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快遞業務的調研報告范文 第一篇

一、調研目的

為獲取機電一體化行業分析、 崗位職業行動領域分析、 職業崗位群和相應的崗位職業能力分析等信息，我們針對企業和學校的具體情況，擬定具體的調研問題。調研過程中以上述問題為調研的基本訴求點，通過現場考察、走訪座談、調查問卷、專題研討等方式，結合企業的調研對象直接或間接反映出的問題進行深入的探討。通過調研，確定機電一體化專業人才培養的定位，并給出結論和建議，為機電專業一體化課程改革的深入開展提供依據，促進機電專業一體化專業的建設。

二、調研對象與內容

企業調研主要范圍為廣州周邊地區相關企業，包括廣州造紙廠等15家具有代表性的機電一體化企業，如表1所示。調研對象是這些企業的機電一體化一線技術員工、班組長、人事部門等。

本次調研共發出五種表格：包括面向專業技術崗位一線員工的實踐專家調查表（56份），實踐專家訪談記錄表（37份），面向專業技術崗位班、組長的用人單位意見調查表（15份）；面向企業人事部門的用人單位意見調查表（15份），以及企業座談會議記錄表（8份）。調研要了解以下內容：

1、機電一體化行業企業發展現狀與技術發展情況；

2、機電一體化專業對應的職業崗位數及從業人員（包括機電一體化專業畢業生）的基本情況；

3、機電一體化專業對技能人才綜合職業能力要求；

4、機電一體化專業現有課程設置在工作崗位的重要程度；

5、機電一體化專業教學改革的重點與思路；

6、機電一體化專業人才培養方向及培養層次的定位。

三、調研分析

（一）行業企業發展現狀與技術發展趨勢

機電一體化技術是制造業實現自動化、柔性化、集成化生產的基礎，將向創新性、高效性、節能性、可靠性、智能化、模塊化、系統化等方面發展。它的發展和進步依賴并促進相關技術的發展，它是許多科學技術發展的結晶，是各種技術相互融合，是社會生產力發展到一定階段的必然要求和產物，機電一體化技術的發展前景也將越來越光明。

（二）技能人才需求狀況與崗位職責要求

1、技能人才需求狀況

對企業人才結構及來源調研顯示：相關企業機電一體化技術人才的學歷主要包括本科學歷、大專學歷、中職學歷等，他們絕大部分直接從中職、高職和大專院校等學生中招收，從社會招聘的人員和企業自行培養的人員較少，從事維護、維修、安裝、調試工作的*均年限是4-26年。從15家企業調查中獲悉，從企業現有機電一體化技術人員以及未來3年對機電一體化技術人才需求情況如表2所示。

機電一體化企業從事機電一體化相關工作的員工在機電一體化企業中約占 %。機電一體化技術在企業中應用主要兩個方面：制造機電一體化產品和利用機電一體化設備進行生產。 前者主要需要完成機電一體化產品的裝配、安裝、 調試和售后服務等工作；后者主要包括機電一體化設備操作和設備的維護保養。不同企業對技能要求的類型和技能型人才的規格也有不同的要求。 機電一體化技能人才分布情況如圖1所示。

2、崗位職責素質、能力要求

通過走訪調查行業企業、回訪畢業生及召開專家研討會，共確定了4個典型工作崗位及相應的素質、能力要求，求如表3所示。

3、課程對從事機電一體化工作崗位的重要程度

針對現行技工院校機電一體化專業開設的課程，對從事機電一體化相關工作的員工進行問卷調查，調查內容是各門課程知識模塊對從事此工作崗位的重要程度（由不重要的0分到很重要的10分依次給分），取調查數據的*均分，得到表4。從各門課程知識模塊*均得分情況看，機械類和電氣類課程較為重要，如機械識圖、機械裝配、電工技術等課程；而文化基礎課和非專業課程較為不重要，如數學求解、英語閱讀、計算機編程等課程。當然，從調查數據可以看到，不同企業或同一企業不同崗位，各門課程對從事此工作崗位的重要程度有較大差異，例如：銷售人員崗位對應用寫作、計算機應用和英語閱讀等課程較為重要，而設備操作和裝配崗位認為這些課程不重要。

四、調研結論

（一）人才培養方向定位

通過分析機電一體化專業對應的行業、企業的發展現狀與技術發展趨勢，分析行業、企業內生產類、維修類、技術支持類、服務類的相關技術崗位。結合近年來我校、我系多年的機電一體化專業辦學經驗，將機電一體化專業人才培養方向定位為：面向機電制造業、機電設備安裝及維修公司、使用自動化生產設備等的各行業、企業，從事機電設備的操作與維護、機電產品的裝配與調試、機電設備的維修與改造、生產現場工藝技術人員、生產一線管理人員、機電產品的銷售與技術服務等崗位，培養從事機電設備安裝、調試、維修、維護的復合型、技能型人才。

