BSL-3和BSL-4)禁止在太空項目中使用;對于地面上可能造成中等危害后果的微生物，其在空間環境影響下可能帶來更嚴重的后果，甚至是災難性的，因此，地面上BSL-2級微生物在太空中又分為中等危害和高危害兩類。我國載人航天工程目前采用的生物安全等級劃分標準主要遵照現有的國內實驗室生物安全防護等級相關規定，對于空間生物安全等級尚無具體的標準進行規定。因此，合理的劃分生物安全等級對于工程中遴選生物樣本和明確有效的控制措施具有重要的意義。

空間應用系統生物安全包覆等級的識別與設計

空間應用系統生物安全包覆等級的確定工程實踐中，在已明確了有效載荷生物安全等級BSL的基礎上，需要根據生物安全等級確定相應的包覆設計等級(LevelofContainment，LoC)要求。兩個重要的原則是:1)生物安全防護的包覆等級不得低于其生物安全等級;2)存在多種微生物的情況下，其包覆等級應根據生物安全等級最高的生物樣品來確定。我國空間站空間應用規劃了多項有關生物、生命、生態、醫學等應用與科學領域實驗項目。以當前規劃的有關生命科學研究的實驗平臺為例，確定其初步的生物安全包覆等級，如表3所示。

空間生物安全設計準則空間應用載荷生物安全控制的優先級主要包括五個層次(見圖4)。工程設計實現過程中，有效載荷研制單位應根據識別出的生物載荷的生物安全等級確定相應的防護設計準則，遵循以下原則:1)生物材料的選擇上，應在滿足科學實驗需求的前提下，盡量選擇危害等級低的生物材料和樣品;2)生物實驗載荷的生物包覆等級應與其生物安全等級相對應，不得低于其生物安全等級;3)對于具有致病性或可能導致設備故障的主要微生物應具有實時監測或者離線檢測能力;4)包覆設計應按照最小風險控制或者故障容限，或者兩者相結合的設計準則進行設計，如金屬結構采用較高的安全系數要求;采用多層密封包覆等;5)包覆設計應考慮最大使用條件下進行設計，并采用試驗的方法驗證;多層包覆設計時，應對每層包覆手段的有效性進行獨立驗證;6)采用物理隔離的方式進行包覆設計時，應滿足密封設計要求，如所有泄漏路徑均采用軟密封件，墊片或其他密封材料進行雙重密封;金屬零件沿著所有接口有兩個密封(如蓋);流體連接器內部和外部的雙道密封;電連接器外部雙道密封和引腳周圍雙密封等;7)采用密封設計時，需要考慮容器材料與有害生物質的相容性設計與驗證問題;8)采用多層包覆設計時，應盡量采用組合式包覆形式，即不同形式的隔離方式，如物理隔離與負壓相結合，確保各級包覆是相互獨立的，不會發生關聯失效;樣本操作用手套箱采用在手套故障的情況下保持負壓的雙故障容限的設計等;9)對于有限壽命的生物危害防護措施，如HEPA過濾器，應具有有效的壽命預測手段，以便采取定期的更換或者清洗消毒等措施。

