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供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文(精選7篇)
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第一篇
通過近期兩周的供應(yīng)鏈管理課程學(xué)習(xí)，我對(duì)供應(yīng)鏈鏈條的整合、供應(yīng)鏈的工作方式以及供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)與創(chuàng)新等層面的理論知識(shí)有了更為深刻的感受。
其中有一點(diǎn)，也是整個(gè)供應(yīng)鏈流程最為核心、起決定性作用的部分，Push-Pull模型策略的選擇，兩種模型從一定程度上直接決定了企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本以及可盈利空間，也長(zhǎng)期關(guān)系著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與企業(yè)存亡;從歷史發(fā)展的角度來看，供應(yīng)鏈模型在任何的市場(chǎng)交易活動(dòng)中都無不存在，而我們也可以看到Push模型在很大程度上長(zhǎng)期占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)地位，從古時(shí)候起沿街吆喝著賣燒餅到如今的自動(dòng)化燒餅生產(chǎn)、預(yù)定、銷售等等，無不存在著Push模型的蹤影，所以push模型本身有它不可替代的優(yōu)點(diǎn)：有計(jì)劃的為一個(gè)目標(biāo)需求量提供平均成本最低、最有效率的產(chǎn)出，而且可以用現(xiàn)貨品的實(shí)時(shí)提供把握商機(jī)創(chuàng)造利潤(rùn)，但在市場(chǎng)活動(dòng)不斷變化的過程中，Push模型的缺點(diǎn)也越來越嚴(yán)重，在當(dāng)市場(chǎng)需求不如預(yù)期而未能銷貨時(shí)，推的越多，庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)就越大，以至于某種程度上甚至可以顛覆企業(yè)。
自然的Pull模型成了繼Push模型之后的一個(gè)亮點(diǎn)，它通過消費(fèi)者導(dǎo)向或需求導(dǎo)向由消費(fèi)者購買產(chǎn)品后，經(jīng)由銷售時(shí)點(diǎn)情報(bào)的數(shù)據(jù)收集，啟動(dòng)供應(yīng)鏈零售店經(jīng)由EDI向物流中心產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求。物流中心經(jīng)由EDI向制造商產(chǎn)生自動(dòng)補(bǔ)貨要求，制造商再快速自動(dòng)或生產(chǎn)，并經(jīng)由EDI事先寄貨通知給零售店，物流中心采取跨庫作業(yè)，減少入庫時(shí)間，以使貨物很快送達(dá)零售店。當(dāng)然這樣做，為顧客提供量身訂制的產(chǎn)品與服務(wù)，使它快速適應(yīng)市場(chǎng)化發(fā)展，大大的提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;但是這樣的響應(yīng)客制化需求的成本也非常高，從一定程度上來說，很大的延緩了商品面向市場(chǎng)的時(shí)機(jī)，對(duì)企業(yè)來說也是很大的一種風(fēng)險(xiǎn)。自然的，我們可以看到目前市場(chǎng)的真實(shí)案例，比如：小米盒子、小米手機(jī)、樂視盒子等等，都采用了饑餓營(yíng)銷的策略，我們可以歸結(jié)為采用了Pull模型策略，雖然不全是，在實(shí)際的購買活動(dòng)中，大大的降低了消費(fèi)者的預(yù)期，最終也導(dǎo)致了不少消費(fèi)者選擇放棄，我本人就是一個(gè)案例，在無耐的等了一個(gè)月，還是無所獲的情況下，寧可花高價(jià)錢購買其他品牌類型的機(jī)器，我想這并不是個(gè)例。
所以通過以上陳述，我們可以很清晰的看到，單靠某一種模型策略，無法適應(yīng)也無法長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化、發(fā)展，何談企業(yè)做大做強(qiáng);所以，在市場(chǎng)營(yíng)銷的過程中，不同類型的企業(yè)、公司等，根據(jù)自身公司的特性，在不同的領(lǐng)域采用了Push-Pull相結(jié)合的策略，自然的，衍生出了不少這方面的智能化系統(tǒng)，諸如：中國(guó)電信的IP決策支持系統(tǒng)、沃爾瑪?shù)目蛻粜枨蠓治鱿到y(tǒng)……。當(dāng)然，智能化系統(tǒng)未必能夠智能，只是我們能夠在決策的過程中，分析與參考，但在通常的情況下，誤差一般不會(huì)很大，企業(yè)可適當(dāng)?shù)囊?guī)避風(fēng)險(xiǎn)。另外，在針對(duì)模型級(jí)別的選擇之下，我們甚至可以針對(duì)企業(yè)不同的產(chǎn)品特征進(jìn)行二級(jí)、甚至是三級(jí)的Push—Pull模型的選擇，從一定程度上，也同樣會(huì)減少企業(yè)的市場(chǎng)成本與風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于Push—Pull模型的選擇，在大數(shù)據(jù)的領(lǐng)域中，無法脫離企業(yè)的業(yè)務(wù)與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，也不可能靠拍腦袋來進(jìn)行預(yù)測(cè)，所以一方面結(jié)合智能分析與預(yù)測(cè)系統(tǒng)，另一方面也要進(jìn)行人工干預(yù)，以確定Push—Pull的臨界區(qū)域，相信在不斷的分析、運(yùn)作、調(diào)整、優(yōu)化之后，企業(yè)的發(fā)展應(yīng)該能夠大大的提高!