（二）人才培養層次定位

通過用人單位對機電一體化專業相對應的崗位人才層次分類以及緊缺崗位人員數量需求，了解各企業崗位工作職責和工作任務及所需專業資格證書等。本專業人才培養層次可定位為：機電一體化（機械）方向、機電一體化（電氣）方向、機電設備管理方向，各方向設置中、高級技工層次，通過一體化教學模式，以規范的操作與團隊協作完成設備的安裝、調試、維修、維護等任務，同時培養學生具備一定的系統設計能力、制定元器件加工工藝能力、簡單數控加工能力。人才培養方向與層次的定位如表5所示。

依托行企開展機電專業一體化課程改革，為我們今后機電專業一體化課程改革的深入開展提供依據。通過企業調研活動，我們體會到機電專業一體化課程改革還有許多細致繁雜的工作需要我們認真地完成。但只要我們根據自己的實際情況腳踏實地、一步一個腳印地組織實施，通過實踐、認識，再實踐、再認識的過程，不斷探索，認真總結，相信一定會完成機電專業一體化課程改革，形成具有自己特色的職業教育，為造就更多更好的適應本地區經濟發展的高素質人才服務。

——旅游調研報告范文5篇

快遞業務的調研報告范文 第二篇

一、本次調查問卷結果分析：

在被調查人員中有217人來自河南，24人來自重慶，26人來自安徽，1人分別來自上海、山西、甘肅、遼寧、貴州、天津、吉林。湖南20人，2人分別來自山東、青海和廣東，四川9人，云南7人，河北38人，江蘇11人，新疆5人，寧夏4人。

二、經營現狀

（一）鄉鎮覆蓋較廣。隨著鄉鎮農村快遞業務需求日益加大，鄉鎮農村快遞業發展迅猛。調查顯示，當前鄉鎮快遞業務覆蓋較廣，90%以上的鄉鎮有規模大小不一、經營模式多樣的快遞經營機構，包括辦理了營業執照并取得營業許可的快遞企業及下屬分支機構和未在相關部門注冊備案的快遞代理點。

（二）業務數量較小。調查顯示，當前鄉鎮農村對快遞業務需求還相對較少，在走訪的鄉鎮快遞中有80%的收發件*均每天不足30件，發件數*均每天僅為幾件。

三、存在的問題

（一）經營不夠規范。調查顯示，雖然當前絕大多數鄉鎮有快遞經營機構，但辦理了營業執照并取得經營許可的數量很少。鄉鎮農村快遞很少辦理營業執照和取得經營許可，且其從業人員多數是在經營其它業務的同時兼營快遞業務，也無專門的店面和快遞員。

（二）服務質效不高。調查發現，部分鄉鎮快遞為節約運輸成本，有時幾天才收發貨一次，而鄉鎮快遞除店主外基本沒有專職的快遞員，且很少提供派送上門服務，需消費者自行前去提取，收到件后也不能保證第一時間通知提取，使得本應快捷、高效、便民的快遞服務質量大打折扣。

（三）成本壓力過大。當前鄉鎮農村快遞經營成本主要包括縣城到鄉鎮的運輸成本、通訊費、房租等，其中縣城到鄉鎮過高的運輸成本是制約鄉鎮農村快遞發展的關鍵。據調查，鄉鎮到縣城的運輸成本動輒幾十上百元，而一天的業務量就幾十件，一些偏遠鄉鎮連油錢都不夠。調查中，一鄉鎮快遞營業部負責人反映，該店每月營業收入為4000元左右，而*均每天運輸成本就達60至70元，運輸成本占營業收入50%左右；而一些業務量較小的鄉鎮快遞運輸成本遠超過這個比例。

（四）行業競爭力較弱。鄉鎮快遞從業者反映，目前鄉鎮、農村居民對于鄉鎮快遞還不夠信任，一些人在選擇鄉鎮快遞服務時較為謹慎；部分鄉鎮農村居民認為鄉鎮快遞經營尚不規范，服務質效還較差，缺乏有效監管，一旦出現快件損壞、丟失現象，自身合法權益得不到有效保障，出于安全考慮，他們更愿意選擇速度較慢、收費稍貴的郵政或縣城一級快遞。

快遞業務的調研報告范文 第三篇

全域旅游就是把特定區域作為完整旅游目的地進行整體規劃布局、綜合統籌管理、一體化宣傳營銷，促進旅游業全區域、全要素、全產業鏈發展，實現全域共建、全域共融、全域共享。近年來，圍繞縣委、縣*實施全域旅游戰略的部署，縣旅游局將發展全域旅游，打造全國著名旅游目的地列為20xx年重點協商計劃，并選擇全面推進我縣全域旅游的融合發展為課題。為此縣旅文局調研組深入我縣有關鄉鎮、涉旅單位及企業進行走訪并分別召開調研座談會，廣泛聽取意見和建議。并專程赴周邊縣市考察學習，了解周邊縣市全域旅游融合發展的做法和經驗。現將調研情況報告如下：