空間生物危險的監測空間微生物的監測是實施微生物控制的前提條件。目前對于載人航天工程領域，較為先進的微生物監測技術主要包括以下幾項:1)非培養核酸技術(基于PCR聚合酶鏈反應);2)三磷酸腺苷生物發光技術(ATP);3)生物傳感器，直接激光檢測;4)流式細胞術方法;5)基質輔助激光解析/電離飛行時間質譜(Matrix-AssistedLaserDesorption/IonizationTimeofFlight(MALDI-TOF)massspectrometry);6)微觀方法(MicroscopicMethods)。傳統上，環境和人員的微生物監測主要集中在采用基于培養技術的細菌和真菌。然而，在空間環境中，采用大量的分子、生化和理化實驗系統，建立在非培養技術基礎之上。采用單一的監測技術往往難以滿足微生物監測的需求，因此，在工程實踐中，空間科學實驗載荷研制單位應根據自身產品的特點，結合各種檢測技術的優缺點，合理選用生物檢測技術。生物檢測技術選用參考表如表4所示。另外，空間科學實驗載荷應重點監測BSL-2級以上的微生物。根據國外的經驗(ISS，MIR)［10］，空氣中主要的細菌種類為金黃色葡萄球菌和枯草芽孢桿菌，內表面主要的細菌種類為金黃色葡萄球菌和芽孢桿菌等;真菌主要為青霉屬和曲霉。在監測點設置方面，對于密閉的實驗培養箱，應從空間應用的需求出發，對于影響實驗效果的入口端應設置微生物監控裝置，防止艙內空氣和水源中的有害微生物影響實驗效果;同時對于出口端同樣需要設置微生物監控裝置，防止科學實驗產生的有害微生物污染艙內大氣環境和熱控管路。

空間應用系統生物安全風險評估國際空間站上，有效載荷生物材料的生物危害風險評估在發射前必須進行，評估生物有害物質的標準包括微生物的特性，感染劑量，微生物的存量、感染途徑，以及與實驗協議相關的危害。識別出的所有有害微生物被分配一個生物安全等級(BSL)。有效載荷安全審議小組參照BSL為每個有效載荷制定必要的防護等級。空間應用生物安全風險評估的實施流程如圖5所示。

3結論

本文在借鑒國外空間站生物安全工程經驗的基礎上，提出了我國空間應用系統開展科學實驗載荷生物安全設計的工程體系，并對生物控制定量要求、空間生物安全等級的識別、空間科學實驗載荷的生物安全包覆設計、空間生物危險的監測、空間生物危害風險評估等問題進行了剖析。在我國后續空間站空間應用系統的研制過程中，應結合相關科學實驗應用的實際，針對空間生物安全這一影響航天員安全和空間站長期穩定運行的重要安全性問題，開展專門的研究，研究的重點應關注以下幾個方面:1)空間應用系統的生物安全指標要求(即最低可接受閾值的確定)。隨著在軌駐留時間以及空間應用任務規模的大幅增加，對于空間生物險材料的種類、生物危害的影響、航天員和空間站硬件系統所能承受的閾值等都帶來了更大的不確定性。因此，有必要結合未來空間應用系統生物應用的實際需求，針對空間生物安全的指標要求開展更為深入研究。2)空間生物安全等級的識別與確定。生物安全等級劃分的正確性和適當性直接影響著后續系統的設計方案與控制措施的有效性和合理性，生物安全防護措施的過設計將造成設計成本的增加和設計實現上的瓶頸，而生物安全防護措施的欠設計則帶來難以接受的安全性風險。因此，有必要結合空間站應用系統的建設需求和實際，遴選滿足科學實驗需求的實驗樣品和實驗項目，準確識別其生物安全等級，為工程設計提供安全、可靠、穩妥的設計基準。3)空間生物安全防護的工程實現問題。根據合理的生物安全等級確定生物安全防護等級(LoC)，制定包覆設計準則，對于有效控制空間生物危害和最大限度、最高效地實施空間科學任務具有重要的意義。同時，生物安全防護的工程實踐也是空間應用系統中有關生物危害材料選擇和科學實驗設施、設備研制的重要參考和依據。因此，有必要在空間站空間應用系統研制的早期，緊密結合空間應用系統的建設需求，梳理應用系統生物生態科學相關的科學實驗載荷，在合理確定生物安全等級的基礎上，研究制定有效的空間生物安全防護的安全性設計準則。

航天課題研究報告范文 第九篇

偉大的事業孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的航天精神。這些精神永遠值得我們每個黨員干部去學習，我們更應該把這種航天精神融入到“兩學一做”學習教育中去。