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第二篇
汽車物流管理是以汽車生產(chǎn)企業(yè)為核心，集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、保管、包裝、搬運(yùn)、配送及物流信息于一體的綜合性管理。對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，汽車物流管理包括生產(chǎn)計(jì)劃制定、采購訂單的下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、貨物的進(jìn)出口管理、倉儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理等。汽車行業(yè)物流管理的具體特點(diǎn)有：
1. 技術(shù)復(fù)雜性
汽車的高度集中生產(chǎn)，帶來的結(jié)果是整車的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸以及大量的售后汽車配件物流。汽車整車及其零部件的物流配送需要涉及多個(gè)復(fù)雜的環(huán)節(jié)，并且對(duì)各環(huán)節(jié)間的銜接要求很高，因而汽車行業(yè)的物流管理技術(shù)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和高度的復(fù)雜性。
2. 服務(wù)專業(yè)性
汽車生產(chǎn)技術(shù)的復(fù)雜性決定了為其提供保障的物流服務(wù)必須具有高度的專業(yè)性。例如，汽車供應(yīng)物流需要專用的運(yùn)輸工具和工位器具，汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的零部件分類方法，汽車銷售物流和售后物流需要服務(wù)人員具備相應(yīng)的汽車保管、維修專業(yè)知識(shí)等等。
寧波理工學(xué)院
《供應(yīng)鏈管理》調(diào)研報(bào)告
題 目
組員信息：
目 錄
調(diào)研供應(yīng)鏈基本情況與供應(yīng)鏈管理分析
參考文獻(xiàn)：
調(diào)研報(bào)告評(píng)分表
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第三篇
任正非說：集成供應(yīng)鏈解決了，公司的管理問題基本解決了。集成供應(yīng)鏈包括了公司內(nèi)部的銷售、采購、制造、物流和客戶服務(wù)等多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，同時(shí)還包括企業(yè)外部的客戶和供應(yīng)商。
供應(yīng)鏈管理是采購管理、運(yùn)營(yíng)管理、物流管理和計(jì)劃職能，計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理的引擎，供應(yīng)鏈管理是對(duì)產(chǎn)品流、資金流和信息流的集成管理
庫存控制能反應(yīng)供應(yīng)鏈存在的問題。整合需求、整合供應(yīng)來談判降價(jià)。整合多方需求做預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)精度高，安全庫存低(不同方需求相互抵消)
我們目前的崗位職責(zé)是尋源采購，是供應(yīng)鏈計(jì)劃中的采購計(jì)劃。采購在整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的重要程度不言而喻。
從供應(yīng)鏈上獲得成本優(yōu)勢(shì)，把供應(yīng)鏈管理當(dāng)著公司降低成本、庫存，提高供貨質(zhì)量和資金周轉(zhuǎn)率、供貨速度以及工程質(zhì)量的有效手段。改變現(xiàn)在計(jì)劃質(zhì)量不高，采購不能滿足交貨需求，采購方式單一等問題。
尋源采購不能僅看價(jià)格，綜合質(zhì)量、價(jià)格、貨期和付款方式，買到更適合項(xiàng)目需求的物資。
供應(yīng)鏈由產(chǎn)品流、信息流和資金流組成 優(yōu)化這三個(gè)環(huán)節(jié)把成本做下來 響應(yīng)速度做上去 減少定制 使用行業(yè)通用型號(hào) 能降低成本 同時(shí)優(yōu)化到貨準(zhǔn)時(shí)性 年度框架預(yù)估量不夠準(zhǔn)確實(shí)際采購量和預(yù)估量相差大 導(dǎo)致供應(yīng)商不敢備貨 優(yōu)化付款 對(duì)戰(zhàn)略合作供應(yīng)商 滾動(dòng)付款 保證供應(yīng)商的正常經(jīng)營(yíng) 按照物資品類進(jìn)行集約物料和集約供應(yīng)商，對(duì)確認(rèn)不用的物資進(jìn)行物料凍結(jié)