一、我縣旅游資源基本情況

(一)自然旅游資源得天獨厚。我縣境內有被譽為世界溶洞博物館的烏龍山大峽谷;有被譽為巖溶地質百科全書的烏龍山國家地質公園;有被譽為*南方呼倫貝爾的八面山空中草原;有被譽為南方長白山的印家界國家森林公園。尤其是我縣洞穴資源極豐富，著名畫家黃永玉曾贊云龍山二千二百洞，洞洞奇瑰不可知，其中烏龍山大峽谷溶洞群規模居全國之首。

(二)文化旅游資源璀璨奪目。我縣有以里耶古城、古井、秦簡為代表的秦文化;有以洗車河流域為代表土家民俗文化;有以茨巖塘湘鄂渝黔革*據地舊址為代表的紅色文化;有以佛教圣地太*山為代表的佛教文化。特別是20xx年在里耶出土的37000多枚秦簡，被專家譽為21世紀以來最為重大的考古發現，里耶古城遺址被評為全國重點文物保護單位。里耶古鎮也因其厚重的歷史文化傳承和舒適的人居環境被評為*歷史文化名鎮、全國宜居小鎮。

(三)民俗旅游資源古樸濃郁。我縣是土家族發源地之一，全國使用土家族語言的僅有5萬余人，龍山就占4萬余人。其中坡腳、靛房及洗車河流域土家語言文化、民俗民風至今保存完好，是全國土家族語言及土家民俗保存最完好的地方，仍保存有大片完整的土家特色古民居建筑群。特別是其中保存最為完好的惹巴拉，有武陵土家第一寨之稱。我縣有國家、省、州、縣四級非物質文化遺產184項，其中土家族梯瑪歌、打溜子、咚咚喹、擺手舞、茅古斯舞、織錦技藝等6項被列入國家級非物質文化遺產保護名錄，被授予*民間文化藝術之鄉，即土家族溜子之鄉(靛房鎮)、土家族擺手舞之鄉(農車鄉)、土家織錦之鄉(苗兒灘鎮)、三棒鼓之鄉(興隆街鄉)

二、我縣全域旅游工作開展情況

(一)堅持*主導，確立旅游產業主導機制。近年，我縣確立了生態文化旅游興縣戰略發展思路，把生態文化旅游產業作為我縣優先發展的重點產業和推動縣域經濟的支柱產業，縣委縣*出臺了《關于進一步加快生態文化旅游產業發展的意見》，成立了生態文化產業發展領導小組,確立了旅游產業發展機制，縣財政每年按上年度地方公共財政收入2%的標準安排旅游產業發展基金。

(二)注重頂層設計，編制旅游發展系列規劃。堅持規劃先行，近年編制了《龍山縣旅游發展總體規劃》、《龍山縣里耶古城商業及休閑發展規劃》、《龍山縣旅游品牌定位與傳播策劃》、《八面山旅游區重點項目產品策劃及落地實施規劃》、《惹巴拉旅游區重點項目產品策劃及落地實施規劃》、《里耶古城旅游區重點項目產品策劃及落地實施規劃》、《里耶文化生態景區旅游修建性詳細規劃》、《里耶鎮城市總體規劃xx》等一系列旅游規劃。

(三)著力招商引資，推進資源資本有效結合。*主導投資撬動社會資本投資,積極對接戰略投資者。其中，和重慶匯邦旅業合作開發的里耶文化旅游小鎮項目已完成施工設計，進入評審階段;和北京消費寶集團合作的惹巴拉影視旅游項目已進入實施階段;和重慶恒悅公司簽約的農車汝池河漂流項目正在走相關程序。

(四)突出交通發展，加快旅游交通瓶頸破解。近年，我縣著力破解交通瓶頸，改善旅游通達條件。一是加快推進1條鐵路、2條高速、1條高速連接線等旅游進入通道建設：龍永高速實現部分通車;龍桑高速(龍山段)工可通過省評，預計年內開工建設;張花高速里耶連接線已開工建設。二是加快推進2條二級路、3條高速連接線等縣內旅游環線建設：龍里二級路7月可全面通車;洗里二級路預計年底通車;龍永高速縣城、洗車、茨巖連接線已竣工通車。三是啟動了景區旅游路建設：洛塔阿虧至楠竹旅游公路已建成通車;里耶至八面山、S315洗車至火巖、苗兒灘至永順勺哈、惹巴拉旅游路4條旅游公路已進規劃。