今天的我們是幸運的，我們有良好的生活條件和工作環境，我們沒有經歷過苦難。相比那些航天英雄，他們都是通過嚴酷的訓練和殘酷的選拔才能成為一名合格的航天員，在太空中，身處那樣惡劣的壞境也依然堅持奮斗，自強不息，作為一名黨員干部，更應以他們為榮，以他們為榜樣，學習他們的拼搏精神和愛國精神，深入學習黨章黨規和習xxx系列講話精神，爭做合格黨員。

要做一名合格黨員，就要在生活、工作上，遇到困難和挫折，不逃避，不退縮，知難而進，一往無前，敢于勝利。就像航天員要在嚴峻的環境中訓練一樣，那嚴峻的環境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破各個難關。探索無垠的太空是航天人永無止境的事業，學習航天精神是我們xxx員的任務。

成功實踐告訴我們，無論過去、現在還是將來，航天精神永遠是我們戰勝一切困難、奪取勝利的重要法寶。有了這種精神作支撐，我們的民族才能自立自強，我們的國家才能發展進步，我們的事業才能永葆生機與活力。我們要大力弘揚偉大的航天精神，爭做合格黨員，把它轉化為全面建成小康社會的強大動力，早日實現中華民族偉大復興的中國夢。

航天課題研究報告范文 第十篇

其中航天員聶海勝已經57歲了還是堅持飛天，這是他的第三次飛天，他的堅持不懈的精神值得我們學習。航天員湯洪波在20xx年開始在航天大隊訓練，20xx年入選第二批航天員，在神舟十一號發射時曾做過備份航天員，在神舟十二號發射時他是正式航天員，這是他首次登上太空。

他雖然在航天大隊呆了11年后才上天，但他這11年一直在堅持刻苦訓練，不怕苦，不怕累，沒有被困難嚇倒，而是勇敢的面對挫折，他的精神值得我們學習。我認為我們在學習生活中也應該學習他的精神，遇到困難不能被困難嚇倒，應該不拋棄，不放棄，勇敢面對困難，并最終戰勝困難。因為在成長的道路上不可能是一帆風順的，必然會遇到各種困難和挑戰，我們必須勇敢面對，勇于戰勝困難和挑戰才能取得成功。

我們的祖國如今在載人航天方面不斷取得成就，關鍵在于我們的祖國具有肯吃苦、能戰斗、能攻關、能奉獻的載人航天精神。我認為我們在以后的學習生活中應該弘揚載人航天精神，要做到不怕苦，不怕累，艱苦奮斗，努力拼搏，銳意進取，不斷創新，無私奉獻。我們要好好學習，將來為祖國的現代化建設做出自己的貢獻。

神舟十二號載人飛船發射成功是我國在載人航天領域取得的一項重大成就，也是我國航天員首次進駐空間站。我們的祖國變得越來越強大了。自強不息止于至善，學無止境氣有浩然，以夢為馬不負韶華，我認為我們應該努力學習，將來為祖國的現代化建設貢獻自己的力量。