供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)優(yōu)化是個(gè)漸進(jìn)過程，初期應(yīng)打好基礎(chǔ)。采購深入新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)和老產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，杜絕新產(chǎn)品隨意流入非優(yōu)選供應(yīng)商，保證新產(chǎn)品盡量采用統(tǒng)一規(guī)范和合格供應(yīng)商清單清單，淘汰歷史非優(yōu)選供應(yīng)商。采購額分散、太多供應(yīng)商供貨的局面自然會(huì)得到控制，這樣一個(gè)漸進(jìn)的過程，更能系統(tǒng)地解決問題，優(yōu)化供應(yīng)鏈。老產(chǎn)品優(yōu)化和新產(chǎn)品設(shè)計(jì)同步進(jìn)行，防止“吃二遍苦，受二茬罪”。供應(yīng)鏈建議從一個(gè)個(gè)小的物資品類開始，把細(xì)節(jié)做好，做扎實(shí)，等大家嘗到甜頭了，推動(dòng)起來更容易，再舉一反三，以點(diǎn)到面，全面優(yōu)化。
綜合物料需求預(yù)測(cè)計(jì)劃和客戶訂單，做好項(xiàng)目通用物資階段性預(yù)投，取得規(guī)模效益，降低成本，按照客戶訂單執(zhí)行的物資在開工令下達(dá)時(shí)就及時(shí)傳達(dá)到商務(wù)采購，提前進(jìn)行內(nèi)部審批流程準(zhǔn)備，快速響應(yīng)交貨期。
物料標(biāo)準(zhǔn)化程度越高，需求預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度就越高，
采購有責(zé)任心，有溝通欲望和能力，有恒心，講究共同參與“軟硬兼施”，要透明化，消除其他部門對(duì)采購的一些誤解
技術(shù)難度高，批量低，生產(chǎn)工藝獨(dú)特，容易造成供應(yīng)商越來越多，采購額分散。
整合供應(yīng)商，集中采購，實(shí)現(xiàn)采購綜合成本下降
供應(yīng)鏈降本三臺(tái)階：
1、 通過談判來降低價(jià)格，但價(jià)格談判真正能影響的產(chǎn)品成本有限。電控所用物資絕大多數(shù)屬于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分的，同時(shí)在集團(tuán)物資分公司管控的招投標(biāo)規(guī)范下，已經(jīng)經(jīng)過一輪又一輪的價(jià)格談判，大幅降價(jià)潛力基本挖盡。供應(yīng)商要保持正常的利潤(rùn)。淘汰一部分供應(yīng)商，增加其余供應(yīng)商的業(yè)務(wù)量，以換取更多的降本。
2、 流程改進(jìn)。采購員需要具備更高的領(lǐng)導(dǎo)力以驅(qū)動(dòng)跨部分協(xié)作。
3、 價(jià)值工程 產(chǎn)品成本的70%~~80%取決于設(shè)計(jì)，如材料選型，技術(shù)規(guī)范，公差精度等決定了產(chǎn)品的成本，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來降本，對(duì)于強(qiáng)勢(shì)供應(yīng)商降本尤其重要，因此類供應(yīng)商具有技術(shù)或者規(guī)模優(yōu)勢(shì)，談判降價(jià)難度很高，只能更多地從優(yōu)化設(shè)計(jì)來降本，。采購需發(fā)揮領(lǐng)袖作用，把公司內(nèi)部力量整合起來，與供應(yīng)商一起推動(dòng)改進(jìn)，設(shè)計(jì)優(yōu)化來降本。采購是把設(shè)計(jì)和供應(yīng)商之間的橋梁，處于供應(yīng)鏈后端。
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第四篇
本次實(shí)訓(xùn)，旨在加深我們對(duì)物流管理專業(yè)課程綜合知識(shí)理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，注重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃及執(zhí)行。強(qiáng)化我們對(duì)物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高制造物流運(yùn)營(yíng)方案的設(shè)計(jì)能力。本次實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理。