(五)強化項目建設，加快重點景區景點建設。里耶古城景區：完成了古城遺址本體保護(一期)、考古遺址公園、秦簡博物館、歷史街區整治、秦朝墓葬群、戰國墓葬群、溪口新石器遺址保護展示、秦風大道等工程，完成投資近7億元。惹巴拉景區：完成了特色民居改造、沖天樓、擺手堂、游步道、停車場、游客中心、旅游廁所，拉拉渡、造林綠化、家庭客棧、農家樂等項目建設。洛塔石林景區：投資1000萬元的地質遺跡保護一期工程全面完成;二期工程20xx年項目投資1865萬元，完成了科考游道、保護圍欄、排水溝、景點解說牌、溫馨提示牌、景區介紹牌等項目建設，完成進度90%;二期工程20xx年項目投資1141萬，完成進度30%。烏龍山大峽谷景區：完成了景區總體層面設計，啟動了鰱魚洞停車場、洞口廣場、鰱魚洞至兩岔河游步道及洞內燈光改造工程。惹迷洞景區：完成了景區總體層面設計，完成了洞內燈光設計。茨巖塘景區：完成了湘鄂川黔省委、省*舊址一、二期(龍家大屋、紅軍兵工廠、紅軍醫院、蔣家大屋)搶救性維修、基礎設施建設及周邊環境改造。太*山景區：實施了部分棧道修建及廟宇修復，正啟動旅游規劃編制、旅游綠道建設及遺留問題的解決。

三、我縣發展全域旅游存在的短板

(一)景區建設水*不高，核心景點打造不足。由于資金投入有限，景區景點建設難以形成精品。里耶古城景區僅有秦簡博物館、考古遺址公園、明清古街三大核心景點，八面山還沒有實質性開發;惹巴拉景區除土家涼亭橋和沖天樓外沒有其他核心景點，旅游景觀單一;烏龍山國家地質公園旅游設施老化，近幾年僅僅修建了部分游道，無專門的游客中心，旅游廁所數量過少，標識系統不完善。

(二)交通瓶頸制約嚴重，旅游發展速度不快。一是旅游大通道不暢：龍永高速還沒有全線貫通，張花高速里耶連接線剛開工建設，黔張常鐵路預計20xx年建成通車，龍桑高速還在規劃之中。二是縣內環線沒有形成。龍永高速洗車連接線、龍里二級路、洗里二級路還沒有開通。三是景區道路嚴重不足。景區道路普遍等級不高、路況差，旅游路里程少。

(三)配套設施嚴重滯后，旅游接待能力不高。我縣絕大部分景區還沒有游客中心、停車場、公共廁所、標識標牌等配套服務設施。目前，縣內還沒有一家高星級酒店，現有農家樂、民俗客棧檔次不高，接待水*低下，遠遠不能滿足游客的需求。

(四)旅游產品開發不夠，旅游業態單一粗放。商務游、休閑游、健身游、康養游、研學游、探險游、體驗游、親子游等新興旅游業態還沒有形成，民族文化挖掘、節慶品牌打造、演藝節目提質還剛剛起步，旅游商品主要集中在土家織錦、霉豆腐、臘肉等傳統產品，還不能滿足游客多層次需求。

四、下步工作建議

(一)加快完善規劃設計，構建全域旅游規劃體系。著眼全域旅游，結合旅游總規、修規及各行業專項規劃，圍繞一心、一核、一帶、三區(一心：主城區休閑服務中心;一核：里耶古城文化體驗核;一帶：洗車河民俗風情帶;三區：里耶-八面山休閑度假區、烏龍山地質科普旅游區、茨巖印家界旅游區)總體布局，突出自然山水、民俗風情、厚重文化，把旅游與生態農業、新型工業、城市建設、美麗鄉村結合起來，策劃具有龍山特色的全域旅游發展模式。

(二)加快景區景點建設，推進全域旅游景觀打造。以秦文化和土家文化為引領，高品質推動景區景點建設，重點打造秦文化研學展示基地和土家民俗風情園。

1.恢復烏龍山大峽谷景區開放，力爭建成國家4A景區。按照兩線七區布局把峽谷內溶洞群聯合打造：兩線即景區主干路、景區次干路，形成機動車道、自行車道、步行道、緊急救援車道共存的交通體系;七區即綜合服務接待區、溶洞深度體驗區、景觀文化展示區、營地休閑度假區、小鎮休閑體驗區、土家原始部落區、生態觀光度假區。力爭到20xx年，建成3A景區，到20xx年建成4A景區。

2.重點加強惹迷洞景區提質，力爭建成國家4A景區。立足奇特景觀，高起點、高水*規劃設計，既保持原始的韻味又體現出溶洞的恢弘氣勢，形成強烈的視覺沖擊，給人留下一步一景，一步一心情的深刻印象。洞內景觀照明設計，注重應用聲光電等科技手段，讓色彩飽和度、層次表現感更強，通過對景點命名，讓洞景變得有景有情，更加富有夢幻色彩。力爭到20xx年建成3A景區，到20xx年建成4A景區。

