合同范文工作計劃范文工作總結范文合作方案范文日志日報范文工作報告范文年終總結范文申請書范文通知書范文請假單范文活動策劃范文活動報道范文簡歷范文委托書范文授權書范文論文范文簡報范文志愿書

口岸規劃建設論文范文 第一篇

《阿勒泰地區現代物流業問題》：本論文為您寫阿勒泰地區畢業論文范文和職稱論文提供相關論文參考文獻，可免費下載。

關鍵詞：現代物流業；阿勒泰；物流信息化；第三方物流企業；口岸物流業

中圖分類號：文獻標識碼：ADOI：

“十二五”時期,阿勒泰地區確立了打造“環阿爾泰山區域經濟中心和產業高地”的戰略目標,這是阿勒泰地區站在新的歷史起點上實現跨越式發展的重要目標,是實現與全疆同步全面建設小康社會的關鍵點.要實現這一戰略目標,確保地區經濟社會健康發展,加快現代物流業的發展勢在必行.

阿勒泰地區物流業發展情況

(一)物流總量情況

阿勒泰地區作為一個物流業剛剛起步的地區,所有的進出口物資幾乎都是通過公路運輸,公路運輸在貨運中起著主導性作用,（見表1）[1]16物流費用高于全國平均水平.2007年至2012年五年間,全地區綜合運輸體系完成貨運量由798萬噸增長到1034萬噸,累計增長,公路貨物周轉量由106512萬噸/公里增長到172081萬噸/公里,累計增長.[1]16

(二)物流基礎設施情況

(三)物流運力和運能情況

在公路運力和運能方面,現有營業性載貨汽車8254輛,總噸位29058噸,平均噸位噸；而且貨運市場形成集體、個體貨車參與貨物運輸的格局,使2012年全年的貨運量達到1034萬噸,貨物運輸周轉量172081萬噸；在運力大幅增長的同時,運力結構也有較大改善,重型、大型貨車占到全地區營運貨車的,[1]237說明貨車逐漸趨向大型化,實現了貨暢其流.

(四)物流運營主體情況

阿勒泰地區交通運輸、倉儲企業有252戶,其中汽車運輸企業136戶、大型貨運企業6戶、倉儲企業110戶,道路貨物運輸公司共43戶,鐵路代理戶6戶,航空貨運代理5戶,郵政貨運23戶,全國連鎖配送企業5戶.[1]25

(五)物流市場結構情況

阿勒泰地區物流道路貨運市場集中度不高,所以造成成本較高.就商業市場而言,阿勒泰地區批發和零售業企業目前有410戶、公司161戶,分散在各縣市,2012年共完成貿易額億元.在這些批發和零售業中規模較大企業12戶,批發業占9戶,零售業3戶.（見表3）[1]28這些數據一方面說明阿勒泰地區批發和零售業中獨立企業市場集中度較低,與連鎖總店相比差距明顯；另一方面也表明在今后批發和零售業中獨立企業具有很大的擴張潛力.

(六)對外貿易發展情況

阿勒泰的4個一類口岸,使阿勒泰地區一躍成為西部對外開放的前沿.特別是進入新世紀以來,根據自治區“外引內聯、東聯西出、西來東去”的開放方針,依托地緣、資源優勢,把發展邊境貿易作為振興阿勒泰經濟的突破口,取得了可喜成績.全方位對外開放格局初步形成,對外開放市場日趨多元化,由過去的幾個（俄、哈、蒙）貿易合作伙伴發展到現在與世界許多國家和地區（擴大到吉爾吉斯斯坦、日本、韓國、歐盟地區）有經貿合作關系.進出口貿易由廢舊金屬、日用百貨向礦產品、農畜產品、建材、機械設備、煤炭、天然氣和特色農產品等領域拓展.貿易形式已涉及現匯、易貨、對外承包、技術合作、勞務輸出、加工貿易等領域.目前,吉木乃口岸已經發展成為新疆對哈薩克斯坦的第三大口岸,塔克什肯口岸已發展成為我國對蒙古國第二大、新疆第一大口岸.此外,以對外貿易為突破口,全力支持品牌經濟發展,圍繞做大蔬菜、沙棘、菌菇產業,加快發展外向型農業,建成農產品出口生產基地18個,儲藏保鮮能力達萬噸,向周邊國家出口蔬菜量大幅增長.[1]4