三個(gè)星期的實(shí)訓(xùn)中，我們根據(jù)系統(tǒng)軟件，分別扮演供應(yīng)商，制造商，零售商，物流公司，模仿真實(shí)的公司運(yùn)作，通過實(shí)踐操作，了解物流在實(shí)際工作中所遇到的困難。供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
我們主要是按照拉式的供應(yīng)鏈方式操作，從零售商下訂單，到制造商生產(chǎn)需要原材料在進(jìn)行采購，在從上游往下游流動(dòng)的這么一個(gè)過程。先是從零售商下訂單，然后制造商接受訂單，并按照訂單制作出供貨計(jì)劃。根據(jù)供貨計(jì)劃，制作出MDS主需求計(jì)劃、MPS主生產(chǎn)計(jì)劃以及MRP物料需求計(jì)算，并發(fā)出需求通知。
物流公司接收到物料需求通知，制作采購計(jì)劃，生成采購訂單發(fā)送給供應(yīng)商。供應(yīng)商按訂單接收后，進(jìn)行訂單備貨，并發(fā)送給物流公司。物流公司收到物料后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，將原材料配送給制造商。制造商進(jìn)行收料后，開始生產(chǎn)，并進(jìn)行檢驗(yàn)，將成品發(fā)送至物流公司。物流公司收到成品后，按照配送指令，制作配送計(jì)劃，配送給零售商。
零售商收到成品后，就可以往市場(chǎng)進(jìn)行銷售。整個(gè)供應(yīng)鏈流程就結(jié)束。在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流公司充當(dāng)?shù)氖堑谌轿锪鞴窘巧?，零售商、制造商、供?yīng)商都是將配送業(yè)務(wù)外包由物流公司完成。
我在制造商、供應(yīng)商、零售商、物流公司中扮演了具體的角色，體會(huì)到了供應(yīng)鏈上各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)是息息相關(guān)的，一個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行需要相應(yīng)環(huán)節(jié)的回應(yīng)，否則寸步難行。例如在做物料齊套時(shí)，配套的材料必須嚴(yán)格仔細(xì)清點(diǎn)數(shù)量，否則無法進(jìn)行。
通過這次實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作，使我對(duì)整個(gè)社會(huì)物流有了更加深入的了解，同時(shí)也對(duì)物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的結(jié)合了起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)素質(zhì)和能力，讓我們對(duì)物流公司的營(yíng)運(yùn)流程有一個(gè)整體的了解。提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第五篇
6月8日，在高老師、李老師和郭老師的帶領(lǐng)下，我們來到了位于余杭的余杭八達(dá)倉前物流有限公司進(jìn)行考察。
公司與寧波港集團(tuán)、鎮(zhèn)海煉化、中石化浙江石油分公司、巨化集團(tuán)、海螺集團(tuán)等知名企業(yè)，以及杭鋼集團(tuán)、浙江元立等十余家國(guó)內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，年物流量超過1600萬噸。公司已通過iso9001：2014認(rèn)證，是浙江省首批現(xiàn)代物流發(fā)展重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)和浙江省重點(diǎn)流通企業(yè)，是國(guó)家aaaaa級(jí)綜合型物流企業(yè)和全國(guó)首批物流企業(yè)信用評(píng)價(jià)aaa級(jí)信用企業(yè)，自2014年起連續(xù)五年入選“中國(guó)50強(qiáng)物流企業(yè)”，2014、2014、2014年位居“中國(guó)物流百強(qiáng)企業(yè)”，并被評(píng)為“中國(guó)物流最具影響力品牌”、“浙江省著名商標(biāo)”、“浙江省知名商號(hào)”和“浙江省名牌產(chǎn)品”。