3.啟動實施縣城城市公園建設，打造休閑旅游復合體。以綠道建設為重點，依托多樣山地，設計休閑健身項目，打造綠色休閑天地皇倉坪公園、寶塔公園;復原佛教建筑，營造香火氛圍，打造武陵佛教中心太*山宗教文化公園;推進果利河、酉水河綜合治理，打造綠色走廊、濱水空間。力爭到20xx年，太*山建成3A景區。

4.加快推進里耶古城景區建設，力爭建成國家5A景區。以讀秦簡、尋秦郡、游里耶、訪百家為主題，建設穿越千年的歷史文化古鎮，重點實施一水(酉水河)一園(國家考古遺址公園)一城(明清古城)一郡(秦郡)工程。近期全面實施一鎮一區一線兩個中心三個改造8項重點項目建設：即旅游文化小鎮(一期)，安置區，張花高速連接線，南、北游客中心，道路改造，棚戶區改造，遺址公園提質改造。力爭通過一年努力，實現景區形象明顯改觀，成功創建4A景區，到20xx年建成5A景區。

5.全面加強惹巴拉景區建設，力爭建成國家4A景區。以惹巴拉區域撈車河村、*村、黎明村、樹比村、星火村等村為核心，完善功能分區，實行統一租賃，統一打造。在招商引資、利益聯結機制上求突破，推進優勢資源、戰略資本有效結合，通過和北京消費寶集團合作，實施集土司王宮建筑群落和特色民宿酒店為一體的影視旅游項目，力爭把惹巴拉建成*土家第一村、全國知名休閑度假旅游目的地、國家4A級景區。

6.分步實施茨巖印家界景區建設，打造紅色教育基地。修復湘鄂川黔省委省*舊址，重點建設龍家大屋、紅軍兵工廠、紅軍醫院、蔣家大屋等紅色遺跡，打造紅色教育基地;依托多樣的地形、茂盛的植被、珍惜的動植物，打造印家界立體化山地休閑度假區、科普體驗區。力爭到20xx年建成3A景區。

7.有序推進洛塔石林景區建設，力爭建成國家4A景區。加強地質遺跡保護，依托山水石林景觀及獨特高山氣候，凸顯科普教育、浪漫愛情、運動拓展三大元素，重點實施科普游道、遺跡保護、景點介紹等建設項目，打造世界級地質公園。力爭到20xx年建成3A景區，到20xx年建成4A景區。

8.梯次開發鄉村旅游資源，打造土家探源精品線。抓好全域生態、民族文化、傳統村落的保護及大地景觀和林相改造，按照一村一主題，一村一特色，一村一商品的格局，全面推進撈車河村、*村、烏龍山村3個示范村建設，同步實施茨巖社區、太*村、楠竹村、洗車村、新建村、星火村、楊家村、長春村、大板村、比耳村10個重點村旅游開發，分步實施萬龍村等53個特色村寨整治。通過申報國家級歷史文化名鎮名村、傳統村落、特色村寨等品牌，包裝一批風情小鎮、特色鄉村，加快融入大湘西土家探源精品線。

快遞業務的調研報告范文 第四篇

一、關于大學期間的戀愛

在本次調查中，70%的同學都認為大學生的戀愛是不可靠的。只有30%的同學肯定了大學生戀愛的可靠性。說明同學們認真思考了大學戀愛的問題，認為身處大學校園的我們很多方面還不夠成熟，并不能很好的維持一份穩定的感情，不能夠很好的以婚姻為目的去經營一段感情，也沒有足夠堅實的基礎去承擔對另一人的責任，因此，認為大學戀愛并不是十分可靠的。但是，調查結果顯示，僅有32%的同學對大學生戀愛持反對態度。而15%的同學完全贊成，另有7%的同學認為應該對其因勢利導，剩余30%的同學認為對于這個問題應該聽其自然。說明同學們對大學戀愛還是充滿期待的，希望能在大學時期體驗愛情的喜悅。對于戀愛的最佳年齡階段這個問題，58%的同學都認為大學時代是戀愛的最佳時期。的確，大學中的我們已經不再幼稚，我們也有自己的情感需求，也希望有一個特別的人來分享我們的喜怒哀樂。這種想法當然是無可厚非的，但要建立在不影響我們正常的學習生活的基礎之上。

二、關于戀愛的動機和目的

在大學生戀愛的主要動機的問題中，30%的同學是為了尋求精神寄托，36%的同學是為了擺脫寂寞，17%的同學是為了尋覓結婚對象，7%的同學是為了尋找學習的動力，剩余10%的同學是為了享受其中的樂趣。為了尋求精神寄托而戀愛的同學，并沒有找準自己在大學中的正確方向，有追求，有理想的同學是不會把精神寄托都放在戀愛方面的。而為了擺脫寂寞而戀愛的同學是對自己和他人不負責任的。僅僅因為寂寞孤獨而投入一段感情，要怎樣保證這份感情的真摯和純潔。