（七）工業園區建設情況

阿勒泰地區在工業園建設上集中主要力量扶持建設“兩園兩區”,即福海工業園、富蘊工業園,青河塔克什肯口岸加工區、吉木乃國家級邊境經濟合作區.福海工業園位于俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古三國在北疆的交匯處,能有效快速地開發利用“兩個市場、兩種資源”（利用國內、國外市場,使國內和國外的礦產資源優勢資源互補）,輻射帶動作用前景廣闊,發展潛力巨大.富蘊礦業工業園區是阿勒泰地區首個自治區級工業園區,現在園區內吸納入駐企業22家,其中運輸企業達7家.[1]6

（八）物流信息平臺和物流軟件建設情況

口岸規劃建設論文范文 第二篇

4.市場優勢.中哈兩國市場互補性強,哈薩克斯坦等周邊國家尚未形成完整的輕工業體系,輕工業發展薄弱,生活用品、農副產品、建材、五金、機械等供給嚴重不足,大部分依賴從我國進口,而我國輕工業體系健全,在設備、技術、管理和資金等方面具有明顯優勢.而中國由于經濟快速發展導致對能源的需求日益增加,國內的能源供給已經不足,要依賴能源進口,因此,我國國內市場可充分利用哈薩克斯坦國豐富的資源和商品,增加進口產品,利用進口原料,補給國內市場需求.

吉木乃縣應做好對外開放的各項工作.從六個方面入手：

1、進一步協調好政企關系,加大對外貿企業的幫扶力度.通過實地走訪、政企聯席會議、座談會等形式加強政府、口岸部門與企業的溝通與聯系,及時解決企業在進出口方面遇到的問題及困難.

2、重視招商引資工作,利用爭取到的邊合區優惠政策引進企業入駐.要積極加大招商引資力度,利用吉木乃口岸的地緣、交通優勢,引進一批有實力的生產加工型企業入駐園區.逐步形成全方位、多層次、多渠道、多元化綜合發展的外經貿體系.

3、盡快成為集公路、鐵路、管道運輸于一體的國際綜合性口岸.據了解,哈國東哈州濟良諾夫斯克- 邁哈布奇蓋鐵路建設規劃將于明年動工.隨著雙邊貿易的快速發展,雙方口岸鐵路對接將成為必然趨勢.吉木乃口岸鐵路的建設不僅有利于提高口岸建設能力、優化貨物進出口結構、擴大貨運量,還能吸引生產加工型的國內外投資商來吉投資建廠,促進縣域乃至整個區域經濟的發展.

4、依托“三日免簽”政策,打造特色的邊貿互市貿易區,并將其納入縣旅游景點規劃,促進旅游業及相關產業的發展.通過市場的整體規劃設計,建設互市貿易區具有商品文化、風景文化、人文文化等可觀性.縣域內國內外客流量的增加,不僅能增加貿易額,同時也能帶動旅游、服務產業的創收,創造更多的服務就業崗位,增加地方財政收入.

5、積極爭取對哈跨境游政策,開通吉木乃—齋桑湖旅游線路.境外旅游的開通,不僅能促進兩國公民的友好交流與往來,還能給吉木乃縣帶來大量的人流、物流、資金流,拉動吉木乃縣飲食服務行業的發展.

6、努力向國家部委爭取設立中哈吉木乃方向國際邊境經濟合作區政策的支持.積極與自治區商務廳反映及對接合作區建立的相關事宜,并請自治區商務廳提請國家商務部,將在中哈吉木乃方向設立國際邊境經濟合作區相關內容納入《中哈政府間經貿合作中長期發展規劃(至2020 年)》.