航天課題研究報告范文 第十一篇

航天食品工程研究的基本要求

航天食品工程包括航天食品與包裝工程二部分內容．航天食品的服務對象是航天員，航天食品必須是安全、營養、方便、高效能、可接受性好的食譜食品，它集營養供能、心理調節和機能調節三大功能于一身．航天特因環境，特別是失重環境對航天食品的使用性能具有特殊的要求，受到多種條件的限制．工程條件限制受運載火箭推力的限制，載人航天器的重量和體積是有限的，這樣分配給航天食品系統的重量和體積也必須精打細算，都是以“g”和“cm3”計，表1列出了美國不同型號和我國航天食品提供的能量、重量、體積及重量體積比．從表1中可以看出航天食品所受工程條件限制的嚴格程度．航天食品作為裝船產品還要經受航天發射、運行、返回過程中各種特殊環境因素的作用如振動、沖擊、泄復壓、加速度等，因此航天食品的形態、包裝形式、強度等都有嚴格的要求［1］．安全要求體現在航天食品的衛生安全和操作安全兩個方面，衛生安全包括物理因素如骨、刺等不可食用部分，化學因素包括農藥殘留、獸藥殘留、有毒有害物質等，生物因素如致病菌、生物毒素及過敏原等．這些可通過制定標準、過程控制和嚴格的檢驗評估來控制，從而促進了HACCP的產生和完善．操作安全是指航天員在食物準備和就餐過程中防止發生物理性傷害，與系統設計、產品加工和航天員操作的熟練程度直接相關［2］．如凡是航天員徒手操作能接觸到的硬件部位都要進行光潔處理，以防銳利部位引起創傷;又如刀叉勺之類的餐具若不慎脫離束縛或拋出，在失重狀態下很可能傷害航天員．營養要求航天食品的首要功能是提供營養素，營養素指能為人體活動提供熱能、維持新陳代謝及調節生理功能的營養物質，包括蛋白質、脂肪、碳水化合物、礦物質、維生素、水和膳食纖維七大類數十種物質．根據航天飛行任務的不同有所區別，如出艙活動期間就需要配置低產氣的航天食品．可接受性要求食品作為營養素的載體，其感官接受性直接關系到營養素的攝入量，國內外的歷次航天飛行實驗證明，除航天食品本身的感官品質外，食品的種類、食譜與飲食制度、航天員個人的飲食習慣及嗜好、航天飛行過程中味覺與嗅覺的變化、硬件支持設施與就餐環境等都會對航天食品的感官接受性產生直接影響［2］．保健功能要求從空間特因環境看，微重力、噪聲、振動、輻射、晝夜節律改變、狹小生活空間、有害氣體及心理應激等，這些都會直接或間接對人機體多個生理系統如骨骼肌肉系統、心血管系統、神經內分泌及消化系統等產生消極影響，長期航天飛行會導致航天員機體發生骨質疏松、肌肉萎縮、貧血癥、胰島素抵抗、食欲減退、免疫力下降、腎結石及便秘等一系列風險．針對機體生理功能發生的變化，需要開展相應的對抗措施研究，以減緩或避免上述失重生理效應的不良影響［2］．從飲食的角度，開發研制系列抗疲勞、抗輻射、抗氧化、延緩骨鈣丟失和肌肉萎縮、免疫調節等具有保健功能的航天食品，不但能為航天員提供必要的營養支持，而且具有特定的生理活性，無毒副作用，可長期服用，能作為航天飛行尤其是中長期飛行的有效防護措施，從一定程度上緩解航天特因環境對航天員的不利影響．使用性能要求航天食品使用性能要求主要包括在失重條件下使用的可行性、可靠性及方便性．要經過地面試驗驗證及模擬環境實驗測試，并符合人機工效學要求．航天食品的類型航天食品按用途可分為食譜食品、儲備食品、救生食品、壓力應急食品及艙外航天食品，以適用于航天飛行的不同環境工況［2］．食譜食品是指在軌道正常飛行期間供航天員食用的食品．根據航天員工作、生活和鍛煉情況合理地提供不同種類和數量的食品，它不僅要滿足航天員對食品的生理需求，還要盡可能滿足航天員的心理和感官要求，盡量符合航天員的飲食習慣和愛好．食譜食品是航天食品的核心，占有的重量和體積最大，使用期最長，類型和品種最多．儲備食品是考慮飛行計劃中可能會遇到一些意外情況需延長飛行時供航天員食用的食品，如著陸地區氣候條件惡劣不宜按時返回降落等．儲備食品的使用條件與食譜食品相同，又稱非壓力應急食品．因此，儲備食品的類型與食譜食品基本一致．壓力應急食品是指在乘員艙發生壓力應急時，航天員著航天服進行應急飛行期間食用的食品．根據壓力應急飛行時間的長短，壓力應急食品又分為航天服內進食和航天服外進食的應急食品．與食譜食品和儲備食品明顯不同，由于是在壓力應急情況下食用，與航天服間存在界面接口關系，必須與航天服相匹配．艙外航天食品是指航天員著艙外航天服進行艙外活動期間食用的食品．航天服內供食裝置由兩部分組成:一是流質供食器，二是固體供食器．救生食品是航天員返回著陸(或濺水)后等待救援期間食用的食品．由于救生食品是在返回后食用，所以不必符合失重時的進食要求，但必須考慮在地面可能出現的各種氣候條件下的進食要求，如在海上和沙漠地區．救生食品是從地面攜帶，返回后在地面食用，要求具有重量輕、體積小和熱能密度高的特點．