為了尋覓結婚對象的同學僅占不到五分之一的比例，表明大學生的戀愛多不是以結婚為目標的，大學生戀愛過程中有很多不確定性和許多變數，很難保證大學中的戀愛對象就是今后的結婚對象，事實也告訴我們很少一部分大學中的情侶最終能夠走進婚姻的殿堂。對于于大學生戀愛的目的，34%的同學選擇了滿足心理需要，41%的同學選擇了享受這個過程，4%的同學選擇了滿足生理需要，13%的同學選擇了為了畢業后建立家庭，剩下8%的同學選擇了隨大流。從調查結果可以發現，有十分之一以上的同學戀愛的目的是有所偏頗的。

其中選擇滿足生理需要的思想是被認可的，這種思想容易導致在戀愛中的不負責任，容易傷害到他人。而因為同學中很多都戀愛而自己也加入戀愛的行列式完全不必要的。若沒有合適的人選，沒有真感情的基礎，完全因為隨大流而談戀愛，往往不能很好的體會愛情帶來的樂趣，有時也易造成分手現象，對自己和他人造成情感傷害。

三、關于婚前性行為

調查結果顯示，對于婚前性行為的態度，30%的同學堅決反對，5%的同學持贊成態度，20%的同學認為應該任其發展，余下45%的同學認為無所謂，但他們自己不會這樣做。

這一題的調查結果還是比較樂觀的。說明大多數大學生并不贊成婚前性行為，主張較純潔的戀愛關系。這種結果顯示了當今大學生對待自己還是比較負責任的，尤其是女生，懂得保護自己。

這也表明了多數大學生還是思想上比較成熟的，并不會被感情沖昏頭腦，做出自己今后可能會后悔的事情。對于大學生出現婚前性行為的原因，28%的同學認為是一時沖動所致，40%的同學認為是緣于生理和心理的強烈需要，32%的同學認為是情感深化的必然結果。

四、關于戀愛對生活的影響

1、學業方面

對于戀愛是否會影響學業，不同的人有不同的觀點。85%的同學都認為大學生戀愛對學業的影響是不能確定的，有可能戀人之間互相鼓勵，促進雙方的共同進步，但亦有可能雙方過于沉浸于愛情的感受當中，花費過多時間在“二人世界”的甜蜜中，不能很好的完成學習任務，從而耽誤了學業。另有12%的同學認為戀愛對學業是沒有不良影響的。也有3%的同學認為戀愛課余促進學業。對于戀愛對學業的影響并沒有定論可言，結果是因人而異的。能夠很好權衡愛情也學業的同學一定可以合理安排時間和精力，既享受愛情，又保證學業的出色完成。

2、開銷方面

戀愛中，一定有一些單身時并不必要的花銷。如一起吃飯，看電影，旅游等。而對于戀愛中花銷問題，認為戀愛會是花銷增加的同學占47%的比例，認為會減少花銷的同學僅占12%，其余41%的同學認為因人而異。戀愛中的開支問題也是比較突出的。一般都會增加花銷，對大學生的個人生活水準會產生一定的影響。也有的同學為了給男、女朋友買禮物而在很長一段時間里節衣縮食。但對于家庭比較富裕的同學影響較小。

3、愛情與友誼

沉浸于愛情喜悅中的同學們往往會忽視了與同學朋友的溝通和交流。“二人世界”占用了過多時間后，必然導致與朋友們相處的時間少之又少。大學是發展友誼和擴展人際關系的良好場所。對于因愛情而忽視了友誼的培養的同學來說，未免不是一件十分遺憾的事情。

4、失戀之后

失戀對一個人的打擊是比較大的，對一個人付出許多感情之后，卻發現那個人逐漸離我們遠去了，這當然令人傷感。在對于失戀問題的調查問題中，47%的同學都選擇了失戀后的感受是非常痛苦的，31%的同學選擇了無所謂，4%的同學選擇了有報復傾向，18%的同學選擇更加努力地學習。可見大學中戀愛失敗對一個人的打擊是比較大的，會對同學的情感造成很大的傷害。嚴重的影響到同學對生活的信心，自此消沉下去。但也有一部分同學承受能力比較好，能夠處理好感情問題，不至于嚴重影響到正常的生活和學習。

二、建議和措施

1、擺正自己的位置，正確處理戀愛與學業等其他方面的關系。

大學生終究是學生，首要任務仍然是學習，大學校園不僅教會我們許多知識，也肩負著培養我們的各種能力以適應社會。戀愛這能算是我們大學生活中的選修課，并不那么重要。所以，身為大學生要把握好自己的方向，時時想著自己的理想，并為之積蓄力量。不能因為戀愛而荒廢了學業，廢棄了一直以來的理想。戀愛的同時，也要注重和同學朋友們的交往，良好的人際關系對未來走上社會是一定有好處的。所以，不妨在戀愛的同時，也不要忘記對朋友的關心和幫助。