相信不久的將來,吉木乃口岸一定能成為集商貿、旅游、購物、休閑的圣地,不僅給口岸人們帶來富裕美好的生活,還將給阿勒泰地區的旅游、貿易帶來更多的商機,提高人們的幸福指數,與全國人們一道實現黨論文范文提出的中國夢.

總結：本論文是一篇免費優秀的關于口岸貿易論文范文資料，可用于相關論文寫作參考。

口岸貿易的定義引用文獻:

口岸規劃建設論文范文 第三篇

在世界性的潮流一波又一波橫掃而過的歐亞大陸，有一個安靜角落沒有太大改變，那就是包括中國新疆阿勒泰地區的阿爾泰山區。阿爾泰，是一座山脈的名字，是一種語言系統的名字，是一個民族的名字，是一種區域文化的名字，是包含有數個國家的獨有的社會、文化、自然生態圈的名字。

阿勒泰地區有著特殊的地理位置和重要的戰略位置,有著對外開放的有利條件和悠久的歷史,為阿勒泰地區與周邊國家的貿易聯系提供了良好的條件。特別是改革開放以來,不僅擴大了對外貿易的規模，提高了對外貿易的水平，同時對繁榮地方經濟，增加財政收入，使發展前景極為廣闊。

一、阿勒泰地區外貿發展的優勢條件

（一）人文優勢

阿勒泰地區是一個多民族聚居的地方，有哈薩克，漢，回，維吾爾，蒙古等36個民族。多民族跨界而居，在民族族別、宗教信仰，風俗習慣、日常生活消費、語言交流等方面與周邊國家有許多相似之處。自古以來，阿勒泰地區就與周邊國家保持著密切的經濟文化往來民間交往頻繁，雙邊各族人民保持著千絲萬縷的親緣關系。隨著陸橋經濟區的發展以及阿勒泰地區加快實施對外開放戰略，阿勒泰地區與周邊國家合作前景廣闊。

（二）地域優勢

阿勒泰地區地處歐亞大陸腹地，新疆北部。西北與俄羅斯、哈薩克斯坦交界，東北與蒙古人民共和國接壤，邊境線長達1205多公里。是全疆擁有鄰國最多，邊境線最長的地區，地區所轄縣均為邊境開放縣，擁有4個對外口岸，此外，隨著一個新增對俄口岸的興建，阿勒泰還成為未來新疆“中俄直達運輸走廊”的唯一通道。再加上阿勒泰地區位于哈-中-蒙世界級有色金屬成礦帶中段，礦產資源豐富。阿勒泰地區地域遼闊，景觀殊異，旅游資源豐富多彩有奇特的自然景觀，令人忘返的名勝古跡，多姿多彩的民俗風情和文化藝術，吸引著眾多的中外游客前來新疆旅游、探險觀光。

（三）政策優勢

近幾年阿勒泰地區提出以下優惠政策，一是靈活運用多種稅收優惠政策，積極支持國家“走出去”戰略；大力推行海關業務改革成果，加大對境外能礦勘探開發企業的支持力度。二是密切關注自治區以及阿勒泰地區重點工程、重大項目的進展情況，積極支持沿海內地企業參與新疆物流建設，及時提供政策咨詢和通關便利。三是繼續擴大關務公開，優化通關環境，增進海關與外界溝通互動，提高海關執法的公開性和透明度。四是發揮政策優勢，繼續引導進出口企業用好、用足海關的各項優惠政策，建立有效的信息傳播渠道。