國外航天食品研究發展歷程

概述1961年4月12日，前蘇聯航天員加加林乘坐東方1號飛船首次航天飛行成功，人類從此進入載人航天時代［20］．美國已完成和正在進行的載人航天計劃有水星號、雙子星座號、阿波羅號、天空實驗室和航天飛機，1984年又開始了自由號國際空間站計劃，后因俄羅斯的加入，改名為阿爾法國際空間站．前蘇聯/俄羅斯已完成和正在進行的載人航天計劃有東方號、上升號、禮炮號、暴風雪號、和平號空間站，現參與國際空間站計劃．載人航天任務從簡單的體驗人在太空失重條件下生存的可能性，到完成各種科學研究、觀測、組裝、加工、維修等繁重科學實驗活動;航天飛行時間從十幾分鐘的亞軌道飛行到438天長期在太空生活和工作;航天器從簡單的單人飛船到多人長期航天飛行的國際空間站，載人航天事業取得了巨大成就［1］．在載人航天飛行之前，人們對這些特殊要求只能推測和想象．當時有些專家曾擔心，在失重條件下吞咽可能會很困難，食物可能會卡在咽喉處．前蘇聯的加加林和美國第一位航天員格林的航天飛行任務之一，就是在太空失重條件下進行進食試驗．隨著航天營養與食品工程研究的不斷深入，航天食品的類型和品種逐漸增加，食品的支持硬件也日益完善，當二者的復雜程度達到一定水平時，便形成了一個相對獨立的完整體系———航天食品系統．航天食品系統通常包括食品、包裝以及相應的儲存、制備、伺服、清潔、廢棄物收集與處理、漂浮物清除等一整套設備、裝置和用品［21］．航天食品系統的主要設計指標是安全、營養、方便、可靠，同時還要求重量輕、體積小、操作簡便、包裝要便于在失重條件下使用及較好的可接受性［21］．要達到這些目標，主要考慮三方面的因素:生物因素、操作因素和工程因素(見表2)，這些限制因素將早期的航天飛行計劃以美國為例，航天食品系統是為滿足水星號和雙子星座號飛船工程設計的嚴格要求而發展起來的［23］．在水星號和雙子星座號計劃的短期航天中，食品的品種比較單一，由于沒有足夠的衛浴設施，加之食物貯藏能力有限，為減少排泄物，促進了低纖維食品的開發;后來，隨著飛行時間的延長，航天食品得以進一步發展，但此時的設計原則多是考慮到水的供給方法［21］．在阿波羅飛船上，水作為燃料電池的副產物可以充足供給，由此脫水食品得到廣泛應用．但當水是從地面運往太空再進行復水時，脫水食品的優勢則大大降低．“阿波羅”任務大大地推動了航天食品系統的發展，第一次在進食中使用了餐具，第一次使用了蒸煮袋，第一次食用輻照食品，這在美國航天食品系統的發展史上有著特別重要的意義［22］．天空實驗室計劃［24］天空實驗室食品系統是迄今為止最先進的食品系統，它包括冷凍、冷藏冰箱，食品的多樣性提高了感官接受性和營養價值．天空實驗室是美國第一個試驗型空間站，主要任務之一是研究長期失重對人體的影響，其中也進行了最廣泛的代謝研究，包括蛋白質，礦物質和水的代謝平衡研究．為了開展代謝平衡研究，天空實驗室采用了6天周期的標準食譜．食譜食品包括18種熱穩定食品，8種冷凍食品，3種中水分食品，11種干燥、輻照和自然型食品，25種復水食品以及10種復水飲料，并用這些食品搭配成代謝膳食．飛行前在地面密封艙內進行了3人56天的代謝實驗，對代謝膳食和實驗中37種營養素進行了分析．