2、量力而為，樹立正確的消費觀念。

談及戀愛花費的問題，我認為量力而為是比較明智的選擇，沒有必要為了虛榮心而去攀比和選擇奢侈的花費。戀愛更多的是精神和情感上的契合和愉悅，和物質上的享受并沒有直接聯系。所以，注重精神吧，物質僅僅是身外之物，只有情感才能長久。

3、調整心態，積極面對戀愛中的問題。

戀愛過程中常常會出現各種問題，如生氣吵架，分手等。要有正確的心態去處理這些問題。當雙方產生矛盾時，盡量為對方考慮，盡快解決矛盾，以免影響心情，進而影響學習和生活。而對于失戀的問題，則要放寬心態，不能鉆牛角尖，過去的事情就讓它真正過去，不要再留戀不屬于自己的東西。往往人們的不快樂是因為執著于追求錯誤的東西。因而，若和戀人分手，微笑地祝福他（她），并看向前方，展望新一輪的美好。而不要沉浸于痛苦之中不能自拔，而荒廢了了學業，忘記了朋友。

大學生活豐富多彩，其中戀愛也是其中一抹亮麗的色彩。希望對愛情充滿憧憬和向往的大學生們能夠樹立正確的愛情觀，規避戀愛中易出現的一些問題，享受戀愛的美好過程的同時也在追求理想的過程中不斷前進。

快遞業務的調研報告范文 第五篇

最近幾年，隨著我國社會主義市場經濟的逐步完善，土地的有償使用，房地產業的發展，住房的商品化，第三產業的興起以及大量外資的引進，使得舊城改造獲得新的改造動力和契機，從而推進了舊城改造的發展。這對于舊城區的原生居民來說，無論是保留、改建還是新建住宅，其環境都發生了很大的變化，無異于一場新的變革和沖擊，對其身心皆產生了較大的影響，既有積極的也有消極的。

舊城改造的主導者通常是當地*。實施舊城改造，根本目的是改善老百姓的居住條件，改善城市基礎設施，改善城市環境面貌，是利國利民的實事好事。但舊城改造是一個復雜的系統工程，很容易出現這樣那樣的問題，個別地方出現偏差，就會影響這項工作的聲譽，帶來嚴重的負面影響。本文通過調查分析我市舊城改造中對居住環境產生的影響，提出相應的對策建議。

一、舊城改造與居住環境的基本概念

比較完整的舊城改造概念，當屬1958年8月在荷蘭海牙召開的第一屆關于舊城改造問題的國際研討會對舊城改造做的概括：舊城改造是根據城市發展的需要，在城市老化地區實施的有計劃的城市改造建設，包括再開發、修復、保護三個方面的內容。

居住環境是指包括自然條件、設施條件和社會條件而形成的生活領域與生活環境，主要由周圍條件、用地條件、公共設施條件和自然條件四個基本要素所構成。而生活環境是指以居住生活為中心的生活中有形或無形的外部條件，一般涉及氣候、聲光、空氣和水等自然條件和各種人為條件兩方面內容，后者除了包括道路、公園、交通、商店、醫院等公共設施條件之外，還包括經濟條件和社會條件（如人際關系、土地情況）。本文結合城市實際，著重調研分析舊城改造對居住環境的自然條件和設施條件方面的影響。

二、舊城改造對居住環境產生的主要影響及原因分析

（一）自然條件方面

居住環境的自然條件一般包括氣候、聲光、空氣和水等因素。在一個城市中，舊城改造往往對居住區的通風、日照、空氣環境及聲環境產生影響，有時也通過改良居住區周邊地形、地貌、綠化、河流等對改變其原生環境質量。在我市舊城改造中對居住環境自然條件的影響主要體現在以下幾方面：

1、對通風的影響

居住區內建筑的密度、長度、排列方式等因素直接影響到小區內部的通風狀況。舊城改造中大多數用地中建筑密度或高度都有所提高，因地塊形狀所限，在多出面積的原因促使下，許多新建建筑長度也很大。如果許多小區中建筑密度較高、夏季主導風向上的建筑較長，則非常不利于通風。我市許多小區若干建筑長度在80米以上，有的甚至超過100米，且正處在其他住宅的夏季上風向。高層住宅小區建筑的排列中還容易出現有害的強風和旋渦，我們城市中高層建筑逐漸增多，也要對此加以關注。

另一個重要因素是近居住建筑外圍的城市公共建筑，如多層以上的大型建筑，若處在城市主導風向軸線上，也會對小區內部通風產生影響。如金鼎世龍城項目中的公建布局方式，正處在住宅的上風向。作為北方城市，小區北部住宅相對長且緊湊，有利于擋住冬天的寒風，而夏季溫度較高時，通風則變得重要。通風這一環境指標常常容易被忽視，但它對于居住小氣候的改變卻起著非常大的作用。