二、阿勒泰地區對外貿易發展的現狀

從貿易結構上看，2008年,新疆阿勒泰地區共完成進出口貿易總額比去年同期增長倍，其回升態勢十分強勁。在對外貿易迅速擴大的同時，進出口商品結構不斷優化，由廢舊金屬，日用百貨向礦產品，農畜產品，建材，機械裝備等領域擴展；在此基礎上，外向型農業加快發展，全年向周邊國家出口各類地產蔬菜2000噸；吉木乃，塔克什肯，紅山嘴口岸建設性詳規編制工作進展順利，喀納斯口岸規劃前期準備工作已經啟動，吉木乃口岸邊民互市貿易市場順利遷至吉木乃縣城，塔克什肯口岸物流園及相關配套設施建設加快推進。通過宣傳、科學引導和上門招商等多種形式的努力，阿勒泰地區外經貿發展基礎得到進一步夯實。

三、阿勒泰地區對外貿易存在的問題

阿勒泰地區對外貿易的發展，是基于新疆經濟可持續發展的宏偉目標，針對地區資源、地緣環境而展開的。雖然阿勒泰地區對外貿易起步較晚，規模不大，結構也不盡合理，但對國民經濟的促進作用還是明顯的。為此，找出存在問題的癥結，采取積極的應對措施，以促進其盡快的發展，應該說是明智的。

（一）雙方合作不規范

在我方,同行間無序競爭,競相壓價,以次充好,違規操作的情況屢見不鮮;在對方,不公平競爭,不講信譽,商品同質不同價等現象十分普遍。尤其突出的是雙方合作過程中企業大多是自發行為,缺乏雙方政府的宏觀調控和指導。因此,規范雙方貿易已刻不容緩。

（二）合作的門檻較高

一方面雙方進出境限制較多,手續繁雜,且辦理時間長。另一方面,貿易壁壘增加,市場準入門檻提高。從商檢、外匯核銷、海關檢查到出入境辦理等各個環節手續都十分繁雜,由此付出的時間和金錢使企業經營利潤大打折扣,如果沒有一定的實力和較高的利潤空間,企業很難介入。

（三）高層人才極度缺乏

目前,阿勒泰在開展國際貿易方面缺乏通曉國際商務、金融、法律、經貿和現代企業運作的復合型國際管理人才及與之交流的語言人才。這已成為阿勒泰地區擴大對外經貿活動的一大重要障礙。

（四）出口產品單一，檔次底

目前,阿勒泰地區出口產品主要以中低檔紡織品、鞋類和服裝為主。一些優質產品因局限于邊境小額貿易形式,與眾多低技術含量、從而使優質產品無法占領市場。另外,產品的市場運作銷售手段嚴重滯后。目前,阿勒泰地區開拓周邊國家市場仍停留在產品生產及推銷這一低層次階段上,未能進入其銷售市場的主渠道。

（五）周邊國家經濟發展水平普遍不高，發展速度相對緩慢

目前與阿勒泰地區展開邊境貿易的周邊國家雖然紛紛加強市場化改革步伐，經濟出現了穩定發展的勢頭，但也普遍存在經濟市場化水平低以及通貨膨脹，財政赤字，投資不足等經濟因素。此外，一些非經濟因素，如體制轉換摩擦問題，民主問題，社會持續和穩定問題等的影響也不可忽視。

（六）出口商品結構優化緩慢

阿勒泰地區外貿出口缺乏自主商品，出口商品結構優化緩慢，貿易高速度與低效益并存，使得阿勒泰地區的外貿對本地經濟拉動作用較小，難以推進相關產業發展。另外，隨著買方市場的形成，人們對商品的消費需求結構快速向高質量、多品種、精品化方向轉變，由于阿勒泰地區工業產品深加工能力相對不足，工業產品結構與市場商品需求結構之間存在錯位，導致產品的市場應變能力和競爭能力較弱。

四、阿勒泰地區對外貿發展的對策

（一）整合外貿企業隊伍，提升整體競爭力

多年來的經驗證明，過去那種多頭、分散的外貿企業勢力單薄，在對外貿易中無法形成合力，容易被大企業集團各個擊破，而且國內企業之間的內耗也難以避免，造成不良后果。因此，一方面要建立有效的外貿管理體系，加強綜合管理，發揮自治區對外貿易廳宏觀管理的作用，對于出超過多的外貿企業實行有效控制，充分利用海關、銀行、外匯管理等部門的職能作用，促進外貿企業進行協調發展。另一方面，力爭組建大經貿企業集團，發揮聯合群體出口優勢，以資產為紐帶，積極推動企業的戰略重組，加快外貿企業隊伍的整合，形成若干個經貿、工、農為一體的綜合性外貿企業集團，提高外貿企業的整體競爭能力。