八達(dá)物流秉承“培養(yǎng)和依靠一支訓(xùn)練有素、富有使命感、注重團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新精神的員工隊(duì)伍，貫徹精益管理原則，誠(chéng)信正直，使之成為面向未來的學(xué)習(xí)型的有競(jìng)爭(zhēng)力的一流的物流公司”的公司宗旨，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)、以組織創(chuàng)新為保障、以服務(wù)創(chuàng)新為手段、以市場(chǎng)創(chuàng)新為目標(biāo)，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，搏擊市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大浪潮。
作為供應(yīng)鏈管理的實(shí)訓(xùn)，我們第一次看見供應(yīng)鏈中較為重要的物流環(huán)節(jié)的真實(shí)運(yùn)作場(chǎng)景，在公司經(jīng)理的介紹下我們了解到了物流在供應(yīng)鏈中的作用和當(dāng)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀。當(dāng)今科技不斷發(fā)展，信息化程度越來越高，市場(chǎng)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈的要求越來越高。使得物流企業(yè)開始注重自身的信息化建設(shè)和高度的機(jī)械化建設(shè)。大量的工作由計(jì)算機(jī)和電子機(jī)械完成，省去了大量的人力，并且提高了物流配送速度。
所以當(dāng)代企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很大程度上取決于供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，最鮮明的例子便是：蘇寧、國(guó)美等零售企業(yè)，他們?yōu)榱粟A得市場(chǎng)，開始建立自己的物流配送體系，使供應(yīng)鏈中的物流這一環(huán)節(jié)達(dá)到最大的效率。但是，大部分企業(yè)并沒有那個(gè)能力來建設(shè)自己的物流配送體系，還是要依托第三方物流配送公司來完成自己商品的配送工作，所以一個(gè)企業(yè)選擇一個(gè)好的物流公司變得十分重要。一個(gè)好的物流公司可以提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，幫助企業(yè)用最快的方式完成供應(yīng)鏈中最為關(guān)鍵的物流環(huán)節(jié)。八達(dá)物流靠的就是高集成的數(shù)據(jù)信息化管理，既實(shí)行最為效率的erp管理，來管理自己的物流供應(yīng)鏈，使自身可以對(duì)市場(chǎng)做出最為迅速的反應(yīng)。當(dāng)在物流運(yùn)輸過程中出現(xiàn)問題時(shí)，可以做出最及時(shí)的反應(yīng)，并找到最為恰當(dāng)?shù)慕鉀Q方案，從而使自己在物流運(yùn)輸領(lǐng)域開拓出自己的一番天地。
目前，八達(dá)物流在我國(guó)多個(gè)地區(qū)設(shè)有自己的物流倉儲(chǔ)中心，可以就當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)進(jìn)行物流運(yùn)送方式的設(shè)置。使八達(dá)自身更適合于不同的企業(yè)要求，讓自己的服務(wù)范圍變得更為廣泛。這次參觀八達(dá)物流讓我感受到了，現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不單單是意味著一個(gè)企業(yè)與另一個(gè)企業(yè)兩者之間的孤獨(dú)競(jìng)爭(zhēng)，更為全面的應(yīng)該是他們所處的兩個(gè)供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化、信息化的發(fā)展，供應(yīng)鏈在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所起的作用越來越大。在許多行業(yè)，尤其是非高新技術(shù)行業(yè)，如零售業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等，供應(yīng)鏈在競(jìng)爭(zhēng)中甚至起著主導(dǎo)作用。在競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大壓力下﹐生產(chǎn)要素的重新分化﹑組合﹑凝結(jié)﹑再分化﹑再組合﹑再凝結(jié)的周期性變化更加明顯。
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第六篇