并從飛行前21天開始，到飛行后第18天為止，航天員一直食用航天食品，對飛行前、中、后的代謝樣品進行了6種特殊營養素的分析，提出了航天營養的基本要求．天空實驗室的食品系統比阿波羅、雙子星座和水星號計劃的食品系統有了很大改進．天空實驗室的內部容積比前幾個型號飛船都大，可居住空間為361m3(阿波羅為，雙子星座為，水星號為)．天空實驗室上有相當大的貯藏空間，并配備了冷凍、冷藏箱和食品加熱器．天空實驗室食品系統的最大特點是包裝全面改觀，支持硬件配套齊全．如研制了折疊式聚乙烯飲水瓶，整蓋拉開式鋁罐包裝，配備了3種食品儲箱:一是食品普通儲箱，儲存溫度為5～30℃，用于儲存熱穩定食品、即食食品、復水食品和飲料;二是食品冷藏箱，儲存溫度為7℃，用于存放自然型食品中容易變質的食品和制備冷飲;三是食品冷凍箱，儲存溫度為－23℃，用于存放地面烹調好的冷凍食品和冰淇淋等．食品制備設備包括食品加熱器和水分配器;食品伺服設備包括餐桌、餐盤和餐具．餐盤用于固定一餐的各種食品．后改為食品加熱伺服箱，其表面有4大4小共8個凹槽，能卡住大小兩種鋁罐和復水飲料瓶．加熱器能將食品加熱到66℃，且有計時器可控制加熱時間．勺、刀、叉3種餐具和安全剪刀都經磁化，他們可被吸附在箱體表面，以防止飛走．這種設備和這種進食方法頗受航天員歡迎．航天飛機計劃［25］航天飛機是一種短期飛行的天地往返運載工具，可重復使用，代替一次性使用的運載工具飛船．具有將7名航天員和30t有效載荷運送到地球軌道的能力，由于航天飛機提供的質量和體積不大，可居住空間為74m3，而天空實驗室可居住空間為361m3，所以工程技術方面對食品系統的質量和體積限制要比天空實驗室嚴格得多，食品包裝和支持硬件也不同于天空實驗室，如電能和重量的限制排除了冷凍冷藏箱和微波爐的使用，用燃料電池水復水的脫水食品約占一半，其他由熱穩定食品、輻照食品、中水分食品及液體或半固體的調味品等組成．食品的總數要遠遠大于以前的任務階段，達150多種，大都不需要冷凍和冷藏的即食食品，或經簡單加水或加熱就可以食用的食品．在航天飛機上還為出艙活動研制了艙外航天食品和飲水，可提供2093kJ的14北京工商大學學報(自然科學版)2012年11月能量和1000mL的飲水．自STS－41D(航天飛機飛行任務編號)開始，航天員可以用標準食譜，也可從所列的150多種食品清單中選擇個人喜好的食品，來替換標準食譜中的食品，或自己設計食譜，但必須經營養專家的評價以滿足營養平衡的需要．在每次飛行中，還為每名航天員提供了2天的儲備食品，每天總熱量為，以防著陸點惡劣天氣或不可預測的原因而需延長飛行時食用．由于在飛行中航天員有機會從儲備食品中自選點心或其他愛吃的食品，所以常常改變食譜．因此，在飛行中實際的膳食攝入情況與飛行前設計的營養平衡的食譜可能不一致，航天員很少抱怨食品質量或食品種類，但是，盡管如此航天員的營養攝入還是不足．在食品包裝方面，為減少食物系統所產生廢物的重量和體積，并考慮對廢物進行壓縮，對食品的包裝進行了改進，大量采用鋁箔包裝以降低包裝所占比例．隨著食品包裝的改進，進餐方式也發生了全新的變化．