(二)加大對外招商引資力度

阿勒泰地區是典型的資源型省區，目前經濟總體水平落后，很多產業領域都沒有得到有效開發，這也正是各國和內地企業努力尋覓的商機。要進一步擴大招商引資力度，大力發展外商投資企業，在具體投資項目上，阿勒泰不缺粗放型產品，而是缺乏品位高，附加值高，科技含量高的產品。因此，利用國外先進技術設備加快對現有企業進行技術改造和嫁接，這對于提高出口商品質量，增加花色品種，改善商品結構具有十分重要的意義。在積極爭取國家支持的同時，結合實際擬定更具操作性、更為優惠的政策措施，讓投資者在發展口岸經濟中搶得先機，從中收益，得到實惠。把優化外商投資的產業結構和地區結構結合起來，根據自治區產業政策引導外商投向國家鼓勵類項目，擴大特色產業的引資力度，促進新興產業和支柱產業的發展，促進出口商品結構和產業結構的優化和提升。

（三）發展多種形式的對外貿易

一是不斷提高對周邊國經貿合作的層次和規模，促進對周邊國經貿關系向高層次、多渠道、寬領域縱深發展。二是進一步了解和掌握周邊國相關政策，加大在哈國開展礦產勘探、筑路等中方企業的支持力度，給予更加寬松的通關環境，培育和吸引一批有實力的外貿企業落戶吉木乃口岸，不斷提高外貿企業的綜合能力和競爭力。三是根據哈國國民經濟結構單一、日用商品匱乏的現狀，有針對性地繼續擴大向哈國的出口貿易規模，提高層次，特別是擴大建材、農產品等品種出口規模，并向相應品種延伸。四是大力發展口岸的一般貿易和旅游貿易。充分挖掘和利用我區的旅游資源，把邊境旅游線路、跨國旅游線路同我區旅游線路連接起來，使旅游業的發展成為促進經貿發展的橋梁。。

（四）嚴把出口商品質量關，樹立中國商品的形象

從出口商品結構看，對蒙邊貿出口的商品主要是面粉、建材、小百貨等物資。這是因為蒙古國從其他地區供應，則運費高、成本大，這樣我們就具有一定的優勢。同時，我們在與蒙古國的邊境貿易中，要消除投機取巧的心理，杜絕短期行為，樹立質量觀念，實行名牌戰略，這是打開和站穩任何一個市場的前提條件。在與蒙古國邊境開放初期，由于哈國國內消費品極度短缺，中國消費品如潮水般涌人哈國市場，其中不乏大量假冒偽劣商品。這些假冒偽劣商品在哈國居民中造成很壞的影響，嚴重影響了中國商品的形象和中國企業的國際信譽。所以，有關部門應加強產品質量監督檢查，加大打擊假冒偽劣商品的力度，從根本上杜絕低質偽劣產品的出境，用可靠的產品質量去開拓、占領哈國市場。

（五）加大外貿企業的引進培育扶持力度

加快口岸貿易加工園區綜合開發和精深加工基地的建設。依托我區豐富的礦產資源優勢，吸引承接2—3家疆內外企業落戶口岸，進行礦產品的精深加工；根據我國消費需求，吸引承接有加工能力的企業落戶口岸，爭取口岸有2--3家組裝加工企業落戶，盡快發展家電、家具等組裝加工業，拉動外貿出口快速增長,為加快口岸貿易加工園區綜合開發和精深加工基地的建設奠定基礎。