2、對日照的影響

我們通常在各種糾紛中接觸到的多是日照方面的問題。舊城改造中有的是原來住宅日照不達標，通過改造符合了國家規范要求，但多數是降低了原有的日照標準才會引發糾紛。在多個舊城改造項目的公示中，居民前來查詢的多是對日照的影響情況。即使日照標準符合國家規范要求，也會因標準比規劃前降低而導致糾紛。

又如商場路與柳泉路夾角處某地塊，在招商引資中土地局將一沿路的“銀邊”拍賣，開發商將其改造成高層商住，但卻大大降低了北側原有住宅的日照標準，比如由原來的最底層大寒日滿窗日照6小時降為2小時，引起居民不斷*。該地塊原有建筑層數較低，空間開敞，改造后建筑密度很大，樓也高了，空間壓抑了不少，居民當然不滿意。

其實居民尚不清楚的是，該地塊的改造如不結合內部統一規劃實施，則舊住宅這塊骨頭將很難再有改造機會。類似這種地塊，日照不如以前的標準只是一個簡單的表象，土地部門拍賣土地時應當肥瘦搭配，才能使舊城改造有序進行，規劃部門則應在規劃方案階段充分考慮被動影響居民的切身利益，促進建設和諧發展。

3、聲環境的影響

許多改造前的住宅區面積較大，分布均勻，只有少數與道路相鄰，而在還遷時開發公司往往將還房安排在最不利地段，往往是臨街樓座或底下幾層混合設置公建，居民所受到的道路交通聲音污染較前增加，因公建設置造成的潛在污染也較為嚴重，如音響店、賣場等的設立與聲音廣告的影響。因為這些樓座往往是最不好賣的，所以就用來還遷，好賣的有利地段的樓座則作為商品房銷售。比如第一宿舍改造中開發公司計劃將還房主要安排在最北側兩個臨街樓座，或東側臨街并帶公建的樓座。而內部較為安靜，綠化環境也不錯的樓房，則作為商品房銷售。不過該項目由于諸多原因，至今尚未實施。在許多小區中均存在類似情況，但居民選擇往往較為被動，無法保證其應有的利益。

4、對空間的影響

舊城改造在我市主要體現在對舊的樓房改造，*房和棚戶區很少。舊的樓區往往層數、密度較低，空間環境寬松，但由于將改造嫁于開發公司，他們為追求利益最大化，則力爭改造的容積率和建筑密度最大化，使規劃后的居住空間較前緊張和壓抑。如第一宿舍改造前后的圖紙對比，空間格局變化很大；還有原大化纖生活區，在所有可以插建的停車場、活動場、綠地、樓頭等地塊上插建了多個樓座和單元，雖在第一次公示時引起軒然*，*頻繁，在第二次公示中卻不知因何故通過。明知其不合理、不合法而為之，這是規劃部門迫于上級壓力的一種無奈之舉，但對小區內原有居民的影響卻是幾十年也難以消除的。

（二）設施條件方面

1、對中小學、幼兒園等教育設施的影響。

在舊城改造中，許多零星改建用地往往因為其規模不足以配建一處中小學或幼兒園，則就近使用現存教育設施，但其總量較大，給許多學校加大了壓力。城區中許多規劃配套的學校遲遲不建，如科技苑居住區里的中小學。有的甚至還被調整為其他用地，如北苑居住區里的規劃中、小學依次被調整為住宅用地。有的規劃配套學校規劃服務范圍較大，但卻被包給民辦經營，影響到周邊配套不良，如世紀花園的小學，雖是公共資源，但僅有幾個班是公辦收費方式，絕大多數還是高收費的民辦教育，不利于周邊居民*等享用教育資源，也不利于學校劃片。據說中潤華僑城里配套的小學也要建成私立的，但在規劃中它是作為配套的義務制小學。世紀花園的規劃至今未批，因為其內部許多建筑退讓用地距離不足，但最重要的原因則是其應配套的中學用地最終被占用了。近幾年職業學院等學校合并遷址而產生的閑置教育用地，應當首先用于彌補教育設施的不足，但事與愿違，由于種種原因，百姓的切身利益并未得到重視。基于以上原因，許多家庭面臨孩子入學困難，家長們被*各個部門推來推去，久久得不到滿意的答復，使得適齡中小學生入學問題已經成為一個嚴重的社會問題。

而幼兒園由于多是市場化管理，其招生班額大大超出國家規范要求，對幼兒的成長非常不利。幼兒園服務半徑較小，所以其班數設計僅限于服務范圍內人口指標，但由于許多零星改建用地規模不足以配建一處幼兒園而借用相鄰的幼兒園，給其造成壓力。為了在有限的資源基礎上擴招，則將活動室改成普通教室，降低了幼教的環境水*。有的舊城改造項目為了滿足住宅的用地需求，將規劃幼兒園“擠”到位置和朝向均不利的位置。如城市風景小區中的幼兒園，被“擠”到小區西邊東西向放置，其朝向符合國家規范要求的建筑面積根本達不到標準。

2、對交通、綠化設施的影響。

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