航天飛機廚柜是一個多功能食品支持設備．集成了包括食品儲柜、調味品儲柜、水分配器、強制對流加熱箱、餐盤和餐具儲柜、清潔衛生用品儲柜、廢棄物儲柜、個人衛生臺和食品制備臺．該廚柜的所有組件及內裝物品均采用了可靠的束縛、固定和連接裝置．水分配器可定量提供冷、熱水，強制對流加熱爐用于食品加熱．航天飛機食品系統的最大特點是趨于“地面化”，從食品的選擇到伺服方式都與地面接近，食品的種類和品種越來越豐富．由于航天飛機執行任務時間較短，沒有配備冷凍冷藏箱，復水食品采用燃料電池水復水．艙壓為一個大氣壓，在一定程度上可適當放寬對食品包裝的要求．航天飛機與和平號空間站聯合計劃［26］航天飛機與和平號空間站聯合飛行(Shuttle-Mir)計劃，是美國、歐空局、加拿大、巴西、日本和俄羅斯的一個合作項目，使用的是含有美國和俄羅斯食品的食品系統．美、俄航天員在和平號空間站上進行了111天至184天的長期飛行．和平號空間站的食品類型與航天飛機的類似，食品最短保質期為9個月．突出的特點是食品管理采用雙語(俄語和英語)數據庫，輸入兩國預先設計的食品條形碼，就餐時采用讀碼器掃描標簽并記錄食品攝入情況，用以進行航天飛行期間的代謝研究．國際空間站食品系統［27］國際空間站建造期間以航天飛機－和平號空間站型食品為主．居住艙提供居住和食品廚柜，包括放置不同食品的貯藏間，還有冷凍冷藏箱、微波爐．空間站的食品設計是盡可能接近地面食品，因此可接受性大大提高．國際空間站將利用太陽能電池帆板發電，部分水來自空間站的再生水循環使用，但不能滿足食品復水的需要．因此在空間站食品的設計時，大多數食品是不需復水的冷凍、冷藏食品和熱穩定食品，食品和水的補給多由俄羅斯的進步號貨運飛船運送，提供90天正常任務飛行的食譜食品和45天的儲備食品，以及艙外活動所需食品．食譜食品有冷凍食品、冷藏食品和常溫耐貯存的食品組成，按30天食譜周期設計，90天任務所需的食品放在多功能的后勤艙中，固定在軌道艙后再轉移到居住艙．居住艙中的食品櫥柜只能儲存14天的食品，每隔2周從加壓后勤艙取，沒有用完的食品要重新放回后勤艙中，以備后用．儲備食品要求盡可能小的體積和重量，但至少提供每人每天8732kJ的能量，保質期不少于2年．艙外活動食品與航天飛機相同．航天飛行期間的膳食攝入量研究營養攝入是航天員健康保證的基礎，美國從阿波羅、天空實驗室和航天飛機飛行期間對膳食攝入情況進行了監控，為了收集飛行中的數據，讓航天員在他們的日志中記錄食物攝入量，因手工記錄既不完全又不方便，后改用讀碼器掃描食品標簽，記錄下食品的名稱和一系列數據，同時輸入個人的ID碼及攝入量，自動記錄數據和時間．飛行結束后，根據記錄來計算營養攝入量［22］．天空實驗室任務進行了詳細的營養代謝研究，航天員的能量攝入量高于“阿波羅”和航天飛機計劃，達到推薦攝入量要求．阿波羅計劃中，航天員則由于廢物收集困難限制了他們的食物攝入［22］．航天飛機任務中，航天員沒有充足的時間去準備和進餐，加上空間運動病或沒有饑餓感，食欲有所下降［24］．在天空實驗室和航天飛機任務期間，與飛行前相比，航天員攝入的碳水化合物較多而脂肪少．天空實驗室計劃中的航天員每天消耗的流質食品更多．