（六）進一步加強服務優化環境

面對企業在經營管理中遇到的具體問題。積極營造發展環境，促進雙方經貿合作戰略升級。一方面要共同研究雙方長期合作的問題，加強在發展戰略、規劃和經濟政策等方面的交流與合作，確定兩國合作的新目標、發展方向和實施步驟。以雙邊合作為依托，進一步推動邊境經濟技術合作、境外貿易投資的發展。另一方面要完善雙方各級政府間定期會談和口岸會晤機制，及時溝通和交流情況，解決企業實際問題，促進相互理解，增進相互信任，達到共同發展。再一方面兩國有關部門要繼續強化服務職能，提高行政效率，創造公開、公平、公正的環境，為雙方投資合作項目和企業提供優惠政策，在貨物通關等方面給予便利。阿勒泰地區外經貿局同有關部門走進企業現場辦公,積極與海關、商檢、外經貿廳加強溝通聯系,為地區企業開展加工貿易、進口貿易暢通渠道,并舉辦一系列有針對性的培訓,通過多種舉措堅定企業發展外貿的信心,引導企業多種形式規避風險,促進阿勒泰地區外經貿工作健康、快速發展。

（七）加強口岸基礎設施建設，形成完善的綜合服務體系，為進出口創造條件

口岸規劃建設論文范文 第四篇

1.口岸貨運總量不大,發展不夠的問題.當前,在口岸區域經濟發展上主要存在兩大突出問題：一是制約口岸經濟發展的“瓶頸”,“兩個市場、兩種資源”開發利用尚處在發展起步階段.二是現有的進出口企業力量薄弱,經濟結構比較單一,自主品牌和附加值高的產品出口的優勢不大.

2.出入境貨運量通道狹小的問題.目前,已做出了在口岸中心區以北建第二條出入境通道的規劃,但是一直沒有效進行規劃建設,無法滿足日益增長的過貨量要求.

3.口岸新區建設的問題.目前口岸區域發展空間狹窄,已不適應口岸區域經濟的發展要求.縱觀疆內各口岸的發展,需重點打造縣城至口岸為一體的貿易區.

4.能源資源性物資進出口專用通道建設的問題.目前,廣匯天然氣、原油進口及油氣設備出口都是按照一般進出口程序在*,應該為其創建綠色通關機制,優化通關環境.

口岸規劃建設論文范文 第五篇

阿勒泰地區地處歐亞大陸腹地，位于新疆北端，阿爾泰山南麓，自西向東分別與哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古三國接壤，與接壤三國的五個地區毗鄰，邊境線長1197公里，總面積萬平方公里，總人口67萬人，下轄6縣2市（包括兵團農十師北屯市），全部為邊境縣（市）。xxx年以來，xxx先后批準開放了我地區塔克什肯和紅山嘴（對蒙古國）、吉木乃和阿黑吐別克（對哈薩克斯坦）四個一類口岸。

一、對外貿易發展情況

近年來，地區依托區位地緣優勢，把對外開放擺在重要位置，圍繞經濟結構調整和優勢資源轉換，大力實施對外開放戰略，圍繞“促進財政增收、農牧民增收兩條主線，利用口岸和地緣優勢，重點做好境外資源引進和本地農副產品轉移”的發展思路，積極采取有效措施，加快發展邊境貿易，加強與周邊國家和地區的友好往來，邊境貿易發展取得突出成績。

自xxx年國家正式批準我區口岸開放至今，23年來，全地區累計完成邊貿進出口額億美元（不含兵團、下同），已初步形成了主要面向哈薩克斯坦和蒙古國、以哈薩克斯坦為重點的邊貿市場格局。我地區對哈薩克斯坦國進出口貿易自1992年開始，到2011年累計實現邊貿進出口額億美元，占地區邊貿進出口總額的。對蒙古國的進出口貿易自xxx年開始，到2011年累計實現邊貿進出口額億美元，占地區邊貿進出口總額的。