“供應(yīng)鏈”一詞最初對(duì)我來講，我并不大理解，深入實(shí)訓(xùn)后，我對(duì)這個(gè)詞匯理解得才更加透徹。實(shí)訓(xùn)對(duì)我們來講，是一件很痛苦的事情，最主要的原因是它占去了我們周末的休息時(shí)間，其次還要面對(duì)無聊地學(xué)習(xí)。其實(shí)不然，在通過供應(yīng)鏈的實(shí)訓(xùn)后，我們才漸漸發(fā)覺，這個(gè)實(shí)訓(xùn)不是我們想象中的無聊，它最令我們興奮的就是每次召開銷售會(huì)議。銷售會(huì)議是整個(gè)實(shí)訓(xùn)中的最重要的一部分，也是我們最干興趣，必須高度集中的一部分。實(shí)訓(xùn)中，如果錯(cuò)過了銷售會(huì)議，產(chǎn)品就失去了銷售得機(jī)會(huì)，會(huì)使得資金缺乏和導(dǎo)致整個(gè)個(gè)鏈條的斷裂。現(xiàn)實(shí)中，如果不對(duì)銷售機(jī)會(huì)加以重視，馬虎每次的銷售機(jī)會(huì)，也必會(huì)是整個(gè)企業(yè)面臨危機(jī)。下面談?wù)勎易鰹檫@次實(shí)訓(xùn)第八組終端商時(shí)的一些感慨。
這次實(shí)訓(xùn)工分了八個(gè)小組，每個(gè)組有制造商、渠道商以及終端商。每六個(gè)成員組成一個(gè)完整的鏈條和企業(yè)。實(shí)訓(xùn)為期兩個(gè)周末，最開始，我并不感興趣，就坐在一旁玩玩筆，耍耍手機(jī)，沒有全身心投入，或許是因?yàn)檎n程無聊不想聽，或許是因?yàn)槲衣牪欢?，真正開始操作的時(shí)候我們都很茫然，左顧右盼的看別的小組是怎樣操作的。
四年的生產(chǎn)和銷售到了第二年，我才真正投入到實(shí)訓(xùn)中去，因?yàn)橹皩?duì)供應(yīng)鏈不了解，缺乏一些經(jīng)歷，所以我們根本不懂得成本預(yù)算和廣告的投放技巧，所以，第一年的廣告我們這組投得最多。當(dāng)然，我們的產(chǎn)品也賣得還可以。其實(shí)在整個(gè)操作中，我們組是屬于中規(guī)中矩的，該賣p1我們就賣p1，該賣什么產(chǎn)品我們就賣什么產(chǎn)品，到最后我們連銷售p4的機(jī)會(huì)都沒有。
第二組是我們這次實(shí)訓(xùn)供應(yīng)鏈得分最高的小組，他們的策略就是不研發(fā)p2，賣完p1后直接開始p3的研發(fā)和生產(chǎn)，當(dāng)然，他們的做法肯定是經(jīng)過深思熟慮的，具體的成本和預(yù)期效果都必須適當(dāng)?shù)目紤]。由于我們這組沒有考慮必要的因素，生產(chǎn)商胡亂的開店導(dǎo)致資金嚴(yán)重缺乏，生產(chǎn)的貨品很少，最后我們銷售得貨品就減少了，大筆的廣告費(fèi)用沒有得到相應(yīng)的價(jià)值。第二年，我們廣告的費(fèi)用就相對(duì)減少了很多，誰知，我們從廣告排名的第一滑到最后，失去了銷售更多產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。第一年我們產(chǎn)品賣得很好，第二年我們卻要面臨資金缺乏鏈條斷裂的境地。于是我們都必須取得貸款來挽救危機(jī)，但是我們的佳績(jī)卻難以維持。有了前兩年的經(jīng)歷，我們第三年和第四年就顯得有些穩(wěn)當(dāng)了，我們?cè)谕稄V告的時(shí)候顯得更加理智和謹(jǐn)慎。
生產(chǎn)商生產(chǎn)多少產(chǎn)品我們就訂購多少產(chǎn)品，沒每次銷售會(huì)議后，我們都達(dá)到了“零庫存”的理想狀態(tài)。使廣告值的作用發(fā)揮到最大。第四年一結(jié)束，我們整個(gè)實(shí)訓(xùn)的成績(jī)就出來了，我們這組從先前的倒數(shù)第三名順利的進(jìn)入前三名，這個(gè)成績(jī)實(shí)在是值得高興，力挽狂瀾的感覺就像是真正的挽救了企業(yè)。四年的經(jīng)營(yíng)看似很短，我們?cè)陔娔X面前一坐就是好幾個(gè)小時(shí)，如果不是銷售會(huì)議，我們都不大專心的，這個(gè)時(shí)候，紙牌、掃雷就成了我們打發(fā)無聊時(shí)間的最好工具，常常被老師從玻璃窗戶里的倒影發(fā)現(xiàn)我們?cè)谟螒颉Ｃ看武N售會(huì)議，老師都會(huì)提醒我們集中注意力的，可能是我太專注完蜘蛛紙牌了，我沒有在意系統(tǒng)的反映，我和陳瑤都認(rèn)真的研究者每張牌該怎樣去放置，要不是其他組的組員善意的提醒，我們就錯(cuò)過那一次的銷售會(huì)議了。所以，我想說的是，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)容不得半點(diǎn)馬虎，必須保持高度的集中和謹(jǐn)慎，保證企業(yè)的每次決策都萬無一失。無論是制造商、渠道商還是終端商都要點(diǎn)扮演著至關(guān)重要的角色。最后我們組每個(gè)組員也都上臺(tái)表示了我們實(shí)訓(xùn)后的看法，總結(jié)出幾個(gè)詞：團(tuán)結(jié)、細(xì)心、精打細(xì)算、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、溝通。下面我再來著重總結(jié)一下。團(tuán)結(jié)是固然，制造商、渠道商和終端商這三者離開誰都不能正常運(yùn)作。細(xì)心是保證，一個(gè)數(shù)字或者是精確到小數(shù)點(diǎn)的錯(cuò)誤都是致命的要點(diǎn)。