飲料和食物中水分的攝入充足，每天水的推薦攝入量大約是238～357mL/(MJ?d)或者最少2000mL/d，可有效預防脫水和腎結石的形成，但與飛行前相比，飛行期間攝入的水量仍然偏少［22，28］．在礦物質方面［29］，在天空實驗室和航天飛機任務期間，鈉的攝入量大約是4～5g/d，比1100～3500mg/d的推薦攝入量高，接近于各自飛行前的水平，分別為±和3925±920mg/d，阿波羅計劃中，鈉攝入量低于其推薦攝入量，這也許是因為他們的食物攝入總量只達到規定能量要求的64%所致．天空實驗室飛行期間鉀的攝入量為±，也超出其推薦攝入量．阿波羅和航天飛機計劃中航天員的鉀攝入量低于3500mg/d．骨中礦物質損失，尤其是在承重骨中，3個計劃中鈣的攝入量比1000～1200mg/d推薦攝入量低．在天空實驗室計劃中，鈣的攝入量(±)最接近規定值，這可能是因為航天員攝入了足夠的能量．阿波羅和航天飛機飛行中，航天員磷的攝入量在推薦攝入量內，但在天空實驗室中的攝入量則超過推薦攝入量．在天空實驗室和航天飛機計劃中，磷的攝入量比鈣攝入量的倍(每日營養推薦量中磷的攝入量應小于倍鈣的攝入量)要高．較高的磷鈣比不利于鈣的吸收．在天空實驗室和航天飛機計劃飛行中鎂和鋅的攝入與飛行前接近，但都是低于其推薦攝入量．低鋅會降低味覺和嗅覺的功能，進而會影響整個膳食的攝入．在微重力環境中，血紅細胞數量減少且血清鐵濃度升高．在航天飛機計劃飛行期間，鐵的平均攝入量為±4mg/d，比飛行前(18±)低，但是高于推薦攝入量．高鐵攝入有可能導致組織氧化損傷．鐵的推薦攝入量是航天飛行中持續關注的問題，尤其是在執行長期任務時．微重力會引起免疫系統細胞信號傳導的改變．航天飛行過程中乘組的能量及營養攝入量降低，直接的表現就是體重減輕，同時也觀察到免疫功能的改變．比如:分裂素的增殖反應降低與VB6、VB12、生物素、VE、銅或硒缺乏有關．遲發型超敏反應的降低與VB6、VB12、VC或鐵缺乏相關．蛋白質及個別氨基酸缺乏對多種免疫功能有深遠的影響．為航天員提供特殊營養是對抗航天飛行期間免疫功能失調最有效的措施［30－31］．航天飛行中VD、抗氧化劑(VA、VC、VE和β胡蘿卜素)及膳食纖維的攝入量沒有全面研究．關注VD是因為座艙內缺乏紫外線，紫外線是促進皮膚合成VD的關鍵因子．由于食譜和食品清單中VD偏少，需要額外補充．航天飛行使航天員暴露在比地面更大劑量的射線中，抗氧化劑可以防止因輻射引起的體內自由基損傷，所以研究它們的攝入量對航天員十分重要．以前報道表明，微重力環境條件下航天員出現便秘和航天運動病會影響胃腸道功能，膳食纖維和大量流質食物攝入有助于防止便秘［32］．膳食攝入監控研究表明，在攝入足夠能量的情況下，其他營養素都接近推薦攝入量．這可以認為航天飛行中營養素的生物利用率與在地面上基本相同．對于長期航天飛行，提供美味可口的食品，攝入足夠食物以滿足營養要求非常重要，需要鼓勵航天員盡可能廣泛食用食譜設計中的食品種類以確保營養平衡［33］．

我國航天營養與食品工程發展趨勢

• 上一篇：沈陽城外園林簡介范文(精選13篇)
• 下一篇：垃圾分類處罰的通知范文(精選22篇)