（一）對外貿易持續快速增長。“十一五”期間，地區進出口貿易額快速增長，累計實現邊貿進出口額億美元，年均增長，是“十五”時期的倍，占地區口岸開放以來邊貿進出口額的。其中：對哈薩克斯坦國實現進出口額億美元，對蒙古國實現邊貿進出口額億美元。

2011年，地區吉木乃、塔克什肯、紅山嘴3個口岸累計進出后貨物萬噸，同比增長29%；

進出口貨值累計億美元，同比增長55%。外經貿主體快速增加，外貿企業達97家、外資企業8家、外經企業7家，現全地區外經貿企業已達113家，為促進我地區開放型持續穩定發展奠定了良好基礎。進出口商品結構不斷優化，由廢舊金屬、日用百貨向礦產品、農畜產品、建材、機械設備、煤炭、天然氣和特色農產品等領域拓展；

資源性商品進口比重逐年增加。外向型設施農業、儲藏保鮮、特色林果業、邊民互市、旅游購物、出口監管貨場建設快速發展，貿易方式日趨多元化。

（二）吸收利用外資不斷擴大。新增落戶外商投資企業8家，實際利用外資億美元，對促進地區基礎設施改善和相關產業發展發揮了積極作用。加快“兩種資源”利用，吉木乃廣匯公司引進哈薩克斯坦國天然氣年產5億立方LNG項目基本建設完工，計劃年內投入生產，實現了地區開發利用境外資源的歷史性突破。蒙古（香港）能源公司焦煤規模進口穩步推進，今年1-8月，累計進口焦煤萬噸，為今后阿勒泰地區全面開展境外資源引進工作奠定了良好基礎。

（三）對外經濟技術合作穩步推進。圍繞優勢資源開發，多次組織蒙古（香港）能源、新疆特變電工等企業赴周邊國家地區，就資源開發引進事宜進行實地考察。積極鼓勵有條件的企業走出去開展境外經濟合作，認真組織外經貿企業參加境內外各類展洽會、產品交易會，取得顯著成效。先后有吉木乃宏泰、耶德、雄哈爾等7家企業到周邊國家進行礦業開發，建設果蔬保鮮庫，開展礦質水、小麥、水泥生產加工，發展禽類養殖；

開展活畜（馬）、魚類進口發展肉類及水產品加工，促進地區特色加工業發展。現全地區新增對外投資1389萬美元，實施“走出去”戰略初見成效，境外資源開發、勞務輸出等呈現良好發展勢頭。

（四）與周邊國家經貿合作交流進一步深化。積極倡導和推動建立了中、俄、哈、蒙阿爾泰區域科技經濟合作機制，在經貿、科技、文化、旅游、環保、基礎設施等領域的合作不斷深化，簽訂了資源合作、文化交流、雙邊貿易等一系列合作協議。先后多次組團前往哈、蒙、俄等周邊國家進行友好訪問和考察交流，在經貿往來、旅游發展、礦產資源開發等多個領域進行深入交流與洽談，簽訂了包括資源合作、文化交流、雙邊貿易在內的一系列合作協議，為今后開展深層次、多領域合作、促進兩地經濟社會發展、深化“四國六方”會談機制奠定了良好基礎。同時，為擴大合作的深度與廣度，我地區與周邊國家地區建立健全了政府高層定期互訪機制和涉外部門協調磋商機制，定期互通工作情況，協作解決問題。

二、口岸建設情況

（一）塔克什肯口岸。位于青河縣境內，東部與蒙古國接壤，距阿勒泰市380公里，距烏魯木齊市510公里。距中蒙邊境線公里，距蒙方布爾干口岸25公里，距布爾干縣城65公里，距科布多省會科布多市265公里。口岸設有邊防檢查站、進出口檢驗檢疫局、海關及其他查驗單位，機構健全，通關條件良好。該口岸原為季節性開放口岸，2011年1月實現了常年開關。