精打細(xì)算是要很準(zhǔn)確的預(yù)算我們的產(chǎn)品成本、產(chǎn)品收入和廣告成本及收益。企業(yè)的最終目的是盈利，只有精確的數(shù)字和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)才能證明我們的利潤(rùn)。溝通是信息暢通的前提，在實(shí)訓(xùn)中，實(shí)現(xiàn)組員之間的良好溝通時(shí)贏得勝利的重要砝碼。第二年我們小組制造商資金缺乏導(dǎo)致鏈條斷裂，其重要原因就是我們事前的溝通不到位。因?yàn)樘^于忽視小組的溝通，以為他們各自都能應(yīng)付自己的困難。沒想到正是我們的錯(cuò)誤思想導(dǎo)致了嚴(yán)重的錯(cuò)誤，可見，溝通真的很重要
啊。其實(shí)在我看來，最重要的還是技巧，我們對(duì)于供應(yīng)鏈沒有經(jīng)驗(yàn)，這次的冠軍組他們制勝的法寶是經(jīng)驗(yàn)和技巧。雖然大家都是站在同一起跑線上來參加這次實(shí)訓(xùn)，但是我認(rèn)為，很多技巧都是自己平時(shí)積累的，男生機(jī)靈，總能想到很多女生想不到的想法，而我們總是很受規(guī)矩的從p1生產(chǎn)到p3，最后也未能得第一。所以，在這里，我想強(qiáng)調(diào)的東西又多了一個(gè)，那就是“創(chuàng)新”。創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)致勝的法寶，現(xiàn)在需要的人才也是創(chuàng)新型人才，因?yàn)樗麄冊(cè)谄髽I(yè)里有很多奇思妙想能幫助企業(yè)擺脫困境，獲得重生，創(chuàng)新是一種理念，也是一種能力，只有具備這種能力才能屹立于職場(chǎng)之林。對(duì)于大學(xué)生的我們，正是需要這種創(chuàng)新。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)是一次專業(yè)課的實(shí)習(xí)，更是我們?nèi)松兄匾囊徽n。它教會(huì)了我要學(xué)會(huì)創(chuàng)新，要懂得技巧，更是教會(huì)了我們?cè)谄髽I(yè)里必須保持謙虛謹(jǐn)慎的工作態(tài)度。開始覺得它注定是無聊的課程，現(xiàn)在看來，我徹底改變了自己的想法，供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)和花姐我們好愛好愛。最后感謝花姐陪我們一起度過周末，一起辛苦實(shí)訓(xùn)，謝謝您，花姐。
供應(yīng)鏈安全報(bào)告范文 第七篇
供應(yīng)鏈管理是一門綜合性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的學(xué)科。在課堂上我們學(xué)習(xí)了很多供應(yīng)鏈理論知識(shí)，但是對(duì)供應(yīng)鏈如何運(yùn)作還缺乏具體實(shí)踐方面的認(rèn)識(shí)。通過此次去東南汽車公司和八方迅通物流公司調(diào)研，我深刻地認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理是一門十分復(fù)雜的技術(shù)，兼具科學(xué)性與藝術(shù)性。成功的供應(yīng)鏈管理既包括企業(yè)內(nèi)各部門的配合與協(xié)同，也包括供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的整合與協(xié)作。對(duì)于汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈管理而言，更是如此。
汽車物流是整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)中涉及供應(yīng)鏈規(guī)模最大、流程最復(fù)雜、及時(shí)性要求最高的物流領(lǐng)域之一，其專業(yè)性和復(fù)雜性特別體現(xiàn)在對(duì)汽車生產(chǎn)商的零部件供應(yīng)方面，是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的領(lǐng)域。在此次調(diào)研中，通過老師以及相關(guān)工作人員的講解，結(jié)合我的親身感觸，我認(rèn)為在汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈管理方面，以下幾個(gè)問題值得我們深刻反思。