2011年，塔克什肯口岸累計實現進出口貨值億美元，同比增長41%；

進出口貨運量萬噸，同比增長1%；

進出境人員萬人，同比增長22%；

進出境運輸工具萬輛次，同比增長7%。

（二）吉木乃口岸。位于中哈邊界，距吉木乃縣城23公里，距阿勒泰市198公里，距烏魯木齊市624公里，距哈薩克斯坦東哈州首府烏斯季卡緬諾戈爾斯克市470公里，距東哈州第二大城市塞米巴拉金斯克市600公里，距哈國首都阿斯塔納市1300公里，距東哈州齋桑區僅62公里。吉木乃口岸是距離俄羅斯最近的國家一類陸路口岸，也是我國西部一條重要的國際通道。

2011年，吉木乃口岸累計實現進出口貨值億萬美元，同比增長61%；

進出口貨運量萬噸，同比增長58%；

進出境人員萬人，同比增長27%；

進出境運輸工具萬輛次，同比增長47%。

（三）紅山嘴口岸。位于阿勒泰地區福海縣境內，同蒙古國巴彥烏列蓋省毗鄰，1992年7月正式開通。從紅山嘴出境，至蒙方大洋口岸10公里，至薩格賽縣城160公里，從紅山嘴入境，至阿勒泰市190公里，至烏魯木齊市900公里。紅山嘴口岸為雙邊季節性開放口岸，開放時間為每年8、9月的1-20日，7月的1-10日和14-23日。口岸年過貨運能力1萬噸，旅客1萬人次。

2011年，紅山嘴口岸累計實現進出口貨值萬美元，同比增長16%；

進出口貨運量865噸，同比增長1%；

進出境人員2644人，同比減少12%；

進出境運輸工具316輛次，同比減少26%。

（四）阿黑吐別克口岸。位于新疆阿勒泰地區哈巴河縣西部，距哈巴河縣城117公里，距阿勒泰市284公里，距烏魯木齊市829公里。口岸與哈薩克斯坦的哈庫里縣及阿連謝夫卡口岸隔河相望，在產業、產品結構方面，雙方經濟具有互補性。1992年8月，兩國政府簽署協定，同意開放，允許中哈兩國人員、交通工具和貨物通行。口岸具有交流合作、發展邊境貿易及邊民互市的有利條件，可組織旅游及旅游購物等活動。

口岸規劃建設論文范文 第六篇

1.政策優勢.新疆經濟社會的發展得到了國家全方位政策支持,論文范文新疆工作座談會更是將新疆的發展提升為國家戰略,提出把新疆的發展作為深入實施西部大開發戰略、培育新的經濟增長點、拓展我國經濟發展空間的戰略選擇和國家實施互利共贏開放戰略、發展全方位對外開放格局的重要部署,給予差別化政策予以扶持,同時對在境外從事能源資源開發、林業合作獲得產品的新疆企業,給予進口權和在新疆的經營權.通過“對口援疆園區”計劃的實施,為吉木乃口岸建設發展提供了更大的發展空間和更好的發展機遇.

3.資源優勢.吉木乃縣境內,已發現的礦產資源有金、銅、煤、鋅、鎳等20 余種,已經開發利用的有煤、金、大理巖、石膏等10 余種.境外,哈薩克斯坦和俄羅斯鄰近吉木乃縣區域礦產資源豐富,哈薩克斯坦已探明的礦藏有90 多種.煤、鐵、銅、鉛、鋅產量豐富；與吉木乃縣相鄰的哈國東哈州是哈國重要的資源富集區,與吉木乃相鄰的齋桑縣擁有豐富的冷水魚資源,每年冷水魚產量大約在8000 噸左右；在齋桑縣境內發現勘探面積達8300 平方公里的大型油氣田,是距離我國口岸最近的油氣資源富集區.中哈兩國已于2012 年12 月8 日在北京召開的中哈能源合作分委會上簽署了《中哈兩國關于建設和運營薩雷布拉克- 吉木乃天然氣管道的合作協議》預計年內可實現管道對接,通氣運營.

• 上一篇：個人簡歷(精選英語范文(精選41篇)
• 下一篇：環境監督檢查匯報材料范文7篇